За оне који су били задивљени Мини Цоопер Цоунтриманомтек јуче: ова британска лепотица производи се у Европи већ четврту годину, а њена спортска модификација објављена је крајем 2012. С обзиром на тенденцију ка скупим, елегантним и нискофункционалним кросоверима, успех „земљака“ је сасвим објашњиво - овако се може превести назив модела. Никако "сељачки" - то није реч за ово чудо дизајна.
Међутим, око укуса нема спора:споља, Мини Цоопер Цоунтриман у потпуности наслеђује све карактеристике породичног стабла Мини Цоопер. Ипак, енглеска верзија „грбавице“ са истуреним фаровима, најчешће троја врата и насмејаном решетком очигледно не претендује на озбиљног теренског коња. Иако су његове гуме величине Р16 и Р17, каросерија је дуга 4110 м, а широк спектар променљивих оригиналних нијанси (кључна реч је "оригинал", јер ниједан модел на свету нема такве) плени срца.
Шта је унутра?
Чак и најсофистициранији возач МинијаЦоопер Цоунтриман ће вас одмах збунити. Иновативне идеје дизајнера концерна не доживљавају се увек уз прасак. У средини "свемирског брода" обрубљеног белом кожом налази се огроман точак брзиномера са гомилом неразумљивих опција. Уопштено говорећи, скоро цела контролна табла и други контролни тастери су округли. Са становишта ергономије, ова чињеница може бити згодна. Међутим, постоји толико дугмића и џојстика да ће требати добре две недеље вежбе на напуштеном тркалишту да се не збуните са њима.
Али волан Мини Цоопер Цоунтримана пријањегова стабилност, три пуна окрета и приањање. Седишта су прилично удобна, одмах заборавите на болна леђа и потпуно се опустите у свом "шатлу". Али путници на задњим седиштима - изненађење у виду могућности два одвојена седишта. Конкретно, ова опрема подразумевано долази са Мини Цоопер С Цоунтриман. Пртљажник је очигледна пошаст "миниванова" - само 350 литара, не рачунајући простор добијен преклапањем седишта.
А испод хаубе ...
Ово мало чудовиште из гараже се претвара да јестемогућност укључивања погона на све точкове, доступна је у две опције преноса - механичкој и аутоматској са 6 корака. Мотор у "Мини Цооперу" инсталиран је 1,6 литара (у спортском моделу - 2,0 литара), прилично је економичан, омогућавајући убрзање до 198 км / х, у зависности од конфигурације. Дволитарски аутомобил достиже 100 км / х за 9,3 секунде - то није Феррари, наравно, али је сасвим прикладан за добро убрзање на аутопуту.
Говорећи о пробној вожњи, желео бих да приметим високусавитљивост, управљивост, што је потпис свих "БМВ" -мобила. Међутим, крутост суспензије још није отказана. А мотор, као за звер, није довољно моћан. Па, обратите пажњу на цену: овај златни коњ коштаће четири десетине у „еврима“, ако говоримо о нормалној конфигурацији, ради које је, заправо, генерално вредно погледати у његовом правцу. Радије не бих ништа рекао о услузи. Међутим, ако неко одлучи да га одведе у своју гаражу, тешко да ће пожалити због свог избора. Мини Цоопер Цоунтриман је аутомобил који волите милион пута, али је тежак.
