Тешко је замислити, али место рођења СУВ-аСматра се да је Русија. Назад у 70-их, појавила се прва Нива. Чудно што звучи, овај модел, чак иу нашем времену, није много променио изглед. За 2015. годину, Лада-Нива, наравно, није лидер продаје, већ продаје доста добро на домаћем тржишту. Али, било је време када је овај модел произведен само за извоз. На крсту, практично нема такмичара. Тешка теренска возила страних произвођача застала су у блату током тестирања, а наш понос је одмах прошао кроз све тешке дијелове пута.
За патриоте и љубитеље аутомобилаДомаћа аутомобилска индустрија је "Нива" 4к4. Тунинг (фото аутомобила може се погледати у чланку), коју су искусили искусни мајстори, ухватили се. Ускоро ће модел прославити годишњицу - 50 година од дана пуштања првог аутомобила. Међутим, искрено, изглед аутомобила је нешто застарео. Екстеријер и ентеријер више нису у могућности да се такмиче са новим копијама. Шта возачи раде у свом жељезничком пријатељу? Наравно, тунинг. У овом процесу потребне су само две ствари: готовина и креативност.
Тренутно купујете додатниелементи на било којој марки нису проблем, посебно на аутомобилу попут Нива 4к4. Постављање сопствених руку је једноставно. Прво морате да изаберете другу облогу, дефлектор, спојлер, праг, маску и још много тога.
Пре свега, преузимамо одбојник.Мора се уклонити, а затим манипулисати. Да бисте променили изглед, можете користити фибергласс. Са тим је лако добити дијелове различитих облика. Кувани прекривачи се једноставно залепљују до основе и осликавају.
Направити нове прагове и замијенити маску није тешко. Али, за љубитеље зрачне шипке ће морати ићи у специјализовани салон, гдје ће тијело изазвати висококвалитетну слику.
Техничка опрема од произвођача, тачнорецимо, не сретна разноликост. Под хаубом аутомобила инсталирана је погонска јединица ВАЗ-21214 (28) са 8 вентила са системом за убризгавање горива. Осамдесет коњских снага је све што власник Нива 4к4 може очекивати.
Тунинг 2015дозвољено је да изврши одређена подешавања: удио клипа се повећава за 4 мм у мотору, запремина је једнака 1774, клипови и шипке група олакшавају. То чини мотор са унутрашњим сагоревањем подложнији и еластичнији. Бенцх тестови су показали да уређај може да произведе торзиони момент од 150 Хм снаге 92 КС.
У експерименталној верзији има много другихкардиналне разлике од стандардне опреме фабрике аутомобила. На пример, возачи аутомобила у кабини аутомобила неће видети растојање и блокирање ручица. "Нива" 4к4 (експериментална верзија тунинга) донекле је изменила у техничком смислу. Целокупни блок је сада инсталиран на ступцу колоне и је прекидач за вафре који има 4 фазе фиксације:
Све ознаке укљученог режима приказане су удоњи леви угао инструмент табле, други индикатор налази се са десне стране поред стандардног унутрашњег грејалица. Ова нова електрична полуга има висок степен поузданости, за разлику од механичких аналога, манипулације често захтевају примену физичког напора и укључене су у прекида.
Нажалост, то није без дефекатаажурирани модел "Лада-Нива" 4к4. Тунинг је процес који не само да побољша, већ и значајно смањује перформансе. Понекад се уређај "замрзава", што изазива спонтану активацију одређеног начина рада. Да би локализовао неуспјех, аутомобил ће морати зауставити, искључити електричну контролу и поново активирати одабрани мод.
Режим браве ("понизхаика") ретко пронађекористе се приликом вожње у урбаним срединама, иако су слични случајеви познати. Уобичајени градски снијежни снијег може изазвати много непријатности, на примјер, ако је аутомобил са приколицом. Снага мотора омогућава аутомобилу, померајући се у малу брзину помоћу закључаног диференцијалног центра, да би се слободно превазишле такве препреке. Тунирани модел ће путовати тамо где ће се стандардни Цхевролет Нива, на пример, сигурно заглавити.
Тунинг 2015дозвољено је укључити ретровизоре у грејање са грејањем, електрични прозори (зупчаници и зупчасти механизам). Њихова контролна јединица налази се у централном тунелу, слично моделу Урбан 4к4. Такође на тијелу у облику додатне опције постављена је заштита прага, направљена од трајног челика. Друга опција за повећање сигурности је АБС систем.
На клизавој површини пута доживјела је Нива 4к4показује одличну динамику, убрзавајући аутомобил до сто у 17 секунди - за СУВ у овој категорији, резултат је одличан. Сигуран потисак је нарочито очигледан на 2. и 3. брзини, уз укључивање четвртог динамичког индикатора почиње да се значајно опада. А ипак са моторном агрегатом 1.8 аутомобил може да расправља о динамици почетка са лакшим моделима. У комбинованом циклусу кретања, аутомобил троши до 12 литара бензина на 100 км вожње.
"Нива" 4к4 (подешавање од произвођача) је довољноудобно када возите на аутопуту. Аутомобил лако обавља дужу прехвату, маневре добро и јасно стоји на одређеном току кретања. Јасно је да су главне предности аутомобила манифестоване током вожње ван терена, када се не само помажу само помоћни системи већ и додатне резервне снаге, а разлика у проходности у односу на редовне Нива СУВ је веома значајна.
На чему корисници могу завршити?купити уграђену верзију СУВ-а? Повећана снага агрегата, еластичност његовог рада у читавом спектру зупчаника, стабилна динамика, ефикасност - у средствима и пасивна - слаба звучна изолација (посебно случај преноса) и вибрације на "дну".
