Захваљујући добро усклађеним дисковима, можетезначајно трансформишу изглед аутомобила. Али многи су морали да одбију да купе одређене примерке, јер нису били погодни за бушење. Дискови су чисто индивидуална ствар. И њихов избор мора се третирати са великом одговорношћу. Важно је не само правилно одабрати дизајн, већ и величину, препуст, ширину, узорак вијака и бројне друге параметре. Шта је бушење фелни? Одговор на ово питање сазнаћете у нашем данашњем чланку.
Дакле, шта је бушење диска? Ово је пречник замишљеног круга на коме се налазе рупе за причвршћивање точкова.
Тако карактеристично име за овај параметарпримљена захваљујући технологији обраде дискова. Бушење је механичка обрада метала резањем. Операција се изводи бушилицом. Ово друго је главни алат за сечење. Током рада, рупа прима два параметра - дубину и пречник. Захваљујући томе, врши се причвршћивање или постављање другог дела.
У иностранству се овај параметар означаваскраћеница ПЦД. Треба напоменути да је пречник круга различит за све аутомобиле. На пример, бушење Тојотиних точкова значајно се разликује од Волксвагена. У првом случају, ПЦД је 5к100 и 114,3, у другом - 5к112 мм. Чини се да је разлика неколико милиметара. Али такав диск не може бити инсталиран на чворишту.
Понекад се нађе и двоструко бушење.Означава се разломком (на пример, 5к100 / 114,3). Шта то значи? На таквом диску има десет рупа, од којих је прва половина избушена 100 милиметара, а друга - 114,3. Која је предност? Ови точкови могу одмах бити савршени за аутомобиле - са шарама шарафа 5к100 и 114.3. Али ове опције су врло ретке. Постоји неколико произвођача двоструко избушених дискова:
Бушење 5к112 дискова је врло честомеђу европским аутомобилима. То се може наћи на аутомобилима „Ауди“, „Мерцедес“, па чак и на „Шкоди“. Али на БМВ-у је бушење потпуно другачије - 5к120. На аутомобилима Јагуар има више од 0,6 милиметара. Могу ли се такви точкови инсталирати на БМВ? Стручњаци не препоручују промену параметра бушења диска. У наставку ћемо објаснити зашто.
Можете променити ширину точка, његов пречник,одлазак и мноштво других карактеристика. Међутим, количина бушења мора бити стабилна. Зашто? Чињеница је да се са неусклађеношћу центара главчине и диска јављају значајни откуцаји.
Размотрите проблем популарног аутомобилаПроизводња Волге. Дакле, на свим моделима ВАЗ-а инсталирано је чвориште за бушење 4к98, односно четири рупе обима од 98 милиметара. Проблем је што ни један еминентни произвођач не производи алуминијумске фелне (са изузетком неких кинеских) са таквим карактеристикама. Најближи параметар бушења је 4к100. Исти се претходно користио на старим БМВ-има. Приликом замене дискова поставља се питање сигурности таквог подешавања. Могу ли се ови дискови користити? Са сигурносне тачке гледишта, најбоље је да се уздржите од таквих поступака. Средиште точка биће померено - вибрације су неизбежне, посебно при брзинама већим од 80 километара на сат.
Наравно, ово многе не зауставља. Изглед аутомобила је много важнији, посебно ако је означен као "Борбет" или "ББС".
Слажем се, такви дискови изгледају много лепше,него фабричке „марке“. Али како да решите проблем са вибрацијама? Постоји решење. Ово је ексцентрични вијак. Има померено тело, због чега елемент јасно заузима свој положај у отвору точка. Као што су приметили прегледи, ексцентрични вијак је заиста способан да елиминише вибрације приликом инсталирања дискова са ненормалним бушењем.
На први поглед ово ће изгледати лудо.На крају крајева, овде неусклађеност није само у пречнику рупе за центрирање, већ и банална у броју вијака. Шта власници раде у овом случају? Уградња дискова са таквим бушењем могућа је помоћу одстојника.
Њих може направити стругар или наручитиготов комплет. Његова цена је око 6 хиљада рубаља. Да, врло скупо. Али ово је једини начин за инсталирање нестандардних дискова. Алтернативна опција је инсталирање нових чворишта, што је још скупље и дуготрајније.
Имајте на уму да ако бушење Нива дискова (или било ког другог ВАЗ-а) не одговара параметрима точкова који се уграђују, када користите одстојник, имате:
У супротном, карактеристике аутомобила се неће променити. Ако не желите да трошите новац на одстојнике, а имате исти број вијака, можете да користите прстенове за напајање.
Дакле, открили смо шта је бушење дискова.Као што видите, ово је веома важан параметар који треба узети у обзир приликом избора точкова. У супротном, наићи ћете на вибрације које ће узроковати нелагодност током вожње (а можда такав диск уопште неће стати на ваше чвориште).
