Лето је прилично повољно доба године, у којемсви се могу мало опустити. Ово се не односи само на одмор, већ и на једноставан ритам живота. Морате носити много мање одеће на себи, а дисање, ако не обратите пажњу на топлоту, постаје много лакше.
Опустите се и осетите да погон може ивозачи, јер су опасни лед и растресита каша за снег остали у прошлости најмање неколико месеци. Међутим, да бисте били заиста сигурни у свој аутомобил, требали бисте га опремити гумама које могу показати своју најбољу страну у свакој ситуацији која се не би појавила на путу.
Овај преглед је посвећен гуми познатихпроизвођач под називом Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт 2, добро доказани од стране возача. Да видимо како је заслужила такво признање, на основу званичних података, као и мишљења самих корисника, које су они изнели у бројним прегледима.
Немачки бренд Цонтинентал постоји већ деценијама.За то време пролазиле су фазе успона и падова, све док коначно није истакнута главна ниша у којој је произвођач успео да се поуздано учврсти, одушевљавајући своје обожаваоце све ажуриранијим и савршенијим гумама дизајнираним за рад у разним Услови.
Немачки квалитет се осећа, јер увећина гуме овог произвођача добија високе оцене не само од професионалних тестера, већ и од обичних возача који имају прилику да осете ЦонтиПремиумЦонтацт 5 у једноставним животним условима.
Овај модел је створен посебно за оне којиволи брзу вожњу. У ту сврху, током развоја и испитивања, произвођач се придржавао свих захтева и норми како би могао да успостави индекс брзине за сваку произведену гуму, омогућавајући јој да достигне брзину до 240 километара на сат.
Пре свега модел Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт 2 намењен за уградњу на аутомобиле свих модификација. Појачане опције за моћне обртне моторе смишљене су да се носе са већим оптерећењима.
По жељи, ова гума се може чак и уградитиза СУВ и минибусеве. Међутим, треба имати на уму да је намењен углавном за вожњу по путевима са тврдим површинама, попут асфалта или бетона. На ван путевима или земљаним путевима понаша се много горе. Због тога се препоручује уградња на скретнице и СУВ возила само ако ће за планиране руте преовлађујући тип путева бити управо асфалтирани путеви.
У случају минибуса, инсталација Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт 2 215 * 55 Р17 могу бити неразумно бацање новца, јер њихове карактеристике недовољно за откривање свих могућности, иприлично су скупи. Али, како кажу, сви у овом случају могу бирати, преплатити своју сигурност или изабрати мање поуздане, али економичније опције.
Ако први пут погледате гуму, мождаизгледа да нешто недостаје у узорку газећег слоја. Изгледа превише једноставно. Међутим, управо се овај облик блокова развијао и побољшавао годинама како би до нас дошли у овом руху.
У централном делу налазе се три уздужнатраке са минималним бројем ламела и резних ивица. Овај приступ је најефикаснији за кретање великом брзином по аутопутевима, јер уздужни елементи газног слоја омогућавају да се што ефикасније контролише смер кретања и стабилност смера. Резултат је побољшано управљање и одзив при плитким маневрима, попут избегавања препрека или промене траке.
За озбиљније маневре, попут брзих завоја, користе се велики бочни блокови. Омогућавају вам да задржите облик гуме ЦонтиПремиумЦонтацт 5 и преузми терет терета,обезбеђујући поуздан контакт са пругом и смањујући вероватноћу клизања на минимум. Уз ово усмерено оптерећење, уздужне траке такође могу да се одупру бочном померању. Као резултат тога, произвођач је могао постићи најбоље резултате с једноставношћу газећег слоја, без преоптерећења радне површине гуме непотребним елементима.
Међутим, упркос чињеници да је на први погледформира се мишљење о недовољном броју прореза, има их довољно да се носе са било којом количином воде која уђе под точак, и да се избегне ефекат аквапланинга. Вода из додирног дела са колосеком пре свега улази у широке уздужне жлебове који могу да приме велику количину. Међутим, она тамо не остаје дуго. Окомите летвице се користе за одвајање масивних бочних блокова. Захваљујући њима, течност може брзо напустити радну површину. Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт 2 и не ометајте вожњу током вожње. Ова функција вам омогућава да не успоравате током кише.
Због чињенице да се уздужне пруге не делепрореза, било је могуће постићи значајно смањење буке. Ово је важно за возаче који проводе доста времена у аутомобилу због својих професионалних обавеза. Стална бука може бити досадна, стално негативно утицати и довести до непромишљених радњи и прекомерне агресивности на путу.
Осим одсуства негативног акустичког ефекта, смањење буке утиче и на потрошњу горива. Чињеница је да се бука ствара као нуспојава трења гуме. ЦонтиПремиумЦонтацт 2Р16 на асфалту. Смањивање нивоа трења и отпора котрљања омогућава вам да значајно уштедите мешавину горива, јер се аутомобил креће глатко и окретање напред траје дуже.
Наравно, ова гума није оригиналнонамењене вожњи по земљаним путевима. Међутим, на овај или онај начин, возачи су их и даље ударали. Или ће навигатор водити најкраћим, али далеко од најбољег пута, тада морате пословно отићи у приватни сектор малог града. Зато гума мора имати одређену свестраност, и овај модел је то добио.
То је постигнуто захваљујући бочним блоковима.Прорези између њих формирају резне ивице које практично нису укључене у вожњу по асфалту, али се, с друге стране, могу показати максимално при вожњи на прајмер, посебно ако се састоји од малог слоја растреситог песка или глине.
Али не заборавите на мере предострожности, заједничко за све друмске летње гуме, што укључује глатки старт и кочење, итакође врло пажљиво кретање по влажном тлу, посебно са нечистоћама глине. Ако се придржавате ових правила, нећете се заглавити на таквим путевима, већ ћете се напротив осећати самоуверено у свом аутомобилу.
Да би се на силу летње гуме ефикасно кочи у хитним случајевима,програмери су додали неколико пометаних ламела на централне уздужне траке газећег слоја. Њихов правац је замишљен на такав начин да неколико ивица које они формирају може пружити максималну отпорност на клизање пнеуматика.
Према резултатима испитивања, додавање тако безначајних елемената на први поглед, у зависности од почетне брзине, помогло је да се зауставни пут смањи за скоро 15 одсто.
Произвођач је то знао још од гуме ЦонтиПремиумЦонтацт 205 55 Р16 усмерене на брзи саобраћај, а затим се припремитенеопходно је за велика преоптерећења. Чињеница је да аутомобили способни да развију такве брзине имају прилично велики обртни момент, а то, пак, указује на врло велика оптерећења у старту и са оштрим убрзањем.
Да би се носио са овим задатком, постојао јекабл је ојачан, а дебљина бочних делова је осмишљена тако да не испадну превише мекани, па чак и са агресивним стартом гума не лети са дискова. Све ово је гумама дало већу издржљивост, што је позитивно утицало на перформансе. Дакле, то је због повећавајући снагу, гума је постала отпорнија на оштећења, што је значајно продужило њен век трајања, а такође је омогућило возачима да ређе ваде резервни точак из пртљажника.
Време је да анализирамо мишљења возача и сазнамо како се гуме заправо понашају. Међу главним карактеристикама истакнутим у прегледима о Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт 2, може се приметити следеће:
Као што видите, произвођач је испунио многе обећане тачке. Међутим, гума такође има неколико недостатака везаних за циљање.
Дакле, многи приписују прилично високе трошкове негативним аспектима, што је, међутим, посљедица марке и квалитете производа. Цена за ЦонтиПремиумЦонтацт почиње од 3000 рубаља за најмању стандардну величину, што је прилично висока цифра.
Као што је горе поменуто, морате бити на прајмеруопрезни, јер је гума слабо прилагођена за вожњу на таквим рутама. Иначе, возачи немају притужби на гуму или су превише специфични да би настали у једноставној свакодневној ситуацији.
Ако цените квалитет и поузданост, желите да будетеуверени у добро руковање вашим аутомобилом, а висока цена није негативан критеријум - ова гума је само за вас. Помоћу ње можете одржавати велику брзину при маневрисању по асфалтним путевима и не бринути о сопственој безбедности чак ни током јаког пљуска.
Како кажу прегледи Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт 2, онеће вам одговарати свудаако се ваше руте не крећу неасфалтиранимстазе на којима се гума не показује на најбољи начин, јер једноставно није намењена таквим путевима. Не бисте требали штедети на својој безбедности, јер нема ништа вредније од живота и здравља.
