Свет инжењерства заузима прво место међуиндустријски сектори према броју запослених у њему и трошковима производње. У високо развијеним земљама, индустријски производи чине око 35 посто вриједности све индустријске производње. За поређење, у новим државама - само 15 процената.
За инжењерске индустрије попутелектрични, општи и транспорт тренутно чине трећину тешке индустрије. Треба напоменути да поред пружања других индустрија разним машинама и механизмима, а становништву релевантним производима, одељења ове индустрије укључују обраду метала и поправку опреме.
Машински инжењеринг у свету подељен је у четири главне регије:
• Северна Америка. Производи око 30 одсто свих производа - оружја, летелица, свемирске и ракетне технологије.
• Централна Азија, Русија и Кавказ - енергетска опрема, пољопривредна механизација, алатни стројеви са високим металом и војна опрема.
• Источна, западна и централна Европа производе тридесет процената производње.
• Земље југоисточне и источне Азије - 25 процената: потрошачка електроника, бродови и аутомобили.
Машински инжењеринг у свету је неравномерно распоређен.У неким регионима ова индустрија или уопште није заступљена или је веома слабо заступљена. Али постоји и одређени број земаља у развоју (Аргентина, Индија и Бразил) у којима је инжењеринг на одговарајућем нивоу.
САД је водећи произвођач аутомобила. Годишња производња је више од дванаест милиона аутомобила. Претходно је Јапан заузимао водећу позицију.
Следеће земље су и даље главни произвођачи електронике: Кина, Јужна Кореја и Јапан. Развијене земље, међутим, прелазе у статус увозника производа средње и ниске сложености из нових држава.
Захваљујући овим трендовима,машински инжењеринг у свету обухвата нагли раст трговине индустријским производима. Извоз возила, машина и опреме чини 37 процената. Данас се земље попут Немачке, Јапана и САД с правом сматрају лидерима у машинском инжењерству.
Машински комплекс обухвата више од 20 сектора: одбрамбени производи, металопрерађивачка индустрија, производња робе широке потрошње и транспорт.
Али главни задатак руског инжењерстваОстаје да обезбеди производну опрему за кључне секторе привреде, пре свега производну индустрију. Енергетски интензитет бруто домаћег производа и потрошња материјала зависе од развоја машинства.
Главни проблеми домаћег инжењеринга су следећи:
• Недостатак квалификованог особља.
• Превелики производни капацитет, чији су трошкови одржавања изузетно високи.
• Недостатак финансијских средстава за спровођење програма стратешке трансформације.
• Физичко и морално пропадање технологија и опреме.
• Изузетно неефикасна сарадња предузећа.
• Застарела инфраструктура производних погона.
Па, какве су перспективе за развој инжењерства у Русији?
Данас руски инжињерингможе произвести производе само за релативно уске тржишне сегменте. Стање у индустрији не доприноси повећању позиција на глобалном тржишту. Требало би да постоји подршка државе за, наравно, важан сегмент индустрије. Тек када се створе једнаки услови са западним земљама за рад на тржишту производње машина, можемо говорити о одговарајућој конкурентности домаћих производа.
Стога је главни задатак Русамашинство је задовољење потражње за робом која се производи у земљи. Међутим, за то је потребно постићи одговарајући квалитет производа, јер је превоз зона повећаног ризика.
