Аутобус НефАЗ-5299 је један од најпопуларнијихврсте општинског превоза у Русији. Савременик новог века, рођен у аутомобилској фабрици у Нефтекамску, током свог још кратког века, већ је продао више од десет хиљада примерака на паркиралиштима читаве велике државе.
Индикативно за процену поузданости и шасијеКарактеристике аутобуса НефАЗ-5299 су да се заснива на шасији временски тестираног, друмског и теренског серијског терета КамАЗ-5297. Точкићи без цеви са челичним фелнама, потпуно метално кућиште са укрућењима четвртастих цеви, двокружни пнеуматски кочиони систем, опрема за контролу и надгледање који испуњавају међународне стандарде, серво волан - ништа ново, али издржљиво и сигурно.
Аутобус је стандардно опремљен системом против блокаде кочења.
Кабина возача је одвојена од путничког просторастаклена преграда против буке и опремљена је звучником. Сет подешавања и огибљење возачевог седишта нису толико модерни колико бисмо желели, али омогућавају вам да се удобно осећате за воланом.
Улазна врата се из кабине отварају помоћу пнеуматских механизама.
Вентилација је природна, кроз кровне отворе (има их три у градском аутобусу) и бочне отворе за прозоре.
Грејање из аутономне течности или гасагрејач, који је истовремено предгрејач за мотор, равномерно се распоређује по кабини, јер су елементи система смештени око периметра аутобуса.
Број седишта и укупни капацитет кабине зависе од модификације аутобуса НефАЗ-5299.
Укупне димензије основног модела - 11700 × 2500× 3100 мм. Међуосовинско растојање је 5840 мм. Маса празног возила је већа од десет, а бруто тежина осамнаест тона. Оптерећење је неравномерно распоређено по осовинама: 6.5 тона сприједа и 11.5 тона страга.
Клиренс је 285 мм, минимални радијус окретања је 12 метара.
Максимална брзина градског основног аутобуса са дизел мотором је 74 км / х. Приградски убрзавају до 96 км / х, а брзине веће од ове на већини руских путева нису потребне.
НефАЗ-5299 је инсталирано неколико типова мотора који раде на различитим врстама горива.
Дизел мотор Цумминс6ИСБе270Б снаге 270 КС. од. и запремине 6,7 литара. Шестоцилиндрични мотор је турбопуњач. Потрошња горива је 24 литра на 100 км, запремина резервоара за гориво је 250 литара. Дизелски мотор је у складу са еколошким стандардима ЕУРО-3. Пренос може бити механички или четворостепени аутоматски.
Модификације које раде на природни гас испуњавају више еколошке стандарде ЕУРО-4 и ЕУРО-5.
Осмоцилиндрични мотор КамАЗ-820.61-260 запремине 260 литара ради на течни гас. од. запремине 11,76 литара са турбопуњачем.
Шестоцилиндрични мотор Мерцедес-Бенз М 906 ЛАГ / ЕЕВ / 1 је нешто снажнији - 280 кс. од. са мањом запремином од 6,9 хиљада литара.
Шестоцилиндрични 7,8-литрени мотор Иуцхаи ИЦ6Г260Н-50 даје максималну снагу од 247кс. од.
Запремина система гасних боца од осам контејнера износи 984 литара. Боце за течни гас налазе се на крову аутобуса НефАЗ-5299 (фотографија је приказана доле).
На градске аутомобиле уграђен је четворостепени аутоматски мењач, а на приградске аутомобиле петостепени ручни мењач са четири синхронизатора.
О популарности аутобуса НефАЗ-5299 сведочи велики број модификација: од почетка производње било их је четрдесет две.
Основни модел је дизајниран за транспортпутници унутар града. Укупан капацитет је 105 људи, седишта може бити 25. Овај аутобус има троје широких врата, може бити опремљен дизел мотором или мотором, готово све модификације имају аутоматски мењач.
Поред чињенице да је већина модификација градског аутобуса нископодна, они су такође опремљени системом присилног нагињања тела.
Приградске модификације имају мањи капацитет - 89 људи, али су опремљене удобнијим туристичким седиштима, прилагођеним за дуга путовања.
Међуградски НефАЗ-5299 са једним вратима има 43простор за седење и опремљен је одељцима за пртљаг. Удобна ауто седишта са заваљеним наслонима и наслонима за руке, клима уређајем и радиоом чине дуга путовања мање заморним. Посебна модификација је направљена за међуградски превоз на северу. Опремљен је додатним грејачима за путнички простор и батеријама, електричним грејањем довода горива и резервоаром за загревање горива пре старта.
Ако су ванградске модификације све у средини,тада се израђују и градски аутобуси у полуниској и нископодној верзији са рампама за путнике са инвалидитетом и посебним местом у центру кабине за инвалидска колица.
Већина јединица и склопова модела НефАЗ-5299 тестирани су на серијским камионима, добро су познати стручњацима, тако да њихова поправка и сервис не стварају проблеме.
Висок степен уједињења не само да је смањио трошкове састављања аутобуса, већ је поједноставио и појефтинио поправке. Резервне делове можете купити од званичних дилера КамАЗ-а, а њихова мрежа је прилично широка.
Приградски НефАЗ-5299 је дизајниран за 45 места заседишта, а скоро исти број путника може да стоји. Има двоја врата која се налазе на супротним странама тела, чинећи пролаз неугодно дугим. А ако узмемо у обзир да су седишта са наслонима за руке довољно широка, онда се пролаз такође може сматрати уским, где је двоје путника, посебно у топлој одећи, тешко да пропусте једно друго.
Такође, у приградским аутобусима људи волепо правилу путује са торбама за куповину, које једноставно нема где да стави у модел НефАЗ-5299. Седишта су близу, ноге треба поставити, а полице изнад глава су уске. Пртљажни простор у аутобусу је обезбеђен, али је практична употреба врло упитна. Могу га користити путници који путују од почетка до краја руте; на средњим заустављањима возач не излази да поново отвори и затвори поклопац.
Оно што је погодно за путнике су велика врата која су добро осветљена у мраку и ниске степенице - модификације приградских аутобуса су све у средини.
Карактеристике аутобуса НефАЗ-5299 чине га веома популарним широм Руске Федерације.
Софистицирани дизајн, опрема заособе са инвалидитетом у многим модификацијама, клима уређаји су погодни за путнике. Добра видљивост, модерна електроника и прилично удобно седиште су предности за возаче.
