На аутомобилима ВАЗ-2110, замена предњих носачаспроводи се са фреквенцијом која зависи од многих фактора. Прво, стил вожње игра велику улогу. Друго, квалитет производа. Треће, којим путевима аутомобил мора да вози. И не мислите да ћете, ако прелетите неравнине, сломити носаче. Слика је прилично супротна. Наравно, грубе неравнине оштећују суспензију. Али с друге стране, амортизер ради, ход штапа је завршен, стога ће његово хабање бити равномерно. Све је против здравог разума, али то се у већини случајева дешава. Али у једном тренутку почињете да схватате да треба да замените или поправите предње подупираче. Хајде сада да разговарамо о томе како то учинити.
Прва ствар која вам одмах упада у очи јеприсуство мрља од уља на пртљажнику, опрузи, површини регала. Ствар је у томе што се амортизер користи у суспензији напуњеној уљем. И тако да течност не излази из ње, у горњем делу је уграђена уљна заптивка. Када је амортизер уништен, он почиње да цури, стога је рад система вешања потпуно поремећен. Из тога следи да је неопходно заменити предњи стуб ВАЗ-2110. Лако је то учинити властитим рукама.
Такав квар можете дијагностиковати безпосебан рад, само погледајте површину амортизера. Удобност вожње погоршава се када се носачи истроше: чак и најмања неравнина учиниће да аутомобил дуго скаче. Осећа се као да вас је ухватила олуја на броду. Ауто се љуља, то дуго постаје нормално. Недостатак оваквог понашања појављује се прилично брзо: могу се појавити пукотине на торпеду, вјетробранском стаклу.
Основа подупирача је амортизер.Уз његову помоћ, ВАЗ-2110, чија се замена предњих носача разматра, глатко се креће дуж било каквих неправилности. Изгледа чак и као цевна пумпа за надувавање гума. Међутим, принцип њиховог рада је врло сличан. Вреди напоменути да амортизери који се користе на аутомобилима ВАЗ-2110 раде у два правца. Опруга која је уграђена између стуба и стакла у телу омогућава учвршћивање суспензије. Уз његову помоћ, аутомобил практично не примећује мале неправилности на путу, тренутно их изравна крута опруга. Носећи лежај је системски елемент који омогућава подупирачу да мења свој положај у односу на каросерију аутомобила.
Другим речима, може се користити за извођењеред. Његово тело је причвршћено за каросерију аутомобила, а унутра је причвршћена шипка амортизера. Замена носача предњег стуба ВАЗ-2110 је неопходна чак и када поправљате амортизер. Испоставља се да је овај други повезан са телом, али само преко одбојне каскаде - покретне шарке. Значајну улогу играју мањи елементи регала од гуме - одбојници и антери. Потоњи штите стабло од прљавштине и прашине, а први не дозвољавају да уђе у тело регала док се не заустави.
Вреди разговарати о могућности рестаурације.амортизери. Наравно, замена кертриџа предњег носача ВАЗ-2110 може спасити ситуацију и учинити амортизер нормалним радом. Али да ли сте у могућности да обавите све поправке? Комплет за обнову шока је много јефтинији од готовог производа. Али ево само једног упозорења: морате што тачније да напуните течност у кућиште.
Ако погрешите за неколико грама у великом илимања страна, амортизер неће радити. Или ће истиснути уље током рада или ће се шипка слободно кретати а да неће искусити отпор течности. Али постоји једна предност - не морате поравнати точкове. Под условом да сте означили његов положај у односу на главчину пре демонтаже регала. Али ако се на ВАЗ-2110 замене предње подупираче, поравнање точкова је једноставно неопходно.
Дакле, требају вам кључеви за 17, 19, 13, 10.Поред тога, потребан вам је специјални извлакач за опруге и врх управљача, дизалица, клинови за точкове, носачи за уградњу аутомобила на њих. То је све, сада можете почети. Подигните аутомобил након лагано отпуштања вијака на точковима. Након подизања, можете их потпуно одврнути и ставити точак испод предњег дела машине. Сада извуците котур из кравате, одврните матицу.
Сада одвојите главчину и подупирач.Ако планирате да замените кертриџ предњег носача ВАЗ-2110, онда оцртајте положај на главчини - нацртајте линију дуж које ћете бити једнаки током монтаже. Ово ће избећи поступак извлачења прстију. То је све, сада, да бисте уклонили читав склоп регала, морате да уклоните гумену траку са њега, а такође одврните три навртке које причвршћују носећи лежај на телу. Даља демонтажа врши се помоћу шкрипца који није на возилу.
Да бисте саставили нови сталактребаће вам неколико делова од старог - опруга, као и горња плоча. Израђен је од метала и зато се ретко троши. Корисна је и горња подлошка која клизи преко потисног лежаја. Израђен је у облику шешира широког обода, такође од метала. Сви остали елементи за замену, не остављају ништа, чак монтирајте нове навртке и вијке.
Ако се замењује облога предњег стубаВАЗ-2110, затим сви мањи елементи, као што су потисни лежај, граничник, пртљажник, вијци и навртке, такође морају бити инсталирани нови. Прво поставите амортизер вертикално, а затим га испустите продужавајући стабло неколико пута док се не заустави. Затим га поправите у продуженом положају и почните са склапањем. Прво ставите опругу, треба је стиснути. Затим се на њега положи плоча и, ако је потребно повећати зазор, заптивач. После тога монтирате носећи лежај, заврните навртку. Извлакач се сада може извадити из опруге.
На ВАЗ-2110 замена предњих носача није тешка,њихова уградња се врши обрнутим редоследом уклањања. Главна ствар је да се игле носача лежаја убаце у рупе на телу. Кад се ово заврши, треба да закуцате матице. А сада је остало врло мало посла - поправите сталак на главчини инсталирањем два вијка, горњи би требао бити са ексцентричном подлошком. Притегните све навојне везе, а затим поново поставите крај управљача. Ако се поставља нови носач, покушајте да подесите барем носач точкова, само да бисте дошли до места одржавања. Ако инсталирате обновљене амортизере, потребно је само да подесите гребену.
У ствари, замена предњег стуба ВАЗ-2110 својимруке се држе прилично брзо. Под условом да су сви навојни прикључци претходно обрађени продорним мазивом, лако ће се одвити. Даљи рад није тежак. Ако су, наравно, на располагању сви потребни алати - кључеви и извлакачи.
