Од почетка 2012. године, правила за пролазак техничког прегледа су се променила широм Русије, који се радикално разликује од формата старогузорак, дизајнирани су да побољшају квалитет и ефикасност услуге на местима одржавања. Створена је јединствена компјутерска база која повезује техничке центре, осигуравајућа друштва и пореску полицију. Она је та која подстиче власнике аутомобила да пажљиво прате стање свог аутомобила, што значајно повећава цену аутомобила ако се прода. Купац јасно, према документацији, види стање аутомобила.
Нова правила инспекције не предвиђајупролазно одржавање на аутомобилима који још нису стари три године од дана куповине. Овим аутомобилима ће бити издата карта без прегледа на период од 3 године. Код аутомобила старости од 3 до 7 година, купон ће се издавати сваке две године, а старији морају да се прегледају годишње. Сви превозници путника (такси, минибусеви, аутобуси) чекају на МОТ сваких шест месеци. Технички преглед за приколице максималне масе до 3,5 тоне је отказан.
Нова верзија закона променила је редоследкуповина полисе обавезног ауто осигурања. Сада, да бисте могли да издате ОСАГО, морате проћи МОТ. Недостатак карте више није разлог за новчану казну (казну ће платити само путнички превозници због непостојања карте за технички преглед), али без аутограђанина чека вас неизбежна казна. Сада не би требало да недостаје купона, пошто је Госзнак штампао око 10 милиона техничких купона новог типа.
Такође у новом правила техничког прегледа увела укидање регионалностикада пролази кроз МОТ. Можете отићи до било које дијагностичке тачке из техничких центара које представља Руски савез осигуравача аутомобила, без обзира на регистрацију аутомобила, и тамо проћи МОТ. Сада на територији Русије има више од 2,5 хиљаде тачака одржавања, а до 2014. њихов број ће се повећати на 10 000. Нова правила инспекције пренела су контролну функцију са Министарства унутрашњих послова на осигуравајућа друштва. Они ће захтевати надокнаду за непажљиво одржавање од стране оператера ако се изненада догоди несрећа због квара. Листа докумената потребних за технички преглед је смањена, али је повећана одговорност за техничко стање аутомобила. Клијент мора сам покренути поправку свог аутомобила и одржавати га у добром стању.
Што се тиче аутомобила са десним воланом, ако су технички исправни, неће имати проблема са проласком МОТ-а. Снижени су и захтеви за нестандардну оптику америчких аутомобила.
Сам поступак инспекције је претрпео велике промене. Нова правила инспекције строго регулишу време за прегледвозило. Тако успостављање идентификационих података возила не би требало да траје више од 5 минута, дијагностика путничког аутомобила са бензинским мотором - 33-35 минута, дизелом и гасом - 38-43 минута, а за аутобусе и камионе - 65-67 минута. Ако је резултат позитиван, оператер ће вам дати карту за одржавање у року од 10 минута. У случају непоштовања овог прописа, власник возила може уложити рекламацију.
Трошкови техничког прегледа, који зависе од региона,сада ће прилагођавати сами пружаоци услуга. Главна ствар је да граница коју је поставила Федерална тарифна служба није прекорачена. Државна дажбина је скинута са трошкова одржавања. У овом тренутку, најјефтиније цене у Москви су 690 рубаља. У регионима, плаћање варира од 350 до 600 рубаља. Разочаравајућ недостатак попуста за привилеговане категорије грађана.
За две прелазне године, када ће деловати истара и нова правила, закон ће бити довршен. Влада Руске Федерације је уверена да ће тржиште и конкуренција сами регулисати механизам и цене за нова правила за пролазак техничког прегледа.
