Ирбис ТТР 250 - држати под стаклом, заштитити од прашине

Ирбис ТТР 250 је обичан производКинеско-руска мото индустрија. Сви су добро свесни квалитета кинеске одеће за мотоцикле - минималне цене, а на свему се штеди рад, материјал и новац. Заправо, управо због тога су Кинези и висококвалитетни мотоцикл некомпатибилни концепти.

Међутим, ово је општа слика, а у случају Ирбис ТТР250 им иде мало боље од осталих. Све је у мотору. Кинези имају добру традицију да на све своје занате постављају моторе древних, заслужених јапанских ендура, које су мање-више научили да састављају за двадесет година. Због овога, опште искуство показује да су јединице укрштеног типа Средњег краљевства најнапорније.

Ирбис ТТР 250 има двоструку масу,него код 125 и даље задржава исту суспензију и оквир. А они су искрено слаби за такву масу и такав мотор. Максимална брзина није нарочито пријатна - мало је вероватно да ћете стиснути више од 100. Кицкстартер је овде изузетно тесан, тако да електрични стартер мора да се воли, штити и негује. Мењач је направљен у класичној шеми, за разлику од верзије 125.

Мотоцикл чува кинеске традиције - брак је тутолико да се понекад запитате да ли Кинези фалсификују кинеске фалсификате. Ако се заиста одлучите за куповину, ОБАВЕЗНО је испитати целу јединицу да бисте видели искривљени склоп. Обратите посебну пажњу на заптивке, суспензију, квалитет заваривања оквира. Комплет садржи упутства - морате га носити са собом, али га никада не читати - биће вам врло корисно кад заглавите у некој дивљини и требате да одвојите време уз бескорисно читање. Акциона верзија батерије заслужује посебну пажњу - требало би је заменити при првом паду. Колико год смешно звучало, батерија је слаба тачка овог бицикла.

Генерално, Ирбис ТТР 250 испао је гори од 125.Ако волите да ризикујете купујући непоуздану опрему - пажљиво је погледајте. Иако заједница на форумима с времена на време овај ендуриц оцењује као мотоцикл. Често можете наћи такве анегдотске критике: „Пре него што започнете, затегните све навојне спојеве, обратите посебну пажњу на то да је електрична ожичења„ на шмрку “. Овде чак и пластелин може раздвојити пластику, а сви конектори и прикључци треба да буду додатно изоловани. Наплатци су направљени од фолије, па се немојте ни усуђивати да се препустите помисли да имате ендуро - обручи ће се увити у фигуре таквог облика на којима ће позавидети било који најперверзнији ум “.

Колико кошта Ирбис ТТР 250?Његова цена се креће око 60 хиљада рубаља. У принципу, стандардна ситуација је Кинез страшног квалитета са лудом ценом. Наравно, код нас финансијски фактор има огромну моћ, али размислите од чега је направљен и како вам прети.

Генерално, сумирајући, то можемо рећимотоцикл Ирбис ТТР 250 је обична кинеска верзија буџета, која се из непознатог разлога испоставила нешто лошијом од верзије 125. Можете купити, али пажљиво. Пажљивим испитивањем мотоцикла приликом куповине, избегавајући тако већи део брака, можете добити прилично јефтин ендуро који уз мало среће може трајати и неколико сезона.