Премијера британског супераутомобила Мекларен 650С одржана је у Женеви 2014. године. Његова почетна цена била је око 268 хиљада долара. А верзија Спидер је понуђена за 280.225 долара.
МцЛарен 650С има карбонска влакнамонокок са алуминијумском структуром позади и напред. Тип вешања - ПроАцтиве Цхасиц Цонтрол. Испод хаубе је уграђена "осмица" у облику слова В са запремином од 3,8 литара. Овај мотор производи 641 коњску снагу. Ову јединицу покреће 7-брзински ССГ мењач са двоструким квачилом.
Занимљиво, већ стандардно намодел ставите карбонско-керамичке дискове. Ако говоримо о најпрактичнијим и заиста неопходним функцијама, онда је вредно обратити пажњу на АБС, ДРС, ЕСЦ, као и контролу вуче и контролу покретања. Осим тога, овај аутомобил може да врши активно кочење са спојлером.
Постоји неколико верзија модела МцЛарен 650С.Вреди говорити о најпопуларнијим. И то је МцЛарен 650С Спидер. Најављено је 2013. године у Женеви. Тежи је од стандардне верзије за 40 килограма. Снага је иста, само су се димензије промениле. А то није много. Аутомобил је виши за 0,4 цм и краћи за 0,3 цм. Потребно је само 15 секунди да се кров аутомобила склопи. У почетку је аутомобил коштао најмање 280 хиљада долара.
Занимљиво је да је овај модел заменио свог претходника - 12Ц Спидер. Али само 25 одсто делова је позајмљено од ње.
До сто овај аутомобил убрзава за три секунде.Потребно је 5,8 секунди да игла брзиномера достигне 160 км/х. Од нуле до 200 км / х, аутомобил убрзава за 8,6 секунди. Шта је са кочењем? Ако се аутомобил кретао брзином од 100 км / х, онда ће се потпуно зауставити за 30,7 метара. Ако је брзиномјер био 200 км / х, тада ће пут кочења трајати 124 м. Иначе, максимум који овај аутомобил може достићи је 329 км / х.
Ова верзија МцЛарен 650С је представљенапажњу јавности 2015. априла. Ауто је наследник тркачког аутомобила познатог као Ф1 ГТР Лонгтаил. Само је новина 100 килограма лакша од претходника. И све захваљујући чињеници да су карбонска влакна коришћена у процесу производње шасије. Унутра још увек нема климе, а нове фелне су 3,2 килограма лакше од оних које су уграђене у П1. Одлучено је да издувни систем буде од титанијума.
Морате одати признање дизајнерима.Унутрашњост и екстеријер аутомобила изгледају сјајно. Посебно су пријатне грациозне кривине ЛЕД оптике и рељеф. Као и кочионе чељусти, које су офарбане да одговарају боји каросерије. Пажњу привлаче и бочни ретровизори, направљени у облику капљице. И, наравно, моћни усисници ваздуха не могу а да привлаче пажњу.
Иначе, мотор М838Т има велику снагу -675 л. Витх. Захваљујући овом индикатору, до сто, аутомобил убрзава за 2,9 секунди. Максимална брзина је 330 километара на сат. А овај аутомобил кошта око 350.000 долара.
Иначе, пут кочења новине је мањи од оног кодгоре поменути МцЛарен 650С Супер Спорт. 30,2 метра је колико је овом аутомобилу потребно да се заустави при брзини од 100 км/х. И 115 метара ако је брзиномер био на око 200 км/х.
Ово је још једна верзија супераутомобила.Године 2014. произвођачи су најавили да ће ГТ3 бити или модификација МцЛарена 650С или самостални модел. Као резултат тога, појавила се новина, која је одмах привукла пажњу својим карактеристикама. Ту је и нови секвенцијални 7-брзински мењач и вентилисани кочиони дискови опремљени чељустима са 6 клипа. Али то је на предњим точковима. Позади су почели да инсталирају 4-клипа. Такође, новина је променила геометрију вешања.
Од спољашњих промена може се приметити ажурирано задње крило и предњи разделник. И такође велики усисници ваздуха од угљеничних влакана.
Испод хаубе је „осмица“ у облику слова В, запремине 3,8 литара. Овај твин-турбо мотор производи 493 коњске снаге. А нова ЕЦУ побољшава свој рад.
Не може се рећи да је човек који је купио Мекларенразмишљаће о ефикасности, али потрошња горива овог аутомобила је веома скромна. У мешовитом режиму, аутомобил троши 11-12 литара бензина на 100 километара.
Генерално, аутомобил је луксузан, али очигледно није заградова. Радије, да покажу свој статус. И кошта око 23 милиона рубаља. Није изненађујуће што у нашој земљи практично нема власника таквих аутомобила.
