Аутомобил ГАЗелле: уради сам дијагностику мотора. Карактеристике, упутства и прегледи

Нажалост, не могу сви почетници-превознициприуштите себи куповину новог комерцијалног возила. А узимање аутомобила на кредит сада је врло опасно. Једини начин да започнете посао на тржишту камиона је куповина аутомобила на секундарном тржишту. Међутим, овде вас очекује пуно замки. И прво на шта наиђете приликом куповине је мотор. Због тога је толико важно имати могућност дијагнозе јединице напајања и знати симптоме кварова. Данас ћемо вам рећи како се дијагностика мотора врши на возилима ГАЗелле. Ове информације ће бити корисне не само онима који ће купити комерцијална возила, већ и искусним власницима аутомобила.

Алати

Шта је потребно да би било успешнодијагностика мотора? ГАЗелле-Бусинесс не треба специјализовану опрему. Припремите минимални сет - радне рукавице, крпе и свеску са оловком, где ћете записати све видљиве недостатке.

Визуелни преглед

Дакле, прва ствар на коју треба пазити је -то су капљице уља. Често се самостална дијагностика мотора („ГАЗелле 405“) врши због „маслозхора“. Међутим, прстенови нису увек криви. Дакле, уље нестаје кроз екструдирану заптивку радилице.

Подсетимо се да су њих двоје.Разликујте предњу и задњу уљну заптивку. Сам елемент је прилично једноставан и јефтин. Међутим, да бисте је заменили, морате раставити пуно додатака. Чак и најмања места на зглобовима показују да постоји проблем са системом уља у мотору.

Ако се аутомобил прегрејао (на „ГАЗеллес“ такавнастаје услед малог радног кола вентилатора или зачепљеног радијатора), уље може процурити на споју главе са блоком цилиндара. Такође проверите црево за вентилацију картера. Изгледа овако:

Елемент мора бити дуван у једном правцу.Ако се одува у обе или чак запуши, то може проузроковати повећани притисак у систему. Као резултат - истиснути уљни заптивач радилице и "опуштене" бртве.

Обратите пажњу на вијке који причвршћују главу цилиндра за блок. Ако имају огреботине, онда је овај мотор већ отворен.

Провера антифриза

Обратите пажњу на систем хлађења.Посебно прегледајте експанзиони резервоар. На аутомобилима ГАЗелле дијагностика мотора и опреме за чишћење може се извршити без употребе алата. Довољно је прегледати стање експанзионог резервоара.

Ако је аутомобил кључао, то ће бити видљиво докарактеристичне капљице уља и боја пластике. Такође прегледајте сам антифриз. Не би требало да буде црвенкасте боје. Ако је то случај, онда се антифриз променио у систему веома дуго и већ је изгубио сва својства хлађења. Обратите пажњу на цеви које долазе из радијатора. Требали би бити мекани. Ако је гума "храстова", то значи да аутомобилу није посвећена одговарајућа пажња. Тврде цеви могу проузроковати цурење расхладног система. Дакле, у једном тренутку пукну, и сва течност истјече из њих. Возач сазна за квар тек када је стрелица сензора температуре нагло скочила у црвену скалу. Али прекасно је - мотор је прегрејан.

Како се даље врши дијагностика мотора?"ГАЗелле 405" сопственим рукама (са ЗМЗ-405) покрећемо и поново прегледамо антифриз у експанзионом резервоару. У празном ходу и са накнадним сетом обртаја, у њему не сме бити мехурића или капи уља (што значи подмазивање мотора, јер је и сам антифриз клизав). Ако расхладна течност бубри, заптивка главе мотора је изгорела у мотору. Ова појава изгледа овако:

Поступак замене исто је тако напоранрада, као и уградња нових уљних заптивки радилице. Поред тога, мора се поштовати редослед и обртни моменат затезања вијака. Стога многи људи више воле да „јефтино испразне“ мртви мотор.

Стање уља

Даље, дијагностика мотора („ГАЗелле 406“ са ЗМЗ није изузетак) прати уклањање сонде са мотора.

Обратите пажњу не само на његов ниво, већ ина стање самог уља. Требало би да буде транспарентно. Присуство малих иверја указује на очигледно хабање ручице и других компоненти мотора са унутрашњим сагоревањем. Такође, уље не би требало да има мирис паљења. Ако су на шипци за мерење мехурићи и пруге, то значи да је антифриз ушао у систем подмазивања. Овде постоје две опције - пробушена заптивка или пукла глава блока. Штавише, није увек могуће визуелно утврдити овај други случај. Поправци могу коштати упола мање трошкова мотора. Антифриз је врло једаћа композиција. Ако уђе у систем за подмазивање, оштетиће клипне прстенове и цилиндре. Боље је да се уздржите од куповине таквог аутомобила.

Систем за паљење

Како се врши дијагностика у овој области?мотор? „ГАЗелле-Нект“ са УМЗ-4216 треба да провери свеће. Налазе се испод оклопних жица. Свеће не би требало да имају карактеристичан цвет. Ако један од њих има пукотину, онда је мотор радио куцањем. У присуству лагане превлаке може се судити о ниском квалитету коришћеног уља.

Растопљена централна електрода указујео пролазима или о раном паљењу. Свеће са уљем указују на истрошеност клипних прстенова и овалност цилиндара. Као резултат, уље се не уклања са зидова облоге и директно улази у комору за сагоревање.

Како другачије проверити ГАЗелле?Дијагноза мотора у празном ходу омогућава вам да препознате многе кварове. Промет не би требало да падне и буде изнад / испод норме (оптимално - 800 у минути). Сам мотор се не би требао трести (што значи прекомерне вибрације). Ако је то случај, носачи мотора се нису променили у аутомобилу. Они се троше на 150 хиљада. Ако је километража на инструмент табли мања, онда продавац жели да вас превари. Али ово није једина карактеристика помоћу које можете сазнати стварну километражу. Слушајте рад мотора. Не би требало да цврчи и шушка. Ако је то случај, разводни ланац је растегнут и треба га заменити. Мења се за 130-140 хиљада. У периоду од 70, па чак и више од 50 хиљада, такав проблем у принципу не може постојати.

Дијагностика мотора Цумминс

"Газела" са дизел мотором производи потпуно другачије звукове. Мерење компресије указује на кварове. То се ради помоћу таквог уређаја:

Бензински компресор није погодан за мерења.Уређај се заврне на месту млазница и довод горива је искључен. Мерење се врши у три „ролне“. Радилица је покренута стартером. Уобичајена очитавања су 26 и више. На тај начин се врши дијагностика мотора. ГАЗелле-Нект са мотором Цумминс 2.8 опремљен је турбином, па је додатно прегледан. Ако у цеви постоје трагови уља (подсетимо да се компресор на Цумминс-у хлади без међухладњака), то указује на прљав филтер или истрошеност саме турбине.

Како вас продавац може преварити компресијом?Може се повећати додавањем вискозног уља за преноснике. Стога, пре мерења, пажљиво погледамо сонду. Уље треба да буде танко и лагано. „Пренос“ је дебљи и тамнији.

Закључак

Дакле, схватили смо како се производиДијагностика мотора аутомобила ГАЗелле. Као што видите, све операције се могу изводити без посебне опреме и постоља. Главна ствар је знати шта треба тражити.