У августу 2005. по први пут представила новумодел седан Форд Фусион. Северна Америка је била једина земља у којој је новитет продат. Тек нешто касније компанија Форд Мотор Цомпани одлучила је дјеломично проширити своја тржишта, заузевши јужни дио континента. Аутомобил се допао купцима и готово у потпуности је заменио прилично популаран модел Мондео. У поређењу са претходником, Фусион је био опремљен технолошким иновацијама, али са таквом конфигурацијом био је прилично јефтин. Аутомобил је стално подлегао рестилизацији: мотори су побољшани, изглед се променио итд.
2011. године била је непријатна прича са ФордомФусион. Северна Америка повукла је велику серију аутомобила из продаје након што је откривен квар у систему задржавања точкова. Компанија је ово препознала као производни недостатак.
Велики број људи (и стручњака иобични купци) дуго су чекали на издавање новог модела Форд Фусион. Навикнути на строге форме, возачи су били потпуно шокирани аутомобилом који је доживео потпуну модернизацију.
Треба напоменути да за европскеОд 2002. године, истоимена тржишта се производе са каросеријом хатцхбацк. Иако су им имена потпуно иста, међу њима нема ништа заједничко. Форд Фусион (Северна Америка) је прилично велика лимузина. Посебност модела је што је у потпуности погодан за наше путеве. Такве промене повезане су са жељом компаније да чврсто стекне упориште на руском тржишту.
Након прегледа аутомобила, возачи примећују посебностстил који су му дали произвођачи. Предњи део Форд Фусион -а (погледајте фотографију у чланку) представљен је моћном хаубом са много ребара, ажурираном оптиком главе, масивним одбојником са уредним линијама светала за маглу и усисом ваздуха. Све промене омогућиле су не само давање посебног стила, већ и побољшање укупних перформанси аутомобила на путу. Са стране, америчка лимузина се може препознати по карактеристикама својственим производима компаније: то су огромни лукови точкова, чисти зарези, паралелна линија прозорских прагова. Друге промене нису примећене.
Задњи део аутомобила изгледа чврсто, поред тога,упркос краткој дужини пртљажника, произвођачи су успели да повећају запремину захваљујући повећаном нивоу висине. Димензије ажуриране верзије Форд Фусион -а (Северна Америка) су следеће: 4870к1852к1478 мм. Међуосовинско растојање је 2850 мм.
Салон новина пун је промена.Једном овде примећујете побољшани квалитет делова, одличну ергономију, одличан простор и удобност. Такве промене указују на могућност надметања са јаким ривалима. Контролна табла аутомобила је веома светла, али је шема боја савршено усклађена, па неће бити упадљива. Централна конзола је потпуно редизајнирана са информативним контролама. Дизајнери нису заборавили возача: ради веће удобности уградили су најновије седиште, пуно различитих поставки, са одличном бочном подршком.
Техничка опремљеност аутомобила значајно се побољшала. Сада нова верзија садржи:
Техничке могућности челика аутомобиламного озбиљније. Заменили су их савремени мотори система ЕцоБуст у три верзије: две дизел јединице и једна хибридна јединица, које су инсталиране за руске верзије Форд Фусион.
Карактеристике техничке опреме могу битипочните описом 1-литарског троцилиндричног мотора, који производи 125 КС. Следи модел са 1.5Л турбопуњачем са 180 коњских снага. Мотори ЕцоБуст употпуњени су дволитарском верзијом снаге 240 КС.
Дизел јединице су представљене у 1,5 и 2 литреверзије. Снага таквих јединица бит ће једнака 170 КС. и 225 КС. Хибридни мотор ће испод хаубе имати 190 КС. Ове јединице су опремљене "механиком"; за снажне верзије, аутоматски се инсталира аутоматски мењач.
Цена основне верзије почиње од 850 хиљада рубаља. Најскупљи аутомобил коштаће власника 1,4 милиона рубаља.
