У чланку ћете сазнати шта је дистрибутер ВАЗ 2106.Његова главна функција је дистрибуција високог напона преко свећица. Због своје посебне функције назива се и дистрибутером паљења. На класичној серији ВАЗ аутомобила монтира се на сам мотор. Налази се на левој страни, уграђен је у погонски зупчаник додатних механизама.
Тело је направљено од специјалног алуминијумалегуре. У њему се налази контакт група. Изнад је пластични поклопац у коме је у самом средишту уграђен покретни карбонски контакт. Уз његову помоћ, високи напон се преноси на клизач дистрибутера мотора са унутрашњим сагоревањем. У самом центру дистрибутера налази се ос која покреће контактну групу и сам клизач.
Поклопац дистрибутера је направљен од специјалнихпластике. Има пет терминала за повезивање на високонапонске жице. Калем за паљење повезан је са централним изводом. Преостала четири потребна су за повезивање са свећицама. Уз помоћ специјалне осовине, обртни моменат се преноси са погонског зупчаника смештеног у блоку мотора. Ротација осовине врши се у посебном рукавцу од кермета.
Алуминијумско тело укључује многемали механизми, укључујући контакт групу. Причвршћен је на покретну плочу са два вијка. Зазор се подешава окретањем контактног блока на плочи, под условом да су вијци за причвршћивање мало притегнути. Изнад је клизач, налази се директно на оси дистрибутера. Вреди размотрити дизајн детаљније, јер је дистрибутер ВАЗ 2106 "срце" система за паљење.
Његов главни део је направљен од метала.Али у горњем пластичном поклопцу клизача постоји мали удубљење, унутар којег је монтиран стални отпорник отпора од 5-6 кОхм. Користи се за заштиту од радио сметњи. Дистрибутеру је потребно стално одржавање. Мора се благовремено подмазати, контакт група и поклопац морају се заменити. Чишћење тегова испод тркача је такође неопходно.
Ако покретни контакт изненада закажеунутар поклопца или се појавио лом клизача (обично се то дешава када се константни слом отпора) мора заменити ове елементе. Клизач се може проверити мултиметром. Сви радови почињу са чињеницом да је електрично ожичење аутомобила одвојено од батерије. Након тога, поклопац се уклања са дистрибутера и директно започиње поправка дистрибутера ВАЗ 2106.
Да бисте то урадили, потребно је да ископчатестезаљке. Погледајте унутрашњост поклопца и визуелно процените стање централног контакта са угљеником. Можете чак и да покушате лагано да померите прст да бисте видели да ли постоји проблем. Такође проверите да ли на целом поклопцу има оштећења попут пукотина или иверја.
Ако унутар поклопца има пуно прашине,ово указује на то да је контакт угљеника прекомерно истрошен. У овом случају ће помоћи само замена поклопца. Иако привремено чишћење целокупне унутрашње површине растварачем може помоћи. Замена поклопца дистрибутера није тешка, само треба искључити све оклопне жице и инсталирати их на нову. Вреди напоменути да у случају прекомерног хабања чаура требате само заменити дистрибутер ВАЗ 2106. Његова цена је у просеку 800-900 рубаља.
У следећем кораку проверите клизач.У њему не би требало бити прекида или кратких спојева. Наоружајте се мултиметром, унапред очистите површину клизача од прашине, а такође очистите и металне контакте, тек након што се изврше мерења. Мултиметар подесите на режим мерења отпора са ограничењем до 10 кОхм, повежите његове сонде са централним и крајњим контактима клизача. Са отпорником који ради, његов отпор треба да буде у распону од 5-6 кОхм.
Ако је одступање врло велико, промените клизачу потпуности. Давање само отпора је бескорисно. Трошкови новог тркача нису баш високи, најскупљи ће вас коштати 50 рубаља. Да бисте заменили клизач на дистрибутеру ВАЗ 2106, потребно је да одврнете два вијка који га причвршћују на плочу на ротору. Након тога уклоните клизач пластичног разводника. Пре уградње новог потребно је подмазати осу тегова, пре тога неопходно је очистити целу површину прљавштине.
Подмазивање разводника ВАЗ 2106 је неопходно закоректан и стабилан рад. Ово ће значајно повећати животни век свих лежајева и чаура, као и осталих делова система за паљење. Подмазивање се може извршити било којим моторним уљем. Главна ствар је да буде чисто. Наравно, током рада, мора се имати на уму да се подмазивање врши само на оним местима где је то заиста неопходно. Због тога немојте превише напунити разделник уљем. У супротном, током рада капљице уља лако могу пасти на контактну групу, што ће сигурно довести до отказа мотора.
Сходно томе, можда ће бити потребно и заменитидистрибутер ВАЗ 2106. А ово није баш јефтина јединица. Прво уклоните поклопац на разделнику, одврните носач који се налази близу леве резе поклопца. Након отварања овог носача, добићете приступ ваљкастој чахури самог дистрибутера. У ову рупу налијте не више од четири капи чистог моторног уља. Након тога, носач је чврсто затворен. Да бисте подмазали контактну групу, само на њу нанесите две капи моторног уља. На гребену прекидача налази се посебан фитиљ који мора бити натопљен уљем. На њега нанети неколико малих каблова.
Из наведеног то можемо закључитидистрибутер ВАЗ 2106 треба стално надгледати, без обзира да ли је класични или бесконтактни систем паљења на вашем мотору. Било којој машини је потребно подмазивање и чишћење. Животни век дистрибутера, као и мотор, свећице, калем и све остале компоненте аутомобила, директно зависе од овога. Покушајте да извршите сва потребна подешавања што је чешће могуће. Конкретно, када користите контактни систем, потребно је надгледати не само време паљења, већ и затворено стање радне групе.
