Преглед УАЗ-3172

И почиње историја домаћег модела УАЗ3172 у далеким 80-тим годинама прошлог века. Тада је Уљановски аутомобилски погон добио наређење да развије ново теренско возило са повећаним капацитетом за цросс-цоунтри, које је било неколико пута веће од параметара застарелог модела 3151. Тада је планирано масовно производити аутомобил, користити потпуно нову опрему у фабрици и још много тога. Али, нажалост, скоро сви планирани циљеви нису реализовани. Сада мало људи зна за постојање џипа, а још више о техничким параметрима УАЗ-3172. Фотографије овог модела су веома ретке у аутомобилским часописима, па чак и на интернету. Сада је веома тешко наћи било шта о овом моделу, чак и на интернету. Дакле, хајде да видимо шта је овај модел са УАЗ-ом и какав дизајн је имао.

Про особине тијела и крижа

К слову, Ульяновский завод начал своё постојање јесени 1941. Тада је почела да производи војна возила. Постаје јасно зашто скоро сви модерни модели имају такве војне карактеристике. Гледајући каросерију аутомобила, односно предњу страну, можете одмах видети сличне карактеристике са немачким Мерцедес-Бенз СУВ брендом Јаи (касније су Немци направили од њега легендарни МБ АМГ популарно назван „Коцка“). Као основа, инжењери су узели масиван оквир од УАЗ-469.

СУВ је стварно супериорнији од офф-роадквалитетима, као што су рекли бројни тестови. Поред тога, аутомобил је имао знатно већи капацитет оптерећења и капацитета. Дакле, новина је била у могућности да превози терет тежине до 1000 килограма, а то је и на неравном терену. Тело може да прими до 10 људи. Задња осовина је позајмљена из истог модела. Али у исто време, доживела је и малу промену, захваљујући којој је пронашла спољну локацију мењача. Упркос капацитету дизања од 1 тоне, суспензија на аутомобилу је била опружна (чак и на 469. УАЗ-у пролећног типа), зависног типа. Али овде можемо приметити један плус - овај аутомобил је имао глаткији и мекши курс. Све ове и многе друге измене омогућиле су да се клиренс УАЗ-а повећа за неколико центиметара (сада је клиренс био 33 центиметра). Са транспортера, сви УАЗ-3172 су опремљени посебним улазом за ваздух који се налази непосредно изнад тела. Ова функција омогућава машини да лако превазиђе водене препреке дубине до 2 метра.

УАЗ - историја техничких карактеристика

На автомобиль устанавливался новоразработанный тип карбуратора мотора са капацитетом од 100 коњских снага и радном запремином од 2,9 литара. При 2000 о / мин може развити обртни момент од 200 Нм. Потрошња горива није износила више од 16 литара на 100 километара. Такође у посебним случајевима, планирана је уградња УМЗ турбо дизел мотора. У овом случају потрошња дизел горива није била већа од 14 литара. Максимална брзина УАЗ-3172 је 130 километара на сат.

Објављено је укупно 9 копија. При томе је успјешно завршена серијска производња џипа УАЗ-3172.