Геодет је реч коју не знају свиРуски бизнисмен. Можемо рећи да је на руском језику синоним за реч „стручњак“. Институт геодета већ дуго функционише у систему трговине, робне производње и превоза робе од пошиљаоца до примаоца. Штавише, овај процес пролази кроз све карике транспортног ланца. Анкетне услуге су утврђивање чињенице, природе и обима оштећења робе, као и утврђивање количине и квалитета робе, њихова усклађеност са транспортним или уговорним условима. У неким случајевима се од стручњака тражи да утврди околности инцидента и да успостави потпуну слику догађаја.
Процес транспорта је ланацкоји се састоји од бројних веза. Поред главне тројице - примаоца, превозника и пошиљаоца, укључује и низ додатних - складишта, шпедитера, најамника, осигуравача, произвођача, хидрауличне конструкције. Потреба за проценом превоза робе може се појавити у било којој фази превоза. И врло често се догоди да казну за губитке сноси нимало крив учесник у процесу. Постоје анкетне службе да би се идентификовала особа одговорна за губитке. Ово је низ акција које спроводи независни стручњак како би утврдио извор новчаних губитака и разлоге за настанак овог догађаја.
Осигуравајућа друштва у иностранству, као иарбитражна и парнична пракса већ дуго користи услуге геодета. Штавише, неопходно је да буду независни и не могу потцењивати или преувеличавати могуће губитке.
Највероватније код нас то никада не би билопојавиле су се анкетне службе. Била је то иницијатива страних партнера чији су се интереси сукобили са руским на морским границама. Прва домаћа анкетна компанија већ неколико година доказује своје право на постојање. Веома дуго руски произвођачи и трговци нису могли да схвате значај таквих услуга. Разумевање њиховог значаја дошло је са анализом првих преседана на страним судовима. Тада је постало јасно да за победу у случају требате своје аргументе поткрепити било којим доказима.
Сви учесници у процесу превоза посебноистичу важност одређивања количине робе. Упаковани терет је лако избројати, али код расутих терета постоји проблем. Вагање контејнера, аутомобила, вагона итд. На посебним вагама захтева пуно времена и значајне трошкове рада. У сваком вагању постоји велика вероватноћа грешака, које се временом акумулирају, пружајући несавесним учесницима у трансакцији прилику да обману. Да би се осигурао интегритет таквих операција, потребно је пружање услуга извиђања.
Постоји технологија коју треба искључитиобмана при вагању. Зове се „нацрт анкете“. Његово значење је да се сама посуда вага пре и после утовара. У овом случају, тежина терета одређује се са тачношћу од 0,1 процента.
Ово је један од најчешћих разлога заштозашто учесници у процесу превоза закључују уговор о услугама анкетирања. Да бисте избегли неовлашћени приступ терету, морате да поставите заптивке на приколице, контејнере, складишта итд. Али није толико важно присуство печата колико исправност њиховог постављања. И само независни геодет може професионално да изведе овај поступак. У завршној фази испоруке терета лично ће се побринути да печати буду нетакнути.
У многим компанијама је овај поступак укључен уанкетне услуге. Ово је пријем потписане потврде од стручњака, којом он потврђује да је, на пример, терет осигуран и ускладиштен у складу са међународним стандардима. Због тога је потпуно сигуран за брод и неће бити оштећен током поморског транспорта. Све се то ради како у интересу осигуравача (или власника терета) како би се избегли превелики трошкови, тако и у интересу превозника да се ослободи одговорности за интегритет терета.
