Представљање нове генерације Субару Оутбацкодржао се у јесен 2014. године током једне од њујоршких ауто -кућа. У Европи се модел појавио тек годину дана касније - у априлу 2015. године, али су га званични трговци почели нудити тек у марту 2016. године. Вреди напоменути да је нова генерација почела да изгледа много солидније, елегантније и атрактивније.
Произвођач аутомобила наставља позиционирати Субару Оутбацк Легаци као аутомобил Д класе, упркос чињеници да се може безбедно назвати цроссовер пуне величине.
Визуелно, нова генерација Оутбацк -а је посталамного више: решетка хладњака, на пример, проширује предњи део каросерије, а повећана оптика чини „лице“ аутомобила једноставно огромним. Најновија верзија Субару Оутбацк -а опремљена је матричном ЛЕД оптиком која делује као главни извор светлости. Вањске карактеристике аутомобила у спољашњости аутомобила наглашене су масивним одбојником од црне пластике и широким одбојником у средини.
Рецензије Субару Оутбацк -а указују на то шта треба сазнатиаутомобил у општем току је прилично једноставан, упркос чињеници да су се променили висина и дужина каросерије, угао нагиба ветробрана и утискивање на профилу. Општи облик каросерије и појединачне карактеристике: линија крова или врата пртљажника могу се препознати. Одвојено, можемо приметити украсе доње ивице каросерије са пластичним, чврстим луковима точкова који крију 18-инчне фелне.
Задњи део аутомобила је направљенмодеран стил „здраво“ из прошлости, био је инхерентан првим верзијама Субару Оутбацк -а. Сачуван је сличан облик светиљки, које су сада постале ЛЕД, облик браника, који се састоји од два одвојена дела (доњи је потпуно направљен од црне пластике и штити лакирање од оштећења). Светла за маглу су постављена дуж његових ивица.
Генерално, спољашњост аутомобила је изгледала веомамодеран и модеран, са лаганим додиром спортског стила, који је наглашен разним детаљима, као и практичан, функционалан и потврђује добар укус власника аутомобила. Вриједно је напоменути да се модели Субару Оутбацк произведени за различита тржишта разликују по дизајну и унутрашњости, задржавајући исте техничке карактеристике и опрему.
Они укључују:
Нова верзија легендарног каравана Субару Оутбацкпо карактеристикама, спољашњости и унутрашњости, упадљиво се разликује од претходне генерације. Подешавање првог реда седишта врши се у десет праваца помоћу серво погона, а у горњој конфигурацији столица памти два главна положаја. С обзиром да Оутбацк није врхунски аутомобил, опремљен је само грејаним седиштима без вентилације.
У поређењу са рестилизованом верзијомчетврта генерација, нови Субару Оутбацк садржи лепше, мекше и тактилније материјале ентеријера. На пример, обично се користи полирана, текстурирана или мека пластика (специфична врста зависи од конфигурације возила, продајног тржишта и места склапања).
Централна конзола у моделу се налазинешто ниже него што је било раније, информациони дисплеј на рачунару се сада налази на инструмент табли. На свом бившем месту, остао је само чист материјал на инструмент табли. Читав ентеријер се скоро потпуно променио. Купац има избор од девет опција осветљења на инструмент табли.
Контролна табла је подељена у два одељка сатахометар и брзиномер, између којих се налази екран путног рачунара. На екрану се приказују информације о тренутној потрошњи горива, резерви снаге на остацима у резервоару, температури околине и друге корисне информације.
Вишенаменски управљач јеглавно управљачко тело свих система у Субару Оутбацк -у. По изгледу се мало разликује од управљача претходних верзија, али његове главне функције остају непромењене: контрола темпомата, комуникација, путни рачунар и музика. Скоро сви системи који се могу користити током вожње активирају се или деактивирају са управљача.
Ширина другог реда седишта омогућава вам удобносместити три путника. Једини недостатак примећен у прегледима Субару Оутбацк -а је висина тунела за пренос, што онемогућава одраслој особи која седи у средини да нормално стави ноге.
Нова генерација Оутбацк јеодличан аутомобил који комбинује функционалност, практичност и стил. Пространи пртљажни простор запремине 520 литара, по жељи, може се повећати до 1,8 м3 преклапањем задњег реда седишта.
Произвођач је опремио нову генерацију Оутбацк иажурирана линија мотора. На пример, застарела јединица снаге 167 коњских снага замењена је снажнијим и економичнијим еквивалентом од 175 коњских снага.
Опремљен само Субару Оутбацк ЦВТ -концерн неће производити аутомобил са ручним мењачем. У караванима се користи ланчани погон, због чега се радни ресурс значајно повећава и распон преносних односа максимално проширује. Овај намаз даје новом Оутбацк -у лепу и очаравајућу вожњу.
Чувени Бокер Субару боксер моторје постављен уздужно, тако да су погони аутомобила исте дужине. Ово доприноси равномернијој расподели вуче и чини погон на све точкове поузданијим. У овом стању, расподела тежине погонских јединица постаје скоро идеална и дуж оса и дуж појединачних точкова аутомобила.
Инжењери компаније опремају основну опремуСубару Оутбацк 2,5-литарски четвороцилиндрични мотор са 175 коњских снага. Аутомобил у овој верзији убрзава до првих стотину за 10,2 секунде, док је максимална брзина 198 км / х. За свакодневни караван такви показатељи су веома добри. Према гаранцијама произвођача, у градском режиму потрошња горива не прелази 10,3 литара, у комбинованом циклусу дуж аутопута - 7,7 литара.
Друга погонска јединица Субару Оутбацк -3,0-литарски шестоцилиндрични мотор са снагом повећаном на 260 коњских снага. Убрзање до 100 км / х из застоја врши се за 7,5 секунди, док је максимална брзина каравана 235 км / х. На аутопуту аутомобил поједе 10 литара на сваких 100 километара, а у градском циклусу потрошња скочи и до 14,2 литара. На крају, треба напоменути да се нова генерација Оутбацк -а повољно пореди са претходним моделима не само по спољашњости и унутрашњости, већ и по техничким карактеристикама.
Руски званични дилери концерна за аутомобиленуде купцима само три конфигурације возила, које се практично не разликују једна од друге. Упркос томе, и даље постоји мала разлика међу њима.
Основна опрема аутомобила, којакоштаће возаче 2,2 милиона рубаља. Пакет опција у овој верзији састоји се од ваздушних јастука, система за помоћ при покретању узбрдо, активног серво управљача, контроле климе, рачунара у возилу, камере за вожњу уназад, темпомата, серво-врата пртљажника, система за улазак без кључа, јединица за напајање једним притиском на дугме и друге функције.
Ауто оптика у овој конфигурацијиИнсталирани су ЛЕД, сензори за светлост и кишу, кожни управљач, зона брисача са грејањем, стандардни аудио систем са Блуетоотх-ом, АУКС и ЦД подршком, кровне шине, 18-инчни алу фелне. Доступна је функција гласовног управљања.
Једина разлика између ове конфигурације и основне је кожна унутрашњост. С тим у вези, цена је повећана за 60 хиљада рубаља.
Ова конфигурација се разликује од претходне трисамо присуством стандардног навигационог система и крова. Такође, Субару Оутбацк у овој верзији опремљен је врхунским мотором. Власник аутомобила у овој конфигурацији коштаће 2,75 милиона рубаља.
