Данас Кина производи све што је могуће.И ово је добро позната чињеница. Шта је са аутомобилима? Која је најпопуларнија и најквалитетнија кинеска марка аутомобила? Да бисте разумели ову тему, требали бисте навести све познате компаније и њихове предности.
Дакле, данас постоји 16 главних произвођача аутомобила у Кини. Постоје фирме које чују многи људи који разумеју тему машина. То су следеће компаније:
О подацима компаније биће речи касније у свим детаљима.
Али постоје и компаније о којима се мало зна. И вреди их макар набројати. Ови укључују:
Такође, не заборавите на постојање таквиххонгконшка компанија попут миЦар - једноставно и допадљиво име. Као што видите, нема тако мало компанија. Али оно што кинеска марка аутомобила заслужује да се назове добром, вреди детаљније рећи.
Вреди започети причу са овом бригом.Пуно име заиста звучи дуго, јер су нам аутомобили ове марке познати само као „Геели“. Ова компанија се с правом сматра једном од највећих и најпознатијих у целој земљи. Матична компанија је диверзификована група као што је Геели Холдинг Гроуп.
Ова фирма нема богату историју којапочиње негде у зору прошлог века или на крају претпрошлог. Ова компанија је створена 1986. године, када су технологије већ почеле да се развијају више или мање.
Занимљиво је да је компанија „Геели“ пре три годинезаузео 19. место на ранг листи најбољих азијских компанија (а ово је према Форбесу!). И следеће, 2014. године, нашло се на 466. реду листе петсто највећих светских предузећа и концерна. Многи су чак препознали компанију као најиновативнију у целој Кини.
Недавно је кинеска марка аутомобила "Геели"објавио пуно добрих модела. На пример, крајем 2014. године изашао је водећи ГЦ9. Овај аутомобил је брзо привукао пажњу, јер је управо она формирала потпуно нови концепт дизајна за остале аутомобиле ове компаније.
Лимузина ГЦ5 није новина, аутомобил је познат.Иначе, производи се од 2009. године до данас. Будући да је компактан и повољан за буџет, многи га воле. Почетна цена аутомобила је мања од 400 хиљада рубаља, што је добра вест.
ГЦ 6 је још једна прорачунска лимузина, МК 08 -рестилизована верзија аутомобила, која је раније била позната као Геели МК, само са побољшаним техничким карактеристикама и измењеним изгледом. ЛЦ Цросс, СЦ 7, Емгранд - још увек постоје многи познати и купљени модели ове компаније. Сигурно је рећи да таква кинеска марка аутомобила као што је „Геели“ заслужује пажњу како у својој домовини, тако и у другим земљама. И, иначе, управо је она, према потрошачима, најбољи бренд у Кини данас.
Ово је име велике приватне компаније којапроизводи не само аутомобиле, већ и аутобусе, скутере, теренска возила и мотоцикле. Основан је пре 24 године, 1992. године. Ова компанија има врло занимљиво име. Постоји пуно марки кинеских аутомобила, али само се „Лифан“ може похвалити посебним преводом. Значи пловити. Заправо, након откривања тајне превода, значење амблема постаје јасно, јер приказује три једрењака.
У кратком временском периоду „Лифан“ је постао пети усписак највећих произвођача мотоцикала у Кини, а 2005. године (односно након 8 година) у фабрици је организована монтажа аутомобила. Први модел био је камионет заснован на аутомобилу Даихатсу Атраи. Од када је све ово почело.
Популарни модели - Цебриум, Целлииа, Смили,Солано, Кс50, Кс60. Први од њих има добар дизајн. Поред тога, буџетски аутомобил - кошта око 650 хиљада рубаља. Показало се да је други аутомобил са наведених гломазнији, али такође стекао популарност, пошто кошта мање - 500-580 хиљада рубаља. Компактни Смили је најјефтинија опција, јер кошта мање од 400 хиљада рубаља. А најскупљи модел је Кс60, цроссовер, за који ћете морати да платите око 730 хиљада рубаља.
Ово је врста компаније која се не може занемарити. Истакла се ни мање ни више него поменуте кинеске марке аутомобила. Компанија је основана 1997.
Аутомобили су почели да се производе 1999. године - послекуповина висококвалитетне опреме и сродних материјала. А онда је, иначе, лиценца за шасију Толеда купљена од озлоглашене шпанске компаније Сеат.
Занимљиво је да у почетку фирма није могла да постанеималац дозволе да свуда продаје своје аутомобиле. Стога је испрва испоручивала моделе за такси, који је пружао услуге локалној администрацији. Али 2001. све се променило, јер је шангајска фирма САИЦ стекла 1/5 акција Цхери-а. И тако је компанија почела да може да продаје своје аутомобиле. Ствари су се поправиле. Цхери је прва кинеска компанија која је извезла своје аутомобиле.
Постоје различити кинески аутомобили.Горе наведени брендови разликују се по нивоу квалитета, удобности, сигурности итд. Многи сматрају да је Цхери на више начина најбоља компанија. Али прво бих желео да погледам статистику продаје. Много говори! На пример, 2000. године продато је само две хиљаде модела. Годину дана касније - 14 пута више! 2002. године издање је било 50.000 примерака, 2003. - 90.000 ... сваке године Цхери аутомобили постајали су све популарнији. Само једном је приметан благи пад - 2004. године тада је продато 86 хиљада модела. Али већ 2005. дошло је до скока без преседана, јер је продаја, у поређењу са прошлом годином, порасла за више од 100 хиљада модела! У 2012. години ова ознака премашила је 560.000 примерака.
Кинеске марке аутомобила нуде највишеразни модели. Цхери производи јефтине и, у принципу, по карактеристикама не лоше аутомобиле. Дизајнирани су за уобичајену вожњу - на посао, у продавнице, за одмор. А аутомобили се разликују по пријатним ценама. Модел ИндиС (урбана класа) кошта од 420 хиљада рубаља, популарна лимузина Бонус 3 може се купити од 485 хиљада рубаља, а прилично моћни и чврсти кросовери, који су познати као Тигго и Тигго 5, заправо се могу купити за 655 хиљада рубаља . и 800 хиљада рубаља. редом.
Ово је још једна компанија која вредирећи док разговарамо о кинеским аутомобилима. Брендови наведени на почетку чланка прилично су разнолики. Дакле, Греат Валл Моторс Лтд. Је највећа приватна инжењерска компанија. Отприлике исто као и озлоглашени „Лифан“. Али структура овог холдинга, за разлику од потоњег, и даље укључује чак четири предузећа која производе аутомобиле. И такође двадесет (!) Различитих филијала. Они производе аутомобилске компоненте. Генерално, концерн запошљава више од десет хиљада специјалиста различитих профила! Није изненађујуће да Греат Валл Моторс Лтд. Популарно данас. Иначе, ова компанија је прва међу свим осталим по броју произведених и продатих пицкупа.
Компанија сакупља буквално сав превозфондови. Цроссовери, теренска возила, камионети, аутомобили и комбији, моноволумени, па чак и лимузине са камперима. За ову компанију практично не постоје препреке. Због тога ова марка аутомобила кинеске производње има тако високу оцену.
Ово је најпопуларнија компанија.Иначе, држава! А позната је не само у Кини, већ и у иностранству. ФАВ је кратко име компаније. Кинеске марке аутомобила, чије су фотографије дате горе, међусобно се разликују на различите начине. Дакле, ФАВ има пуно жаљења. Прво, постоје године. То је најискуснија компанија на кинеском аутомобилском тржишту. Настао је 1953. године. Производња је, иначе, започела камионима. Компанија се развија сваке године, а данас су њени огранци, дистрибутери и канцеларије смештени у 80 различитих земаља.
Концерн производи елегантне компактне СУВ аутомобилесветлог и необичног изгледа, јефтиних пространих (али скромних димензија) лимузина, прилично моћних и атрактивних кросовера (светао представник је Кс80, који, иначе, има добар мотор од 147 коњских снага) и модела пословне класе. ФАВ Бестурн Б50 је управо то. Рафинирана пословна лимузина брзо се прославила удобном и ергономском унутрашњошћу од лагане коже.
Још једна еминентна компанија.Иначе, сећајући се ње, волео бих да се дотакнем такве теме као амблеми кинеских марки аутомобила. Јер Баојун има заиста занимљив лого. Амблем носи изражајни профил коња. Зашто? Али зато што је име компаније преведено као „драгоцени коњ“. Да ли су аутомобили ове компаније тако добри? Сигурно је рећи да су за Кину - веома достојни аутомобили.
Фирма постоји само пет година.Њена прва лимузина се одмах заљубила у многе аутомобилисте, јер је имала не само изражајан изглед, већ и солидне техничке карактеристике. Први модел задовољан 1,8-литарским мотором од 142 коњске снаге. Удобне столице од беле коже, најергономскија контролна табла, волан који савршено лежи у руци, инструменти, очитавања са којих су савршено читљиви ... То су само мале предности којима је овај аутомобил изненадио потенцијалне купце. Има их још увек доста.
Сада компанија наставља производњу аутомобила, а већ их има много више. Популарност расте и неће бити изненађујуће ако за неколико година постане једна од најпопуларнијих у целој држави.
Последња компанија о којој бих желео да разговарам.Кинеске марке аутомобила стекле су прилично добру популарност у Русији, а модели БИД нису изузетак. Аутомобили заиста занимају. Моно погон паркедники, лимузина пословне класе Ф7 / Г6 (иначе, веома популарна у Русији, јер има турбо мотор од 205 коњских снага и богату унутрашњост обложену висококвалитетним материјалима), хечбек ... Компанија производи модели који нису лоши за ниво Кине. Директори компаније желе да се њихове машине такмиче у квалитету и перформансама са познатим светским брендовима. Остаје само да им пожелимо пуно среће и гледамо резултате.
