Ваздухопловна индустрија је увек била понос на насземље. Није била поштеђена трошкова, а њени производи (и цивилни и војни) лутали су небом свих континената. С обзиром на готово потпуни колапс сарадничких веза, може се сматрати чудом да школа градње авиона није изгубљена.
Не могу све индустријске земљеприуштити производњу авиона. На пример, Немачка, која производи много узорака опреме која се с правом сматра најбољом на свету, не прави летелице самостално, иако су не тако давно (по историјским мерилима) током Другог светског рата Мессерсцхмиттс и Хенкелс били потпуно ниво. Школа је изгубљена ...
Међутим, упркос високојоперативне карактеристике совјетске ваздухопловне технологије, њен потенцијал се постепено смањује, застарева. Ускоро ће је заменити најновија летелица Русије. Пре свега, ово се односи на борбена возила, чија ће се флота у наредне две или три године ажурирати за половину.
Локални сукоби када се решавају силомзахтевају посебне алате. Једна од њих је фронтална авијација, дизајнирана за подршку копненим снагама и извођење ултра прецизних удара на комуникационе центре, седиште, инфраструктуру и транспортне руте потенцијалног непријатеља. Нови руски војни авиони Су-34 и МиГ-31, који су у ствари ваздушни системи за ударање, и модернизовани јуришни авион Су-24М, способни да делују даноноћно, сасвим су способни за решавање борбених задатака, узимајући у обзир претње ловачких авиона непријатеља.
Најновија руска летелица пете генерацијеразликују се од својих претходника, поред побољшане управљивости и динамичких карактеристика, мање приметни за системе упозорења. Тешко је открити и зато их оборити. Овај квалитет се постиже употребом углавном јединствених технологија за електронско ометање радара. Такође, користе се посебни премази за смањење рефлективности површина.
Није занемарена ни авијација великог домета.Традиционално сматрани ваздушним дугим јетрима, стратешки бомбардери (на пример, амерички Б-52 је развијен 50-их година ХХ века, на њему лете унуци његових првих пилота) у нашој земљи се такође дуго користе. Најновији руски авиони ове класе производ су дубоке модернизације добро доказаних основних модела Ту-160, Ту-22МЗ и Ту-95МС. Поред оптерећења бомбом, способни су да носе и ултра прецизно ракетно оружје са посебним пуњењем.
Нова цивилна летелица Русије, за разлику одВећина узорака совјетске авионске индустрије развијена је од самог почетка као путнички авион, узимајући у обзир све захтеве за удобношћу и ефикасношћу. Компанија Сукхои, која се традиционално специјализовала за стварање борбених возила, развила је Сукхои Суперјет-100 за авиокомпаније средњих линија. И друге познате компаније, попут Дизајнерског бироа Иљушин, ОЈСЦ Тупољев, фабрике Сокол и Авиакор, такође раде у овом правцу.
Има разлога да се надамо да ће најновији руски авиони ускоро постати достојан конкурент Боеингу и Аирбусу како на домаћем тако и на међународном тржишту авиона.
