Израда равног пригушивача сопственим рукама је једноставан и занимљив задатак. Пошто је видљив читав издувни систем мотоцикла, није тешко украсити бицикл њиме.
Пригушивач материјала
Пре него што одлучите да креирате своје ремек-дело са директним протоком на мотоцикл, можете се упознати са готовим пригушивачима на продаји. На тржишту су модели из различитих материјала:
- Титанови су једни од најбољих. Лагана, лепа и једва се загрева.
- Алуминијум - можда најлакши, али се током рада јако загреју.
- Угљеничне су лепе, лагане и не загревају се, али су прилично крхке.
- Челик - поуздан и чврст, али врло тежак и врућ.
Наравно, цена за њих је другачија.Можете пронаћи одговарајући, узимајући у обзир величину мотоцикла, или можете одабрати онај који препоручује произвођач. Уградња готовог протока унапред на мотоцикл трајаће много мање времена. Али ако то и даље желите да урадите сами, требало би да будете стрпљиви.
Производња равно пригушивача
Да не бисмо ометали рад мотора и спречили паљење мотоцикла, пре него што започнемо сопственим рукама да правимо директан ток до мотоцикла, извршићемо мерења са бицикла и саставити цртеж:
- Наоружавамо се траком и меримо удаљеност одпригушивач и прикључци мотора за ослонац за ноге. Затим од постоља до краја мотоцикла. Дакле, узима се у обзир потребна дужина цеви узимајући у обзир њен завој. Ако су пригушивачи са обе стране, онда се и друга страна мери према истом принципу.
- Обавезно нацртајте дијаграме будуће структуре за сваку страну одвојено, забележите број зглобова и радијус савијања (ако их има).
- Узимамо цев за 50-60 цм дуже од потребне (узимамо у обзир савијање и могуће грешке). Обично се користе цеви од нерђајућег челика пречника 10 мм.
- Уз помоћ савијача цеви дајемо потребан облик протока напред на мотоциклу. Покушавам на бициклу. Мора у потпуности одговарати мерењима.
- За "пуњење" можете узети танки лим и у њему избушити много рупа пречника најмање 5 мм, а затим га уваљати у цев. Погодније је користити металну мрежу.
- Поставите мрежу (или лим са рупама) унутар челичне цеви.
- Чекићемо стаклену вуну између зидова унутрашње и спољне цеви. Прво можете завити унутрашњу цев стакленом вуном, а затим је ставити у спољну.
- Целу ову структуру повезујемо навојним кукама. За разлику од закивања, додатак није видљив споља.
- Причвршћујемо ватроотпорним заптивачем.
Предњи ток до мотоцикла је спреман. Сада можете да га инсталирате.
Нега и одржавање
Главни проблем директног протока пригушивачамотоцикл су наслаге угљеника које се сакупљају унутра и таложе на зидовима. Што се више акумулира, то више омета излаз издувних гасова, односно, мотор је теже радити.
Други проблем је изгарање материјала (на пример, стаклене вуне) унутар пригушивача. То постаје приметно када се промени тон издувног звука.
Да ови проблеми не би ометали уживање у вожњи вашег омиљеног бицикла, потребно је да повремено погледате пригушивач и очистите га, промените пунило.
Како направити пригушивач тишим
Власник мотоцикла ће по правилу учинити сведа се чују. Много је савета како да тутњава мотора постане незаборавно гласна. Али шта ако, напротив, желите да се решите „дивље рике“? Ево неколико савета:
- Инсталирајте други пригушивач који је обезбедио произвођач.
- Замените пуњење пригушивача материјалом за звучну изолацију.
- Уместо фабричког, ставите двокоморни пригушивач пуне величине.
- Ако се због хабања унутрашње цеви појави јак звук, треба га заменити.
- Монтирајте резонатор. У комори резонатора звук се гаси пре него што уђе у пригушивач.
- Користите додатне резонирајуће савете.
- Акустична трака може помоћи. Користи се и изван и унутар пригушивача, као и око цеви. Смањује вибрације и ниво децибела.
- Уградите катализатор. Генерално, дизајниран је да смањи удео штетних материја у издувним гасовима, али се такође добро носи са изолацијом буке и вибрацијама.
