Коректор фарова: уградња

Коректор фарова је алат за променуправац снопа светлости од главног осветљења. На аутомобилима ВАЗ, подразумевано је инсталиран хидраулични погон са коректором, који је мање атрактиван и брзо отказује. Стога многи власници аутомобила радије инсталирају електричне погоне преко хидраулике. Много су поузданији, лакши за руковање, троше врло мало струје, па неће утицати на рад целог аутомобила у целини. Тастер за подешавање се може поставити на било које погодно место.

Чему служе коректори?

Главна карактеристика кратког светла за било којиаутомобил је линија пресека. Ово је линија која раздваја светлост и таму, на тој линији се осветљено подручје испред аутомобила завршава. Даље, возач не види ништа. Штавише, ова граница је на различитој удаљености од аутомобила - све зависи од убрзања и оптерећења. Што више масе аутомобил превози, то је већи сноп светлости.

Коректор фарова ВАЗ-2110 је у стању да поправиОва ситуација. Ако се при кретању без терета греда налази у нормалном положају, онда ће се са повећањем масе померати нагоре. Можете отворити хаубу и мало спустити рефлекторе - за то постоје чак и посебне ручке. Али на крају крајева, током једног путовања, маса аутомобила може се променити неколико пута - овде не можете налетети на подешавања. Било би много погодније извршити прилагођавања из салона. Управо то омогућава систем корекције.

Разноликости електричних коректора

По врсти рада могу се разликовати следеће врсте електричних коректора:

1. Ручно - подешавање се врши помоћу прекидача на инструмент табли.
2. Аутоматски - корекција се врши помоћу сензора положаја тела.

Међу ручним могу се разликовати и хидраулични,пнеуматски и механички. Али они су мање релевантни. Коректор фарова ВАЗ-2115 је много ефикаснији у раду и омогућава вам аутоматизацију подешавања фарова.

Електромеханички типови коректора

Ова врста уређаја је високотехнолошка, најтраженија је и најраспрострањенија. Његов дизајн је једноставан, састоји се од неколико елемената:

1. Зупчасти мотори за свако фаро.
2. Прекидач са 4 положаја.
3. Ожичење.
4. Осигурач.

У случају коришћења таквог уређаја, мораћете да урадите следеће:

1. Демонтирајте (ако је инсталиран) хидраулични погон коректора.
2. Ако прекидач планирате да инсталирате на другом месту, први корак није обавезан. Најприкладније место за монтирање прекидача је лево од волана.
3. Покрените електричну инсталацију за свако фаро. Пожељно је повезати жице са сноповима посебним пластичним везицама.
4. Замените шипке за подешавање старог хидрауличког коректора са новим корачним моторима.
5. Повежите жице са корачним моторима.
6. Пошто овај уређај троши, чак и акомала струја, потребно је уградити осигурач од 7,5 Ампера у напајање плус зазор. Овај уређај ће вас спасити од кратког споја. Али најбоље је израчунати која је максимална струја коју троши читав систем. На основу ове вредности изаберите одговарајући осигурач са сигурносном резервом од 25%.

Боље је повезати коректор фарова ВАЗ-2109само до ожичења које иде од прекидача за паљење. Ово ће у потпуности искључити струјно коло када је контакт искључен, а то ће повећати поузданост и сигурност уређаја.

Аутоматски рад коректора

Ово је напредније решење, јер је сарад у потпуности искључује могућност ометања система. Они се широко користе у оптици нових аутомобила и у ксенонским фаровима. У овом последњем, сноп светлости има висок интензитет, стога је неопходно инсталирати корекцију - возачи који се крећу у супротном смеру неће бити заслепљени.

Употреба аутоматског коректора је врло широка, удаљеност од каросерије до линије пресека је иста, без обзира на:

1. Неправилности на површини пута.
2. Брзине возила.
3. Убрзање.
4. Терети.

Главне компоненте аутоматског коректора

Нормалан рад система обезбеђује:

1. Сензори за положај каросерије аутомобила - обично их има 2 или 3 (позади и напред).
2. Управљачка јединица заснива се на микроконтролеру са најједноставнијим алгоритмом рада.
3. Покретачи су корачни мотори у фаровима.
4. Ожичење.

Сензори надгледају удаљеност доповршина пута испред и иза аутомобила. Угао нагиба машине израчунава се помоћу електронске управљачке јединице. И, у зависности од брзине аутомобила, светлосни сноп се подешава. Готово сви аутоматски системи омогућавају ручно подешавање - у ту сврху је инсталиран прекидач.

Уградња аутоматског коректора

Да бисте извршили рад на уградњи електричног исправљача фарова на ВАЗ-2110, требат ће вам:

1. Демонтирајте фарове и потпуно се отарасите старог погона коректора (ако је инсталиран).
2. Ако је потребно, повећајте рупу у коју планирате да инсталирате нови погон.
3. Поставите нове актуаторе на фарове, сапо потреби користите заптивач. У неким случајевима морате потпуно променити дизајн, направити велике рупе и у њих инсталирати електричне моторе. Да бисте спречили улазак прашине у фарове, неопходно је заптивање свих пукотина заптивачем.
4. Постоји један захтев за уградњу сензора висине вожње - растојање до површине пута је око 260 мм. Монтажа се врши на задњу и предњу осовину.
5. Жице од сензора до управљачке јединице могу се провести кроз тунеле у којима се налазе кочионе цеви. Ако нема таквих тунела, онда једноставно користите стезаљке за повезивање жица са цевима.

Сада можете да повежете цео систем са уграђеном мрежом и испробате га.

Трошкови прераде

Цена електричног коректора фарова је знатна - највишеједноставни се могу купити за 1500-3000 рубаља. Сасвим је могуће да ће на ВАЗ бити лакше инсталирати стандардни хидраулични коректор, који кошта неколико пута мање - 300-500 рубаља, али његов радни век такође није веома дуг. А можда постоје и проблеми са инсталацијом уређаја. Што се тиче аутоматских система, они су још скупљи - преко 13 000 рубаља. Ово је превисока цена за руску аутомобилску индустрију.