Могућности и техничке карактеристике: „УАЗ-Хунтер“ је способан за много тога

Човек је својствен понашању и процениодређени стереотипи. Аутомобилисти нису ускраћени за ово.Када на УАЗ-у гледате на градским путевима, у вашој глави се одмах појављује уобичајена дефиниција - „коза“. Међутим, како се све мења када се баш тај УАЗ појави у шуми, на пољу, на терену поред вашег заглављеног аутомобила! Одмах постаје спаситељ и најбољи пријатељ, дајући наду да се извуче из подмукле замке блата. А у граду се све враћа на почетак ...

Упркос томе, техничке карактеристике аутомобила ове врсте („УАЗ-Хунтер“ није изузетак) омогућавају им да самопоуздано остану у саобраћајном току како у мегалополису, тако и на терену.

Историјски гледано, овај аутомобил је наследникнеколико генерација теренских возила са одличним педигреом, почев од легендарног ГАЗ-69. Последњи међу њима био је УАЗ-469, који је у совјетској армији „служио“ преко тридесет година. Време није могло а да не утиче на његове потомке - аутомобил УАЗ-Хунтер има цивилизованији, цивилни изглед, задржавајући строго држање рођеног војника, навикнутог да трпи муке службе (снег, ветар, киша, непроходни путеви).

Требало би одмах приметити присуство класичног оквира,чиме се мало који од модерних аутомобила, дефинисаних као СУВ, може похвалити. Ако узмемо у обзир њихове могућности и техничке карактеристике, „УАЗ-Хунтер“ повољно пореди са горе поменутим конкурентима. Важна предност биће континуиране осовине, прикључни погон на предње точкове и двостепена разводна кутија. Све ове разлике својствене теренском возилу потврђује више пробних вожњи, „УАЗ-Хунтер“ успешно превазилази значајне теренске деонице и тешке профиле.

Енергију за кретање даје бензин илидизел мотори. Први од њих је 409 Заволзхски 2,7-литарски мотор, који производи 112 коњских снага, други је Заволзхски диесел 5143.10, који показује снагу од 92 коњске снаге запремине 2,2 литра. Мотори су опремљени корејским петостепеним мењачем и ситнозрнатом разводном кутијом. Основни пакет укључује хидрокоректор фарова, серво волан, звучну и топлотну изолацију путничког простора. Његова унутрашњост има прилично строг дизајн, али за такав аутомобил главна предност су његове техничке карактеристике. "УАЗ-Хунтер" је чисто утилитарни аутомобил и не разликује се много у удобности.

То су претходно поменути структурни елементиучините ово теренско возило једним од омиљених аутомобила љубитеља офф-роад савладавања. Поред тога, можда треба напоменути да је зазор сасвим пристојан, износи 210 мм, и одсуство било каквих истурених делова на дну, што позитивно утиче на способност теренског трчања. У вожњи овај „Хунтер“ троши нешто више од 13 литара бензина у урбаном циклусу, а дизел верзија „поједе“ 10,1 л дизел горива.

Иако се Хунтер сматра СУВ-ом, за његатакав назив се може схватити као значајно омаловажавање његових могућности. Превише аутомобила је позиционирано на овај начин, а немају разлога да се сврставају у ову класу. Може се сматрати барем теренским возилом који показује своје способности и техничке карактеристике. „УАЗ-Хунтер“ је више пута сјајно оставио еминентније и популарније ривале.