Упркос чињеници да од 2003. летане постоје путнички надзвучни авиони, то не значи да је Цонцорде авион прошлог дана. Главни разлози због којих су летови прекинути су прекомерна потрошња горива, висок ниво буке и безбедносни проблеми. Све ово је скупо коштало рад линија, нису оправдавали инвестицију.
Међутим, многи људи су се сетили погодности која је могладати авион Цонцорде - уосталом, време трансатлантског лета смањено је на само три сата. С тим у вези, многе компаније специјализоване за изградњу ваздухопловства сада спроводе програме за развој нових надзвучних летелица, лишавајући се недостатака својих претходника. У развијеним моделима потрошња горива је знатно смањена, мотори постају мање бучни. Посебно се предлаже употреба хибридних дизајна стандардних турбина и електричних мотора. Истовремено, ваздухопловни керозин се замењује биогоривом.
Још један важан разлог зашто Цонцорде(авион) је изгубио способност летења - ово је затворени ваздушни простор многих земаља. Такве мере су предузете због звучног бума који се јавља када се прекорачи брзина звука. Прати га снажни ударни талас и савршено се чује чак и при пробијању звучне баријере на висини од неколико километара. Један од главних задатака са којима се суочавају произвођачи авиона је да што више неутралишу буку и учине је прихватљивом. Због тога се предлаже промена дизајна авиона како би се смањио ефекат буке. Најекстравагантније решење су неки лаки авиони у развоју који ће бити лансирани у горње слојеве атмосфере како би разбили звучну баријеру. Овај потез може бити ефикасан, али у овом случају трошкови организације летова биће много већи од оних које нуди Цонцорде (авион) или његови аналоги.
Могуће је да су први надзвучни авионилетови пословне класе започињу наредних година. Неки модели већ пролазе сертификацију. У почетку ће само имућни људи моћи да користе такве услуге, јер ће трошкови летова бити много већи од трошкова истог Цонцордеа - и нису сви могли да приуште лет на њему. Међутим, постепено унапређивање технологије требало би да учини летове приступачним за средњу класу. Штавише, активни развој надзвучних летова довешће до велике конкуренције између произвођача и оператера, што ће неизбежно утицати на цене - оне ће опадати.
Данас је Цонцорде највишепознат међу надзвучним авионима, али ускоро ће га заменити други, напреднији авиони. Као што је већ напоменуто, многи модели су сада у фази израде, други се већ тестирају у облику прототипа и чак имају сертификат. Све ово указује да је одбијање ваздухопловног тржишта од надзвучних летова било привремено.
