Пораст броја возила разнихдестинација на путевима земље доводи до развоја мреже бензинских станица и побољшања опреме на њима. Повећана је пропусност бензинских станица, брзина пуњења аутомобила, асортиман лож уља са високим функционалним и еколошким својствима.
Бензинске пумпе се могу поделити у групе у складу са стандардима заштите од пожара НПБ 111-98.
Традиционалне стационарне бензинске пумпе су капиталструктуре са подземним резервоарима, који се налазе на удаљености од дозатора горива. Постављају се, пројектују, граде и користе у строгом складу са грађевинским прописима, стандардима и прописима о заштити од пожара.
Стационарне су и модуларне пунионице, у којима се диспензери налазе изнад подземног резервоара, и модуларне, у којима су контејнери за складиштење горива размакнути од диспензера.
Многа предузећа са великим бројем сопствених возила лоцирају на својој територији пунктове за своје потребе.
Мобилна бензинска пумпа је ауто-цистерна на камионској шасији са једном врстом течног моторног горива.
И последња, недавно распрострањена врста бензинске станице је контејнерска бензинска станица.
Бензинске пумпе овог типа користе се у малим насељима, за допуну одељенских возила, а лети и за лична возила.
Да бисте инсталирали станицу за пуњење контејнера, не морате вршитиземљани радови, уређење сложених темеља и бунара за одвод горива, уградња резервоара за прикупљање хитних изливања горива. Али, ипак, свака станица за пуњење контејнера се производи у строгом складу са захтевима стандарда противпожарне безбедности. Контејнер за складиштење горива је направљен у облику потпуно металне конструкције, подељен на одељке противпожарним преградама.
Диспензери горива се налазе у одељку за пуњење. Одвојени одељци садрже резервоар за складиштење горива и пумпу за пренос горива отпорну на експлозију за пуњење горивом.
Технолошка опрема можеуграђен на отвор резервоара, а затим се на врху контејнера налази ограђена платформа за сервисирање ове опреме. Постоје опције за дизајн бензинске станице, у којој се опрема налази са стране у посебном технолошком одељку.
Заједничко за све структуре бензинске станице је приземна локација резервоара и постављање дозатора у контејнер.
Станица за пуњење контејнера састоји се од два или више контејнера: контејнера за складиштење горива (један или више) и контролног контејнера или контролне собе, која се још назива и просторија за оператера.
Контролни контејнер се можда неће израчунатисамо за постављање радног места оператера, али и за просторију за рекреацију или складиште. Контролна соба је опремљена осветљењем и унутрашњим ожичењем, у њој су смештени уређаји за контролу звучника. Комплет за испоруку може укључивати ормар за напајање, лабораторијску или метролошку опрему и разглас.
Станица за пуњење контејнера може бити пројектована за једну до четири врсте горива.
Капацитет резервоара, једнослојних или двозидних,може бити од три до четрдесет кубних метара. Нафтна компанија "Лукоил" наручује бензинску пумпу контејнерског типа капацитета 40 кубних метара. метара са могућношћу рада у климатским условима Арктика и крајњег севера.
Чини се да гиганти нафтног бизниса не требајумини бензинске пумпе, али су циљеви другачији. Малу контејнерску бензинску пумпу од четири кубика „Гаспромњефт“, ништа мање позната руска компанија, користи за своје потребе.
Још један нафтни гигант није стајао по страни. ОЈСЦ Газпром је наручио бензинске пумпе за сопствена возила са могућношћу ГСМ-комуникације, диспензере са оператером.
Контејнери за складиштење горива се употпуњују резервоарима различитог капацитета и различитих типова: једноделним, дводелним, троделним или четвороделним. Апарати за дозирање горива такође се могу разликовати по врсти.
На бензинској пумпи се користе резервоари са двоструким зидовима, укојима се према захтевима противпожарне безбедности међузидни простор попуњава антифризом или гасом и мора се уградити сензор за контролу цурења.
Технолошка опрема не укључујесамо цеви кроз које се резервоар пуни горивом, и цеви за довод горива, мерне цеви и поклопци, сензори горњег нивоа, али и апарати за гашење пожара, запорни и вентили за дисање. Резервоар и цеви су израђени од висококвалитетног челика, по потреби отпорног на мраз или нерђајућег челика, дебљине 2 мм или више.
Једнозидни резервоар са јаром за сакупљање просутог горива може се користити ако се пунионица контејнера налази ван насеља.
Апарати за гориво могу бити једнокраки, на пример, "Топаз-511", и двокраки, па чак и трокраки.
Као додатна опрема у контејнерским пунионицама могу се уградити аутономни системи различите намене.
Без учешћа оператера и присуства спољних системаконтролног система на пунионици је инсталиран аутономни систем за пуњење горива. На сваком диспензеру су уграђени микрорачунар, читач прокси картица (личне магнетне картице са подацима о ограничењу горива) и тастатура, која ради аутономно. У овом случају, колона може бити једнокрака или дизајнирана за неколико врста горива.
Централни рачунар у главној канцеларији обрађује информације које долазе од појединачних звучника користећи ГСМ везу.
Гориво се може дозирати аутономнотерминали који морају бити постављени на удаљености од најмање три метра од бензинске пумпе. Терминали могу бити уобичајени за банковне пластичне картице и за лимит картице за сопствену употребу, на пример, од стране предузећа.
Додатно за контејнерске пунионице по жељикупац поставља системе за гашење пожара и системе за контролу нивоа у резервоаре. На пример, станица за пуњење контејнера Гаспромњефт је опремљена системом за гашење пожара Буран и мерачем нивоа ПМП компаније Сенсор. Мерач нивоа вам омогућава да измерите ниво течности у посуди, њену температуру, густину и запремину.
Бензинска пумпа за једну од највећих домаћихнафтне компаније произвеле су отприлике један пројекат неколико произвођача. Цела мрежа бензинских пумпи је намењена за употребу као пуноправне мобилне пунионице на крајњем северу и западном Сибиру.
Диспензери и резервоари за гориво омогућавају складиштење и точење три врсте горива: дизел гориво, бензин АИ-80 и АИ-92 са падом температуре од -60 до +40 ° Ц.
Савремени аутоматски системи прате пуњење резервоара, стање ускладиштених горива и њихово снабдевање.
Бензинска пумпа је опремљена са два диспензера горива са два крака повезана на даљинско управљање преко РС-485 интерфејса.
Произвођач не може унапред да састави процену трошкова за сваку појединачну пунионицу. Цене бензинских станица за контејнере зависе од многих фактора, а данас се тржиште креће од 160 хиљада до 4,5 милиона рубаља.
Главни фактор је број резервоара и њихова запремина. Резервоар са запремином од једног кубног метра дизајниран је за једну врсту горива, а запремина од 40 кубних метара. м - три.
Следећи фактор је тачност система за мерење горива.и његову аутоматизацију. Каса, компјутер, специјални софтвер, савремена средства комуникације са централом могу се инсталирати на бензинској пумпи на захтев купца и, наравно, утицати на цену.
Не попуњавају сви купци своје бензинске станице посебним контролним центром (оператерском собом). А ово је засебан контејнер, и веома приметно утиче на цену.
Цена бензинске пумпе је различита у различитим климатским условимапредставе. Не само да се за производњу резервоара користе специјални челици отпорни на мраз, системи за грејање горива се често уграђују у цевоводе.
Комплетан сет утиче и на цену бензинске пумпе. Апарати за гориво могу се разликовати по дизајну, типу, начину уградње и произвођачу.
Снага пумпе, присуство мерача нивоа једног или другог дизајна, прибор - ове тачке су такође важне и утичу на цену.
Цена је несумњиво важан аргумент уизбор бензинске пумпе. Али и даље га морате одабрати за квалитет компоненти и материјала. Ови фактори су много важнији за безбедан и дугорочан рад контејнерске пунионице.
