Узгој усева у телуљетном становнику пружа бројне предности, спасивши га од пуно проблема. Биљке које воле топлину су заштићене од штетних утицаја средине, развијајући се у оптималним условима. Дизајни и материјали за модерне пластенике стварају најудобније услове за раст влажности и температуре, међутим потпуно вентилирање није могуће без вентилације. Хидраулични цилиндри за вентилационе отворе за стакленике, који раде аутоматски и независно од особе, помажу у решавању овог проблема. Присуство таквог уређаја чини рад летње кућице прикладним и ефикасним у смислу добијања пристојних усјева који су еколошки прихватљиви.
Класичан пример хидрауличког цилиндра са стаклеником јеТо је фабрички аутоматски систем који омогућава вентилацију унутар конструкције. Рад овог уређаја заснован је на кретању клипа, које се активира као резултат ширења течности у цилиндру под дејством сунчеве топлоте. Приликом снижавања температуре, хидраулични цилиндар за стакленике затвара прозор, јер течност поприма првобитно стање с мањом запремином. Такви уређаји су универзални, али ћете морати да их платите.
Поред тога, постоје и дизајни по мерипластеницима, за које су потребне машине са посебним карактеристикама. На пример, ако треба да осигурате пораст масивног прозора у стакленику, требат ће вам снажнији хидраулични цилиндар за стакленике, што је боље учинити сами. Дизајнирајући такве уређаје, можете направити разне додатке. Конкретно, лепљена фолија повећава брзину загревања уређаја, што убрзава процес отварања прозора. Супротно томе, ако вратите елемент осетљив на сунце (без фолије), тада ће вам требати више времена да дођете до тренутка активирања система.
У ту сврху обично користите пнеуматскеамортизер из аутомобила који је монтиран на хаубу или задња врата. Не постоје посебни захтеви за техничко стање механизма - главна ствар је да у њему постоји притисак. То се може верификовати помоћу радне стабљике. Чак је и хидраулични цилиндар за стакленик из амортизера из старог аутомобила у стању да ради неколико година, што је добар резултат, с обзиром на интензитет рада.
На крају цилиндра потребно је пресећи лоптутако да остаје што већа дужина држача. Потом се цилиндар стегне вијцима, али то требате урадити кроз крајеве да се не оштети сам радни елемент. У сигурно фиксираном цилиндру, бушилица је направљена 3 мм. У време отварања рупе у пању, ваздух ће почети да излази под дејством притиска. Могућ је мали „зилцх“ и не искључује се ризик од стварања чипса у очима - у овом случају прво морате припремити чаше или маску. Након увијања конопље, хидраулични цилиндар за стакленике биће спреман. Затим се на пању формира нит. Као што видите, све операције се изводе искључиво са спољним површинама амортизера, тако да нема потребе да се продире у његову унутрашњу структуру.
У хидрауличком цилиндру је потребно обезбедити иприсуство резервоара за течност. Овај део се такође препоручује од резервних делова за аутомобиле. У овом случају - од кардана, код кога су такозване уши одсечене. Резање треба обавити строго у складу с израчунатом дужином одређеног стакленика, а затим закухајте крај. На другом крају су направљене две рупе. Први ће служити као веза, а други као погодан отвор за ваздух. Најтежа фаза у којој је хидраулични цилиндар за стакленик направљен од амортизера властитим рукама. Штавише, није озбиљност поступка битна, већ одговорност - свако кршење симетрије може део учинити неприкладним за даљу употребу. Параметри за прорачун су следећи: дужина је 80 цм, а пречник 7 цм, укупна запремина достиже 3 литре. Ако се користи већи резервоар, препоручљиво је напунити вишак простора металним елементима.
Као прикључни елемент система можетекористите црево за кочнице аутомобила. Опет, за то не постоје посебни захтеви - важно је да конац стане заједно. У зависности од карактеристика црева, резају се одговарајуће нити на резервоару и цилиндру. Оптимални параметри су висина од 1 цм у корацима од око 1,25 цм. Домаћи хидраулични цилиндри за вентилацију стакленика из амортизера могу издржати оптерећење до 100 кг. Ово је довољно не само за одржавање прозора, већ и за целу структуру стакленика. Једини проблем је што је немогуће независно враћање штапа у првобитни положај - систем увлачи ваздух кроз заптивке. Због тога је потребно пролеће, посебно ако је крволоком претежак.
Опруга мора бити у могућности да се носи барем5 кг тако да се притисак врати на стабљику. Пошто је вага постоља подесива по тежини, може се користити стандардна опруга врата. Уз његову помоћ могуће је сервисирати неколико одсека са параметрима 1к2 м. Да би се поједноставио дизајн, вентилациони отвори су комбиновани у јединствени систем, чијим ће радом бити обезбеђен хидраулични цилиндар за стакленик са довољном тракцијом. Пожељно је да се конструирају саме летвице тако да се вентилација врши са горњег дела, јер се са ове стране сакупља врући ваздух.
Било која течност је погодна за хидраулични цилиндар, алинајбоља опција би била нафта. Многи људи погрешно верују да етар или алкохол повећавају ефикасност механизма, али у стварности то није тако. Довољно је конвенционалног аутомобилског уља, укључујући моторно уље. Најједноставнији хидраулични цилиндар за стакленик са сопственим рукама може се напунити саставом за испирање. Ако одговарајућа течност није била при руци и морате ићи у продавницу, тада су нафтни производи попут М8 погодни и за цену и за перформансе.
Кад су сви елементи спремни појединачно, можетенаставите са монтажом. Пре свега, уз помоћ медицинске шприце, течност се улива у амортизер. Можете користити левак, додавајући уље до обода. Након тога, морате пустити мјехуриће зрака - то ће се догодити у року од неколико сати. Затим је хидраулични цилиндар за стакленик повезан на црево увртањем. Стабљика је притиснута тако да уље излази кроз црево и ослобађа ваздух. Са становишта структуралне употребе, ваздух не сме остати у уређају, међутим, боље је не остављати систем потпуно без мехурића, јер у супротном постоји опасност од пуцања цилиндра. Зрак ће деловати као пригушивач и компримирати се док се стабљика шири.
У инсталацији нема ништа компликовано, осим самог процесапојединац. Много ће зависити од броја и параметара вентилационих отвора, као и од дизајна саме структуре. Ако је хидраулични цилиндар за стакленик направљен сопственим рукама стриктно према димензијама одређеног прозора за вентилацију, онда неће бити проблема. Главна ствар је пронаћи референтну тачку и одатле отворити оквире за хидраулични цилиндар. Сам резервоар мора имати директан приступ сунцу, иначе механизам неће радити.
За оптимално подешавање уређај мора битиоднесите на место рада, сачекајте да се резервоар загреје под сунцем и ослободи вишак уља. На овај начин се хидраулични цилиндар за пластенике прилагођава за употребу у конструкцији са вратима одређене масе. Није могуће унапред израчунати оптерећење, па се подешавања врше у пракси након употребе. Ако притисак није довољан, онда се ваздух испушта и течност се поново додаје, а ако је притисак довољно изнад норме, онда се, напротив, уље испушта.
