Према дефиницији рјечничког начина радауређај, када нема оптерећења, назива се у празном ходу. Код аутомобила, у режиму мировања значи да је аутомобил стациониран, али мотор ради. На пример, приликом укрцавања и изласка путника. Наравно, покретни мотор троши гориво. А шта ће бити потрошња горива у празном ходу?
Рад мотора увек почиње са режимом радапразан ход (х.к.). Овај режим вам омогућава да процените квалитет мотора. Главни критеријум за његову процену биће потрошња горива у празном ходу. У овом режиму, енергија добијена сагоревањем горива троши се само на сам мотор.
Потребно је препознати то за процјену потрошње гориваЗадатак је прилично тешко. Превише фактора утиче на ову акцију. На пример, какав тип мотора? Карбуратор или ињектор? Са различитим моторима, потрошња горива и фактори који утичу на њега ће се разликовати.
На питање како израчунати потрошњу горива, можетесаветујемо вам да користите једну од две практичне технике. У првом случају, морате возити све док се резервоар за гориво потпуно не испразни, тако да се ауто стаја. Затим морате да залепите одређену количину бензина, на пример, из контејнера капацитета 10 литара, залијепите садржај у резервоар. Вожња на ову количину бензина је неопходна све док мотор не престане. И након тога, поделом 10 литара по броју пређених километара, добијамо жељену вриједност.
Други начин је попунити резервоар за горивона плутури и возити што је више могуће након овог пуњења, с обзиром на пређену километражу. Затим додајте бензин на исти ниво као онај на почетку пута из мерног контејнера, на пример, из канистера. пре саобраћајне гужве. И одредити колико литара горива је требало попунити. То је количина коју је требало додати, потребно је поделити пређеним километрима - добићете потрошњу бензина.
Међутим, потребно је правилно процијенитирезултате. У многим погледима они се не тичу само рада мотора, већ и различитих пратећих ефеката. Дакле, ако је ауто нови, онда је мотор необрађен, а на првих десет хиљада километара ће се возити. Детаљи о мотору аутомобила ће бити једни према другима, а мотор ће трошити више горива. Ово је нормално и нема разлога за забринутост.
Стање површине пута такође утиче на потрошњу горива. При вожњи по сувом асфалту то ће бити једна вредност, при вожњи по свежем снегу биће много већа.
Због тога је најбоље проценити мотор кадау празном ходу. Ако брзина х.к. више од 1000, ово указује на неку врсту квара или квара у аутомобилу. Потребно је потражити и отклонити квар или подесити мотор. Још један показатељ који вам омогућава да процените рад мотора биће потрошња горива у празном ходу.
Веома је тешко одредити такав проток, јер са чиме се не може поредити. У пракси се процењује, обично у литрима на сат; за „жигули“ добијена вредност практично износи око једног литра на сат.
Најбоље је проценити потрошњу горива у празном ходупогон и рад самог мотора, као што је горе напоменуто, у смислу брзине празног хода. Иако посредно, али објективно. Са нормално радним мотором и исправним компонентама и сензорима машине, вредност треба да буде 800-1000 о / мин. Одступања од ове вредности указују на кварове у возилу.
Приказани материјал разматра начин радарад без оптерећења мотора аутомобила. Дефинисан је и описан режим рада који се назива празан ход. Дате су дефиниција и методе мерења потрошње горива у нормалном режиму вожње и у празном ходу.
