Људске могућности и фантазија практичноне познају границе, а бројни архитектонски објекти служе као доказ за то. Мост је најчешћи прелаз преко водене површине или јаруге. Али, ко је рекао да таква структура не може бити јединствена?
То је најдужи железнички мост на свету. Објекат је уврштен у Гинисову књигу рекорда и део је брзе пруге Пекинг-Шангај.
Мост се налази на истоку Кине, између градова Шангаја и Нанђинга.
Укупна дужина објекта је 164 километра и 800 метара. Истовремено, само 9 километара руте пролази кроз водена тијела, углавном језера, од којих је највеће Јангченг.
Упркос величанствености моста, изграђен је за 3 године, од 2008. до 2011. Изградња се одвијала истовремено са две стране, а у радове је било укључено више од 10 хиљада радника.
Количине утрошеног грађевинског материјала наизградња моста може се упоредити са годишњом величином продаје великог предузећа. Само бетон је узео око 3 милиона кубних метара, а челик - пола милиона тона. Изградња је финансирана о трошку државног буџета и резултирала је 10 милијарди долара.
Тајланд има најдужи надземни мост. Његова дужина је 54 километра.
У буквалном смислу овај мост се тешко може назвати прелазом, тачније би било рећи да је то аутопут уздигнут изнад земље.
Објекат се налази у главном граду Тајланда - Бангкоку. Има 3 саобраћајне траке у оба смера. Ширина моста је око 60 метара.
У поређењу са вијадуктом Дањанг-Куншан, за изградњу моста је било потребно 5 година, али је на његову изградњу потрошено само милијарду долара.
Аутопут Банг На је заиста помогао да се носите са саобраћајним гужвама, али да бисте тамо стигли удобно, морате платити. Постоји и бесплатни аналог моста, земљани пут.
Најдужи мост на свету изнад воде требало би да буде завршен 2018. У Кини се гради структура и требало би да повеже три велика града у земљи:
Укупна дужина је 55 километара, од чега 7 километараприпада подземном тунелу. Делимично, мост се састоји од одвојених мостова са кабловима и вештачких острва, што ће омогућити да се реализује препречна способност великог поморског транспорта. Према речима архитекте и извођача радова, сви еколошки стандарди су узети у обзир, што ће омогућити да се не нашкоди морској фауни.
Изградња је почела 2009. године, срединомпрошле године су завршене све главне фазе изградње, а потрошено је око 11 милијарди долара. Отварање се одлаже због тога што власти не могу да одлуче како ће се вршити гранична контрола, јер су Хонгконг и Макао градови са посебним режимом.
Док мост од 55 километара није у функцији,Најдужи мост преко воде је прелаз залив Хангџоу, који се такође налази у Кини. Мост иде преко Источног кинеског мора и реке Кјантанг, његова дужина је 36 километара.
Међутим, прелаз је познат по другима, пре свега, по свом С-облици. А на самој средини моста налази се острво са хотелом, видиковцем и рестораном.
Изградња прелаза почела је 2003. године изавршио после 6 година. На изградњу моста потрошено је око 1,42 милијарде долара, од чега су чак 18 милиона успели да привуку од невладиних организација.
Према речима архитекте, прелаз може да издржи земљотрес (7 поена), а то је постигнуто захваљујући конструкцији од каблова, која је ослоњена на сајле.
У Швајцарској (кантон Вале) изграђен је најдужи мост на свету за пешаке. Ово је суспендована челична конструкција између два града:
Његова дужина је 494 метра, висина 80 метара иширине 65 цм.Направљен је углавном за туристе који су могли да прошетају и виде лепоте локалног пејзажа. Зграда је подигнута за само 2,5 месеца и потрошена је само 730 хиљада франака.
Земља има огроман број прелаза, различитихоблика и величина, за аутомобиле, возове и пешаке, међу којима има правих шампиона. Али, док се не заврши изградња Керчког моста, водећим се сматра прелаз преко реке Каме.
Кримски мост би требало да буде отворен у децембру2019. године и постаће део два аутопута А-290 и О-260. Планирана дужина је 18,1 километар (укључујући железничке пруге), дужина аутомобилског дела је 16,9 километара. Прелаз ће имати 6 саобраћајних трака, 4 за аутомобиле и 2 за возове.
Док се најдужи мост у Русији налази уРепублика Татарстан, недалеко од села Сороцхи Гори. Пре изградње, људи су прелазили реку у чамцима или на леду, око 7 километара.
Николај ИИ је имао планове за изградњу прелаза. Изградња је такође била у плановима власти Совјетског Савеза. Али изграђена је тек 2002. године. Дужина моста је 13.967 километара.
Друго место на ранг листи најдужих мостова уРусију окупира трајект Уљановск. Његова дужина је 19.970 километара. Налази се на резервоару Куибисхев и повезује леву и десну обалу града Уљановска. Зграда је подигнута 2009. године и то на потпуно необичан начин, почевши од средине, што је омогућило да буду завршени годину дана раније него што је планирано.
Прелаз, који је повезивао два града: Саратов и Енгелс, такође спада у прва три најдужа моста у Русији. Тече преко три реке.
Укупна дужина моста је 12.670 километара, са само 2.350 километара изнад воде. Мост је отворен 2000. године.
Русија има много више занимљивих и јединственихархитектонски објекти, укључујући мостове, исти Волгоградски, дужине 7,1 километар, Шегарски, дужине 5.880 метара. Стога се Русија може назвати земљом мостова, јер у њој има много резервоара, различитих величина и ширина.
