Едмунд Ирвине је Ирац који је у целом свету познат као одличан возач Формуле 1.
Едмунд Ирвине, познат широм света каоЕддие Ирвине, 10. новембра 1965. Ирска је његова домовина, тачније њен северни део у којем се налази град Конлиг. Тренутно британски возач тркачких аутомобила живи у ирском граду Даблину.
Као дете, Еддие Ирвине се почео занимати за аутомобилске трке, а Јамес Хунт је увек био његов идол, кога ће касније лично упознати.
Еддие Ирвине започео је своју каријеру у аутомобилским тркама. Тако је са осамнаест година почео да постепено учествује у телесним тркама, које су одржане у његовом граду.
И тек тада, почев од 1988. године, онпостаје учесник Формуле 3 у тркама аутомобила и тек тада, од 1989. године, Еддие Ирвине прихвата позив и постаје члан јорданског тима. То му омогућава да учествује у "Формули 3000". Заједно са тимом успео је да заузме часно треће место на овом шампионату.
Године 1993., Еддие Ирвине је већ учествовао"Формула 1". Овај Светски куп одржан је у Јапану, а за младог возача тркачких аутомобила тада је био први. Тада је дебитовао као део јорданског тима. Али, десио се скандал који се чак претворио у тучу. То се догодило због чињенице да је у току трке дошло до неког неспоразума. Али ипак, младић је у овој првој трци за њега успео да заузме шесто место.
До 1996. године, Еддие је наставио да игра за тим.Јордан Са сваком трком су се његови резултати само побољшавали. Стил вожње, који је испрва само ометао у њему, стално водећи до скандала, постепено се мењао. Његов стил вожње тркачким аутомобилом постао је мајсторски, стабилан, професионалан, самоуверен.
Шест година, од 1993. до 1999. године,учествовао на свим првенствима, увек побољшавајући свој резултат. А најуспешнији тренутак у његовој каријери у саставу јорданског тима био је резултат на Великој награди, која је одржана у Канади 1995. године.
Први јавни скандал се догодио баш са Еддиејемпочетак каријере, када је постао члан јорданског тима у трци Формуле 1. Еддие Ирвине, чија је фотографија представљена у чланку, борио се за награду са чувеним пилотом Дамон Хилл-ом. Ходао је полако и Еддие га је лако могао престићи. Али тада је Аиртон Сенна, који је у то време био у водству, успео да га претекне у читавом кругу. Али таквим маневаром, лишио је младог и још увек неискусног тркача могућност да побољша свој положај.
Ирвине Еддие је одлучио да успешно изведе контрападпретекао је водећег противника. А након тога поново је наставио борбу са оним непријатељем, који је ходао полако, не повећавајући брзину. Но, Сенна је из неког разлога одлучио да се млади возач тркачких аутомобила намерно умешао у њега, а након трке одлучио је да се обрачуна са њим. Тако је почео велики скандал, који се постепено претворио у тучу. Ипак, у овој својој дебитантској трци „Формуле 1“ Еддие је постигао пуно поена, што му је омогућило да заузме шесто место.
Други скандал се десио са Еддиејем Ирвинеом у каријерикоја се успешно развила, на Великој награди која се одржала у Бразилу. Године 1994. постао је не само учесник, већ и кривци за чињеницу да се догодила несрећа у којој су одједном пала три тркачка аутомобила. Због таквог кршења забрањено му је учешће на једној трци.
Јордански тим чији је чланпокушао је да поднесе протест. Али због чињенице да су одлучили да оспоре правичну одлуку, казна младог јахача се повећала и он је дисквалификован да учествује у три трке.
Нови скандал се догодио 1996. годинеИрвине, која је била на трећем месту на Великој награди Аустралије, приказала је заставу Ирске, а застава Британије приказана је на телевизијским кредитима.
1996. Феррари тим у потпуностисастав је ажуриран, а Ирвине има среће: ушао је у нови састав ове легендарне тркачке екипе. Његов партнер је познати тркач Мајкл Шумахер. Али уговором је било предвиђено да све бенефиције пређу на Сцхумацхер, а Ирвине је само копилот. Према уговору, млади јахач морао је да се придржава свих услова за победу свог партнера: обуздава противнике и пусти га да уђе уколико је потребно.
Врхунац његове тркачке каријере у тиму"Феррари" Еддие Ирвине стиже 1999. године у Канаду, где га је први пут једноставно срушио са стазе. Али млади и мотивисани возач не само да се враћа на стазу, већ се опоравља и у положају у којем је био пре. И победи.
После этого сногсшибательного успеха были еще две трке у којима се Еддие такође показао сјајним и победио. Након тога, Еддие Ирвине могао је постати вођа Свјетског купа. Али победу је засјенила чињеница да су се односи са лидерима тима у којем је учествовао погоршали. Све је то довело до тога да је губио у поенима и изгубио од противника. Али проглашен је вицешампионом и заузео је друго место на почасном постољу.
Док сте још у тиму Феррарија,учествујући на Великој награди у Канади, млади и успешни јахач потписује уговор са Јагуар тимом. Али након првих трка, Еддие је био разочаран што је потписао овај трогодишњи уговор. Опрема која му је дата практично није била погодна за трке, тако да није било ни најмање шансе да их освоји.
Несмотря даже на такие условия работы, Ирвайн успео је да дође трећи, и то неколико пута. И овај његов резултат био је најбољи за тим током многих година његовог постојања, јер остали јахачи, који су такође потписали уговор са овим тимом, нису могли ни да уђу у топ шест.
В 2001 году на гонках Гран-При, которые проходили у Белгији је Еди неочекивано налетео на Луциана Буртија, који му је некада био партнер. Противник је задобио тешке повреде и одмах је изгубио свест. Еддие је водио своје спасење и чак демонтирао рушевине. Ово је помогло да се спаси Бурти живот.
2002. године уговор са овим тимом је раскинут,и Еддие су одлучили да се врате на Јордан, али они су изабрали пилота који би могао платити његово учешће. А Ирвине је била спремна да бесплатно учествује у овом тиму.
Едди је упознао своју жену 1988. године,када сам учествовао у Формули 3. Његова изабраница је Мариа Друммонд. Са супругом, упркос снажној љубави и поштовању, Еддие живи одвојено. Вјерује да ће на овај начин моћи дуже да задрже интересовање за себе и добре односе.
Лични живот је увек занимљив љубитељима тркача.тркач, на пример Еддие Ирвине. Возач тркачких аутомобила има децу. Ћерка Зое је за њега највеће богатство у животу, иако знамо да славном возачу тркачких аутомобила никада није био потребан новац.
