Имамного различитих показатеља. С времена на време, возачи се суочавају са упаљеним лампама „Ламбда сонда“, ниским нивоом горива, натписом „Цхецк Енгине“ и многим другим „сиренама“. Међутим, шта ако се мјерач притиска уља на плочи светли? ВАЗ 2110 и његови индикатори - даље у нашем чланку.
Овај уређај је дизајниран за одређивањениво притиска уља (у нашем случају низак) и излаз потребних информација на инструмент таблу. Захваљујући благовременом обавештавању, проблем се може на време уклонити и избећи скупе поправке мотора, јер клип ради „на суво“ ако је количина течности недовољна.
Али не само о недовољном нивоу нафте можеупозорити овај уређај. Такође, паљење црвеног светла може изазвати неисправност у самој пумпи, чак и ако у мотору постоји довољна количина мазива.
Оно што је карактеристично за дизајн таквог деласензор притиска уља? ВАЗ 2110, као и многи други домаћи аутомобили, опремљен је најпримитивнијим сензорима у дизајну. Они су пловак који се креће дуж посебне водеће цеви. Унутар пловка се налази магнет. Цев садржи штапни прекидач (магнетно контролисан контакт). Потоњи се активира када му се магнет приближи. У овом тренутку светли црвено светло на инструмент табли, што сигнализира недовољан ниво уља у систему за подмазивање мотора.
Неки аутомобилисти панично падају кадаоткривајући такав индикатор, други игноришу овај сигнал и настављају да се крећу. Али како се заиста треба понашати ако систем има низак ниво течности?
Ако је притисак уља укључен на инструмент табли, ВАЗ 2110 мора бити заустављен и његов мотор искључен, јер мотор заиста може радити „суво“ када се појави црвени индикатор.
Најзанимљивије, о аутомобилимадомаће производње, сензор обично "лаже", односно светли у недостатку објективних разлога. У овом случају треба јој дијагностицирати. Како осигурати да део попут сензора притиска ради? ВАЗ 2110 и његови следећи модели дијагностицирају се на следећи начин.
Пре свега, требало би да проверите коло са сензорадо лампице индикатора притиска. Како се то ради? Да бисте то урадили, једноставно нагните жицу од сензора на земљу. Ако се лампица притиска угаси, ланац је у добром стању.
Понекад се догоди да је сам сензор „умотан“уљна течност. У овом случају, мора се заменити. Ако лампица и даље гори, највероватније је пумпа за уље или филтер престао да ради у систему.
У зависности од добијених резултатапотребно је заменити талог заједно са филтером или једноставно додати течност за подмазивање на потребан ниво. И запамтите - ако на ВАЗ 2110 не постоји притисак уља, ово негативно утиче на рад цилиндарско-клипне групе, услед чега су заглављивање делова КСхМ и ремонт неизбежни.
Ако мислите да овај уређај може битипоправите и поново инсталирајте, дубоко сте у заблуди. Чак и са великим искуством у сервисирању аутомобила, немогуће је квалитативно вратити сензор притиска уља. ВАЗ 2110 није изузетак. Прво, може вам требати пуно времена и труда да га поправите. Друго, чак и након овога, део неће нормално функционисати. Излаз је само један - куповина новог сензора притиска уља.
У зависности од тога који је мотор биоинсталиран на „Лади“, сензор се може налазити на два места. На „десетицама“ са осам вентила, ДДМ се налази на десној страни мотора. На шеснаествентилу се налази на горњој левој страни кућишта лежаја брегастог вратила.
Као што смо раније рекли, инсталирање новог дела вам неће одузети пуно времена. Сам поступак замене врши се у само 3 фазе:
Део је инсталиран обрнутониз. Возачи препоручују постављање сензора заједно са новим О-прстеном. Чишћење контаката приликом повезивања електричног утикача такође ће бити корисно. Ако је заптивач прашине оштећен на уређају, препоручује се да га и замените.
