Сами поправите Нива Цхевролет - шта мењати и колико често?

Власници домаћих теренца ЦхевролетНива “, међутим, као и сви други аутомобили руске производње, у већини случајева радије поправљају своје гвоздене коње сопственим рукама. Међутим, да би таква поправка била успешна, неопходно је знати фазе одређеног процеса. Данас ћемо само размотрити у којој учесталости и са којим детаљима је неопходно поправити Цхевролет Ниву властитим рукама.

Које делове и уређаје треба надгледати сваке недеље?

Ово се пре свега односи на све течности.Поправка самостално („Нива Цхевролет“) у овом случају није потребна, потребно је само да допуните потребна средства. Проверавајте ниво моторног уља недељно и проверите стање расхладне течности у експанзионом резервоару. Посебно обратите пажњу на уље. У његовом одсуству, мотор ће радити "на суво", што значи да ће клип једноставно подићи површину цилиндра, чинећи тако радилицу механизмом неупотребљивом.

Неки тестови су показали да ако се одводитепотпуно науљите или напуните са мало песка, а затим се мотор заустави након 3-5 секунди таквог рада и откаже. Да, уље ствара само мали филм између клипа и цилиндра, али његово присуство је веома важно за аутомобил. Шта нам даје редовна провера нивоа биланса? И чињеница да се једног лепог тренутка ваш аутомобил неће зауставити до следећег изласка шлеп службе. И ниједна поправка ("Цхевролет Нива") властитим рукама неће вам помоћи. Мало је вероватно да ћете такав мотор обновити или поправити чак и на сервису. Стога, ако је шипка за испитивање показала минимални ниво уља (течност се троши природно, то се нарочито често дешава на ГАЗеллама), онда је напуните новом. Али немојте мешати „синтетику“ са „минералном водом“ и обрнуто, то ће само погоршати проблем.

Шта треба учинити на 30-40 хиљада километара?

За ово трчање ће вам можда требатипоправка шасије „Цхевролет Нива“, односно замена амортизера. Такође из шасије вреди напоменути ЦВ зглоб и пртљажник, међутим, они пропадају тек након 100-120 хиљада километара. Не заборавите подесити зазор вентила. Сами поправци („Цхевролет Нива“) овог уређаја врше се на сваких 40 хиљада километара.

Браке систем

Потребно је најмање једном на 15-20 хиљада километарапроверите стање кочионих плочица, дискова или бубњева. Кочиони систем је врло озбиљна ствар и вероватно не треба објашњавати шта се дешава са аутомобилом када се након следећег кочења брзином плочице залепе за диск или кочнице откажу. Узгред, у овом другом случају морате редовно надгледати стање течности у систему. Прецизније, кочиона течност.

Каросерија

Срећом, Цхевролет Нива има много вишеквалитетније тело од његове совјетске верзије - ВАЗ 2121. Шта год да кажете, рука страних колега је ипак продужила живот нове Ниве. Његово тело практично није прекривено корозијом, па га није потребно поправљати или фарбати убрзо након куповине. Овде не постоји тачан датум, пошто су услови рада свих аутомобила различити, али „антикорозивна заштита“ након куповине у салону и даље мора да се произведе тако да нема последица.