Дно мора и океана одувек је привлачило научнике,историчари и трагачи за авантурама. Истраживање је повезано са великим ризиком, али из очигледних разлога нема мање кандидата. Дно океана није у потпуности истражено, оно садржи многе тајне. Научнике привлачи могућност историјског истраживања, јер се обала мењала миленијумима. Али већину привлаче потопљени бродови. Морски бродови тону од првих излета људи на море, а сада их је, према процени стручњака УН, више од три милиона.
Сви покушаји продирања у тајне потонулихбродови су повезани са различитим циљевима. Научнике и историчаре привлачи археолошко наслеђе и истрага узрока катастрофе, јер су бродови потонули из различитих разлога. Многи покушаји проналаска бродова на дну мора повезани су са баналном потрагом за вредностима које су на њима транспортоване. Такве трагаче посебно занимају времена пиратских напада и разних војних акција. Тада су злато, сребро, керамика и друге драгоцености пале на морско и океанско дно.
Својство људске природе је такво да сновитраје дуго. Неко чак покушава да их оживи. И многи људи не желе да зараде, већ да пронађу ризницу. Ово није могло да не нађе свој одраз у уметности и култури. Олупине се појављују у авантуристичким романима и новелама, научно-популарним чланцима и Интернет блоговима, образовним ТВ програмима, па чак и играма за рачунаре или друге дигиталне уређаје.
Ако говоримо о америчкој обали, ондаисторија потонулих бродова почиње 1492. године. Ово је било прво путовање Колумба, у којем је потонула водећа брод Санта Мариа. Брод никада није пронађен, иако је познато приближно место његове олупине. Неколико година касније, исти тај навигатор изгубио је још два брода на Карибима.
Након открића Америке, започела је ера извоза злата у Стари свет, а потопљени бродови почели су све више да прекривају дно океана.
Дно Балтичког мора се понекад назива гробљембродови - ту су потонули многи бродови разних грађевинских доба. Двадесетак су их пронашли обични рониоци - потопљени бродови тако плитко почивају. Према научницима, многи од њих су добро очувани због ниске температуре и слане сланости воде. Најстарији бродолом изграђен је у средњем веку.
Испоставило се да је интересовање за остатке бродова који се одмарајуна дну, толико сјајно да је ЈСЦ „Марине Тецхнологиес“ почео да саставља својеврсни атлас и каталог потопљених бродова. Ове листе укључују и такве врсте опреме као што су авиони, хеликоптери итд. Иако се истраживања спроводе широм Балтичког мора, највећа пажња посвећена је водама које припадају територији Руске Федерације.
Пројекат је започео 2002. Део је још једне велике идеје - Руског поморског наслеђа. Иља Кочоров је постао извршни продуцент „Тајни потонулих бродова“, а Андреј Лукошков научни директор. Главни објекти истраживања су Балтичко море, Фински залив, језеро Ладога, Пеипси и Онега.
Учесници проналазе посуде за разне намене -то су и комерцијални и војни бродови. Поставља се питање о идентификацији пронађених костура, њиховој националности, историјској и археолошкој вредности, као и о идентификацији људи који су пронашли смрт током пада.
Експедиције које је организовао пројекат пронашле су бродове попут поморских оклопних чамаца финског рата, десантних бродова, малих оклопних ловачких чамаца.
Природно за дубинско истраживање и вођењевојне операције или извиђачке операције користили су не само површински бродови - грађене су подморнице различитих намена. Али мора и океани непоколебљиво чувају своје тајне, па постоје и потопљени подводни бродови. Само за период од 1955. до 2014. године познато је око осам потопљених нуклеарних подморница, од којих су две припадале Русији. Број дизел мотора се приближава стотини.
Најпознатији брод (а можда и највишеонај велики) је Титаник. И мада се званична верзија своди на чињеницу да се брод сударио са сантом леда и потонуо, не верују јој сви. Пре свега зато што је после истраге бродолома остало превише нејасноћа. Одиграо улогу својеврсног предвиђања његове смрти од стране аутора романа "Титан".
Ако говоримо о највећим потопљенимоставе, можемо назвати брод Нуестра Сенора де Атоцха, који је потонуо у 17. веку. Брод је превозио богатство из Новог света. У време олупине брода, у пртљажницима се налазило тоне смарагда, злата и сребра. Ова блага су била неопходна шпанском монарху не само да би напунио ризницу, већ и да би се оженио (његов изабраник поставио је услов - да сакупи најлепше благо које постоји само на свету). И мада је место пада било познато - гребени уз обалу Флориде, могли су га пронаћи тек у 20. веку.
Потопљени бродови који још нису пронађенислуже као врста мамца не само за научнике, већ и за љубитеље брзог богаћења. Стога је можда најбоље што море сигурно чува своје тајне.
