МКАД је један од највећих и најпознатијихаутопутева у свету. Има дугу историју током које је било реновирања и побољшања овог пројекта. Московски кружни пут налази се на територији Москве и околине. Чак и сада се побољшавају његове транспортне чворове ради удобности возача, што ће смањити загушења и повећати капацитет саобраћаја. Колико је дугачак Московски прстен?
Историја стварања
Дужина Московског прстена и његових компонената се непрестано мења.То је због повећања укупног протока промета. Овај аутопут датира из 1937. године. У то време је започео дизајн нове руте у Московском региону. Годину дана касније започета је градња, али је због рата обустављена. Уместо новог пројекта, развијен је други план и положени путеви дуж постојећих. Овај посао је трајао само месец дана. Дужина Московског кружног пута у овом периоду није била баш велика. По завршетку рата појавио се проблем проширења пута, као и његове реконструкције. До овог тренутка површина пута је пропала, што је отежавало кретање. Поред тога, повећао се проток саобраћаја, што је захтевало проширење руте.
Модерна стаза
Прва реконструкција догодила се између 1957. и1962 година. Тако се појавио пут који и данас постоји у наше време. Дужина Московског кружног пута била је 109 километара. Име је добио због необичне конфигурације. Пут је покривао територију Москве или већину ње у кругу у облику неравног овалног облика. Московски кружни пут имао је по четири траке за саобраћај у сваком смеру. 60-их година овај капацитет (36 хиљада возила дневно) био је довољан. Међутим, развојем машинства, проток машина се повећавао. Московски кружни пут захтевао је још једну реконструкцију. Међутим, одложено је због високих материјалних трошкова.
Нови пут
Проблем ширења руте се нагађао са свакимгодине. Стопа несреће повећала се неколико пута на њему. Осветљење је било слабо, а оптерећење велико. Копнени прелази постали су небезбедни, што је резултирало губитком живота. Реструктурирање је започело 1994. године. Као резултат, број трака се повећао на пет у сваком смеру. Дуж целе руте постављени су стубови светиљки, који су је добро осветљавали. Уместо копнених пешачких прелаза, били су опремљени подземни. Такође, да би се повећала пропусност и елиминисале гужве у саобраћају, изумљене су и дизајниране више нивоа.
Савремени проблеми
Дужина Московског кружног пута у Москви и његов капацитеттренутно је поново неадекватан. Проток аутомобила се непрестано повећава, тако да се не носи са постављеним задатком - да обезбеди несметан пролаз транспорта. Појављује се нови проблем реконструкције и изградње рампи и чворова. У 2008. години започета је изградња новог четвртог прстена. Међутим, до 2011. године суспендован је због потребе за великим капиталним улагањима. Сада се решава питање наставка обнове. Дужина Московског прстена може се повећати, али решење проблема биће погоднији пут са великим прометним капацитетом.
