Тренутно их има највише тритражио комерцијално возило у Русији. То су ГАЗелле, Спринтер и Трансит. ГАЗелле је јефтина, али се брзо квари. "Спринтер" је поуздан, удобан, али врло скуп у погледу одржавања. А шта је са „Транзитом“? Овај аутомобил је јединствен по томе што је због релативно ниске цене удобан, квалитетан, јефтин и истовремено непретенциозан у одржавању. Стога се многа комерцијална предузећа руководе избором ових конкретних камиона и минибусева. Данас ћемо размотрити дизајн аутомобила Форд Трансит, техничке спецификације, погледати његову унутрашњост и сазнати трошкове код овлашћеног продавца.
Пре свега о дизајну.Овде вреди напоменути чињеницу да „Форд Трансит“ (дизел) има врло некарактеристичан дизајн за једноставног „вредног радника“. Сви смо навикли да појаву аутомобила ниске тонаже и минибусева повезујемо са тупошћу и недостатком изражавања. Али Форд Трансит није такав. Његов брз изглед, масивни ретровизори, велики браник, фарови и хромирана решетка хладњака чине га једним од најлепших камиона у класи малих тонажа. У исто време, Немци нису заборавили на удобност за возача.
Изнутра је све једнако елегантно као и споља.Чак се и на фотографији осећа колико је пространа унутрашњост „Немца“. И ако је у таквим аутомобилима као што је „ГАЗелле“ пажња посвећена само техничком делу, при чему се заборавља на дизајн, па чак и на унутрашњост, онда је овде сасвим супротно. Овде је све обезбеђено за возача, од информативне инструмент табле, до удобног седишта са пуно подешавања и комплетног пакета електричне опреме (укључујући и бродски рачунар).
Испод хаубе "немачког" једног одтри турбодизелска мотора од 2,2 литра снаге 100, 125 и 155 коњских снага. Као пренос може се користити шестостепени ручни мењач, који савршено задржава ниске обртаје при великим брзинама, што заузврат позитивно утиче на потрошњу дизел горива. Иначе, „Транзит“ троши око 6,3 литра горива на „стотку“.
Што се суспензије тиче, „Немац“ има опружну.С једне стране, ово је велики плус у погледу носивости, с друге, минус у корист удобности. Иако, ако узмете у обзир тренутну опрему кабине, ово није тако велики недостатак, поготово што се носивост повећава због опруга. А шта се највише цени у комерцијалном транспорту? Тако је, мотор и носивост. Све остало долази као додатак. Али овде су „Немци“ у потпуности допунили свој „Транзит“.
На основу свега овога, триособине које поседује немачки „Форд Трансит“: техничке карактеристике, атрактиван дизајн и не мање спектакуларни ентеријер. Тешко да се било који други аутомобил може похвалити таквим особинама. А ако узмемо у обзир снажни мотор са великим обртним моментом, који је, иначе, „милионер“, онда теретни „Трансит“ ускоро уопште неће имати достојних конкурената.
Нови Форд Трансит у Москви од овлашћеног продавца може се купити по цени од 1.200.000 до 1.700.000 рубаља. Трошкови су назначени у зависности од врсте тела и агрегата.
"Форд Трансит" - техничке карактеристике говоре саме за себе!
