Компактни аутомобил "Субару Леоне",произведен у прошлом веку 23 године, био је веома популаран. Можда би се производио даље након 1994. године, али је замењен моделом Легаци. Међутим, овај аутомобил већ има богату историју.
Прва генерација Субару Леоне -а угледала је светлост дана 7Октобра 1971. Тада је произвођач објавио овај купе са погоном на предње точкове. Компанија се придржавала овог концепта тачно годину дана. А онда, од 1972. године, линија се проширила седанима са 2 и 4 врата. Чак је и караван са погоном на све точкове почео да се производи. Он је, иначе, постао веома популаран у Сједињеним Државама. Главни врхунац овог модела били су бочни прозори без оквира.
Аутомобили прве генерације Субару Леонеопремљен карбураторима од 1,2 и 1,4 литара. Истина, одлучено је да се први од наведених мотора искључи из асортимана 1976. године. Али појавиле су се јединице запремине 1,6 литара.
Ови аутомобили су понуђени са "механиком" (са4 и 5 брзина), и са 3-опсежним "аутоматским". Неки модели су чак имали и бубањ кочнице. Истина, крајем 70 -их замењени су дисковним.
Занимљиво је да се 1977. године појавио пицкуп са 2 седишта, који је постао познат као БРАТ. И брзо је постао популаран, јер је био заснован на платформи Субару Леоне.
Друга генерација постала је посебна.Зато што су управо ти аутомобили први добили 4-степени аутоматски мењач са 4ВД. 1981. године свету је представљен Субару Леоне, који је први употребио флуидно хидраулично квачило са више плоча. И заиста је оставило утисак. Пошто је ова функција омогућила укључивање погона на сва четири точка не померањем ручице, већ притиском на дугме.
Ту је и нови мотор "Субару Леон"запремина 1,8 литара. Захваљујући уградњи компресора са турбопуњачем, било је могуће побољшати уштеду горива. За 100 километара у комбинованом циклусу потрошено је око 7 литара. Снага мотора је, иначе, била 82 литра. са. (са "механиком").
Године 1984. модел је прошао кроз велики рестилинг.Тада се појавила трећа, последња генерација аутомобила. Много је времена прошло од производње првог модела, технологије су постале савршеније. Тако су почели да се појављују нови моћни мотори. А делови и резервни делови за Субару Леоне почели су да се праве квалитетнији и поузданији.
Најмоћнији мотор произвео је 136 коњских снага. Али било је и мотора за 131 и 117 литара. са. Остали мотори имали су мање од 100 коњских снага.
Занимљиво је да се Северна Америка није снабдевалаизвозни модели са моторима од 1,6 литара. То је зато што нису били довољно моћни за локално тржиште. Али 1,8-литарски, више-портно убризгавање горива и турбопуњени турбопуњач били су тамо популарни.
Модели треће генерације били су потпуно другачијиниво. Колико је коштала само опрема! Потпуно дигитална инструмент табла, уграђени и дијагностички рачунари, ваздушно ослањање и крстарење пронађени су у најновијим аутомобилима. Није изненађујуће да су били толико тражени.
Успут, сада се овај модел чак може наћи и упродаја по огласу, по жељи. Ових дана то кошта мање од 100 хиљада рубаља. Истина, и захтева одговарајућа улагања, јер је старост аутомобила прилично велика.
