Сви знамо за квалитет домаћих путева.Многи европски аутомобили на руском тржишту долазе са ојачаним елементима огибљења. Ово је диктирано условима у којима она мора радити. Уз то, руски возачи, без прекршаја који им се наводи, нешто су различити у стилу вожње. Још је чуднија чињеница да су домаћи аутомобили још мање прилагођени таквим условима и имају још мање радног ресурса. Али не ради се о томе.
Најугроженији елемент у свакодневној вожњиаутомобил је предњи овјес. Укључује зглобне зглобове који служе за обезбеђивање хода вешања, као и за окретање точкова у жељеном смеру. Временом се шарка, која је уграђена унутра, истроши, појави се зазор који се развија у куцање. То заузврат може проузроковати озбиљну несрећу, јер се клип једноставно истргне са седишта силом опруге.
Замена кугличног зглоба није превише сложена,међутим, за то је потребна вештина, вештина и мали сет алата. Наравно, можете једноставно платити услугу аутомобила, али за то немате увек бесплатан новац, а деси се да то морате урадити на путу. У овом случају вријеме је ограничено дневним сатима, а на дохват руке можда нећете пронаћи потребне уређаје. Замјена зглоба кугле тада постаје неугодан задатак, али да не говоримо о тужним стварима.
Прво морате инсталирати предњи део аутомобилакрижа за нешто стабилно и прилично високо. Затим се испод хаубе одвију шипка амортизера, која се такође причвршћује одоздо, с два вијка. Подсјетимо да се у нашем случају разматра замјена кугличног зглоба ВАЗ 2107, за остале аутомобиле поступак може бити мало другачији, због дизајнерских карактеристика.
После тога вреди попустити матицулопта. Постоји могућност да ће, под дејством опруге, прст искочити из саме биподе, али не бисте се требали ослањати на такав случај. Према томе, замена кугличног зглоба није потпуна без чекића. Неколико удараца се врши на биподи, након чега би прст требао бити слободан.
ПАЖЊА.Не треба потпуно одвртати матице, јер након отпуштања прста ништа неће задржати опругу и она ће једноставно излетети, а енергија му је врло велика. Такође може оштетити ручицу. За компримовање опруга користе се посебне везе које су уграђене на обе стране калема. Тада се увијају и опруга се сабија. Овде бисте и даље требали бити опрезни, јер везе могу склизнути и нагло ће се отворити, последице могу бити врло страшне.
Након тога, куглични зглоб се замењује.Даље, инсталирамо све у обрнутом редоследу. И овде не треба заборавити на сигурност. Такође морате размислити о асистенту, јер је само обављање таквог посла проблематично. Нећемо разматрати сценарио разлога због којих ће можда бити потребна замена лопте. ВАЗ 2107 се не разликује у дизајну суспензије од осталих аутомобила совјетске и руске "класике", тако да је ово упутство применљиво на све аутомобиле са задњим погоном ове марке.
