Мотори савремених аутомобила морајузадовољавају све строже захтеве, укључујући не само тежину и димензије, већ и њихову ефикасну снагу. У исто време, многи добро знају да такви показатељи имају обрнут однос, а то изузетно негативно утиче на поузданост компонената. Ово се посебно односи на радни век самог мотора. У некој фази развоја, смањење ресурса инсталираног мотора поклопило се са комерцијалним интересима, јер је обезбедило смањење постојећег циклуса обрта купца возила.
Али стална конкуренција између највећихпроизвођачи аутомобила, као и различити еколошки захтеви довели су до тога да су произвођачи морали да обезбеде повећање поузданости, а пре свега стабилност својих перформанси током најмање три до пет година рада, а то је све у условима када користи се веома убрзана опрема.
Главни правац модернизације модерногмотора је употреба нових материјала уграђених у главне јединице за трење, као и развој ефикаснијих мазива, од којих је један посебан триботехнички састав „Супротек“. Повратне информације власника аутомобила који су већ искусили овај алат у пракси су често позитивне, а објављени резултати истраживања су прилично занимљиви. Али многи не разумеју како се пружа овај ефекат.
Упркос чињеници да произвођачи аутомобилапредузмите разне мере како бисте смањили ово интересовање, постоји много разлога зашто многи људи користе „хемију“ за моторе, укључујући Супротек. Прегледи власника показују да таква средства купују углавном из следећих разлога:
Постоје ситуације када аутомобилска „хемија“користи се у крајњем случају. На пример, особа можда нема новца или времена за обављање поправних послова, али истовремено јој је потребан аутомобил за решавање неких важних проблема и користи посебна средства попут адитива Супротек. Прегледи власника аутомобила указују да су таква средства у неким ситуацијама једино исправно решење.
Тако се током последњих неколико година поље аутомобилске „хемије“ за моторе значајно развило, укључујући не само обим, већ и правце.
Аутохемија укључује следеће врсте адитива:
У зависности од начина примене, идоступне функције, такви производи се користе као додатак стандардном мазивном уљу и имају и предности и недостатке. Истовремено, људи и даље више воле да користе "Супротек". Прегледи власника често указују да благодати ових средстава и даље покривају све непријатности њихове употребе.
Принцип деловања таквих адитива једа ултрафине честице меких метала продиру у зону трења, где су делови одвојени малим филмом тензида и праха. Међу предностима таквих средстава је повећање површине контакта, смањење укупних губитака трења, као и релативно ниска цена.
Истовремено, постоје и неки недостаци: ограничен период рада, мала адхезија нанесеног слоја, таложење метала у каналима и на зидовима, као и превисока концентрација метала у уљу.
Такви адитиви раде због чињенице да уТоком њихове употребе, Лангмуирове структуре се формирају у облику спирала окомито на површине трења, што осигурава поуздано задржавање мазива. Поред тога, при довољно великим оптерећењима почињу да реагују са разним површинама за малолетнике, формирајући флуорид гвожђа, који такође пружа нека својства екстремног притиска. Ови агенси су перфлуорополиетер карбоксилне киселине, политетрафлуороетилен, флуоропласт-4 и перфлуоропропилен оксид.
Међу њиховим предностима вреди напоменути да ониОдликују се ниском ценом и одличним карактеристикама екстремног притиска, али у исто време недостаци укључују апсолутно непредвидиво стварање конгломерата из остатака производа, што доводи до зачепљења и повећаног хабања канала. Такође, њихова употреба је оптерећена стварањем смоластих наслага, а производи сагоревања могу садржати разне токсичне супстанце.
Уз помоћ ових средстава, минимумсила смицања између слојева спојева и елемената. Предности таквих средстава су у томе што омогућавају постизање повећане контактне површине, смањују губитке трења, а такође пружају одличне карактеристике против хабања по малој цени.
У исто време раде ограничено време, превише су концентрисани у уљу, а такође изазивају абразивно и корозивно хабање током уништавања.
Метални уређаји пружају образовањехлориди на различитим контактним површинама површине трења при повећаним оптерећењима. Филм, дебљине између 300 и 400 нм, непрестано се бруси и обнавља.
Предности таквих средстава су одличнекарактеристике против хабања и екстремног притиска, као и прилично прихватљива цена, али међу недостацима вреди напоменути ограничен период деловања, опасност од корозивног хабања и превисоку концентрацију лека у уљу.
Управо овој врсти производа припада адитив."Супротек". Прегледи стручњака о овим производима често су само позитивни, што је осигурано због посебне технологије рада. Ова врста средстава прво врши потпуно чишћење површине трења, а тек онда ствара услове за даље формирање новог слоја због обнављања кристалне металне решетке.
Капацитет задржавања уља је превисоковог слоја омогућава ефикасну заштиту од хабања ради оптимизације параметара јединице. Међу предностима таквих алата, вреди истаћи могућност ЦИП реконструкције јединица трења, стварање заштитног слоја, значајно смањење брзине хабања, као и смањење губитака трења.
Мане су минималне - опасностпредозирање, потреба за строгим придржавањем упутстава, релативно висока цена, као и директна зависност ефикасности рада од стања чворова. Из тог разлога многи власници аутомобила бирају додатке Супротек. Прегледи, међутим, сугеришу да цена често у потпуности оправдава стицање овог производа, јер ако следите сва упутства, он је практично лишен било каквих негативних квалитета.
Основна разлика између геомодификатора трења идруге врсте адитива је да се њихов рад не врши уљем на површини трења, већ се састоји у стварању таквих услова контакта на микро нивоу, уз помоћ којих ће бити могуће изградити потпуно нову кристалну решетку. Дакле, систем трења независно формира нови квалитет, попут неког живог организма, а адитив Супротек му у томе помаже. Квалитетно моторно уље се разблажи овим материјалом, након чега систем реагује и ствара секундарну структуру која је најпогоднија за овај контакт трења. Захваљујући томе, постиже се свестраност и ефикасност коришћења таквих средстава.
Најуверљивија разлика између геомодификаторатрење од других додатних средстава је очување ефеката чак и након промене уља Супротек. Квалитетно уље разблажено другим средствима не постиже накнадни ефекат, односно у њему нема производа и нема посебних ефеката. Уз помоћ геомодификатора формира се слој, потпуно нова структура, која ће наставити да обавља своје функције и без изворног материјала.
Још један кључни фактор јехемијска неутралност, због чега се уље Супротек за аутомобиле може сигурно користити у било којим мазивима у којима су конвенционални пакети адитива већ једва уравнотежени, а свака употреба додатних активних хемикалија може изазвати најнегативније промене у својствима мазива.
Ако говоримо о ефекту који се постиже уЗбог таквог формирања новог слоја површине трења током стандардног рада опреме, вреди истаћи значајно смањење нивоа трења, као и стварање у неким условима такве структуре која практично нема хабање . Такође, не заборавите да ако сипате Супротек (уље) у мотор, постаје могуће обновити и елиминисати разне проблеме истрошене површине, што значајно повећава њен укупан радни век.
Процеси површинске геомодификације могуимплементирани на атомском нивоу, а по својој природи су прилично суптилни и захтевају озбиљнија истраживања. Али у исто време треба рећи да само због недостатка било каквог озбиљног истраживања, опште идеје о процесима значајно смањују могућности коришћења ове технологије, а такође спречавају њено побољшање, због чега адитив Супротек има постати популаран. ... Моторно уље ове компаније је направљено са нагласком на најквалитетнијем материјалу, а она сама непрестано спроводи разна истраживања у својој лабораторији. Због тога се производи "Супротека" значајно разликују од формулација које производе друге организације.
Данас је уље Супротек изузетно тражено у Саратову и другим великим градовима Русије, а то је углавном због следећих предности:
Заправо, то су само главне разлике којеима адитив "Супротек". Уље за аутомобиле свих марки данас се може видети у каталогу ове компаније, а временом се асортиман допуњава са све више нових производа. Такође је вредно напоменути да постоје уља за све типове мотора. На пример, Ацтиве - уље Супротек (чланак: 121137), које се користи за бензинске моторе са километражом мањом од 50 000 км.
Рецензије о раду "Супротецха" су и позитивне и негативне:
