Налази се на североистоку КраснодараТериторија, Тихорецск се налази на удаљености од 150 км од главног града Кубана и 165 км од Ростова на Дону. Удобан и зелен град дугује своје рођење постављању Владикавказске железнице. То је најважније транспортно чвориште линија Махачкала - Ростов на Дону и Краснодар - Волгоград.
Цео живот града Тихорецка на Краснодарској територији повезан је са железницом, која је била важна за развој Северног Кавказа од стране Русије.
Руски цар Александар ИИ 1860. годинеПроглашен је декрет о стварању Кубанске области. А крај руско-турског рата 1878. дао је снажан подстицај развоју Кубана. Овде се индустрија активно развија, а регион се постепено интегрише у економски живот Русије.
У 50. години КСИКС века.Поглавар кубанске војске обратио се цару са захтевом да се спроведе железница до региона, што би било од великог стратешког и економског значаја. Десет година касније дата је дозвола за почетак градње. Била је то железница која је играла важну улогу у формирању и развоју целокупне привреде Кубана.
Приликом његове изградње дуж пругеплатна, настала су мала насеља, где су живели радници и инжењерско особље. Године 1862. потписан је декрет, према којем је почело пресељење на Кубан. Овде су се доселили људи из целе Русије, а друштвени састав региона се значајно променио.
Пошто су козаци били ангажовани на заштити региона, они сустворена су нова козачка села у чијој су подређености била салаша. Плодни черноземи натерали су сељаке да дођу овде да се населе у провинцијама Централне Русије: Вороњеж, Курск, Чернигов, Орил.
За нормално функционисање новог гвожђапут је захтевао специјалисте који су дошли да опслужују станицу Тихорецск. У близини станице за њихову резиденцију изграђено је мало село Тихорецки, из којег је касније израстао савремени Тихорецк Краснодарске територије. Село Тихоретскаиа је било удаљено 7 километара. Ово име потиче од реке Тихонкаиа, на којој се налазио.
У пролеће 1874. првикомпозиција, која је послужила као почетак новог живота. Са њом је тада у селу живело око 50 радника. Након постављања железничких линија у правцу Царицина, Новоросијска, Јекатеринодара, станица је добила ново значење - постала је чвориште.
Село је расло у величини, и зато му је датостатус фарме, а био је везан за село Тихоретскаиа. Козаци практично нису живели на фарми, живели су у селу, остављајући нестановнике да живе овде и раде на железници. Године 1895. на х. Тихорецки је живео око две хиљаде људи, а до 1917. године број становника био је више од 14 хиљада.
Кхутор - будући град Тихорецск, Краснодарска територија - брзо развијао. Године 1890овде су почеле да раде локомотивске радионице, нешто касније - локомотивски депо. Изграђена је нова зидана зграда станице, житнице, велика магацина, железнички клуб, женска гимназија, двогодишња железничка школа, која је школовала сопствене кадрове за сервисирање локомотива.
Паралелно са железницом развијао се и приватни сектор. Отворена су комерцијална и индустријска предузећа. Салаш је постао већи од села коме је био додељен и попримио изглед малог града.
Догађаји из 1917. нису оставили по страни Тихорецск(Краснодарски крај). Већина његових становника били су железничари који су активно учествовали у револуционарном покрету, за разлику од козачког становништва које је највише подржавало власт самодржавља. На фарми је успостављена совјетска власт.
Све до средине 1918. годинеона је, као и станица, била база Кубанско-црноморске Црвене армије. У јуну 1918. заузела га је Добровољачка војска, а до 1920. године овде је успостављена атаманска власт. Након тога, совјетска власт је поново успостављена. Године 1922. добио је статус града.
Град Тихорецк, Краснодарска територија, прошао је цеоначин са својом земљом. Турбулентне године револуције нису много утицале на њен развој, она је наставила свој живот, остајући главно чвориште које повезује стратешки важне регионе земље. Ако је до 1926. године овде живело око 20 хиљада људи, онда је до 30. године број становника био 30 хиљада.
Развијена је социјална сфера, изграђене су школе и болница. Град је радио опремљен, изграђена је палата културе, отворене су библиотеке, биоскопи, као и фабрика за прераду меса и живинарска фабрика.
После пет месеци проведених под фашистичком окупацијом,град се много променио. Практично је уништен, стрељањем и мучењем изгубио је 3,5 хиљаде својих становника. Оштећена је скоро свака кућа. Било је много посла на обнови и даљој изградњи града.
После рата дошло је време за повећањеобнова и развој града. Гледајући старе фотографије града Тихорецка на Краснодарској територији, тешко је замислити колико је труда било потребно да би он постао овакав какав је данас. Изграђене су нове куће, предузећа, а порушене су обновљене. Изградња нових индустријских објеката добила је брзи развој. До 1990-их градиле су се фабрике: импрегнација прагова, цигла, прерада семена кукуруза, механичка, хемијска опрема и још много тога.
Много пажње је посвећено социјалној сфери, образовању, јавном превозу. Изграђени су хотели за градске госте и пословне путнике.
У Тихорецку, Краснодарска територија, до краја 90-ихгодине КСКС века живело је више од 68 хиљада људи. Од данас је тај број пао на 58.000. Иако је од 2017. ова ситуација почела да се мења у позитивном правцу. Етнички састав града је хомоген, већина становника су Руси (94%), Јермени и Украјинци чине по 1,5%.
