Туркисх Аирлине је један од највећихевропске авио-компаније. То је носилац заставе Републике Турске. Седиште Туркисх Аирлинеса налази се на међународном аеродрому Истанбул, који носи име Ататурк.
Мрежу рута Туркисх Аирлинес-а представља 220 дестинација широм света. Поред тога, бродови компаније лете унутар земље. Ово су четрдесет два различита правца.
Поред базног аеродрома, компанија користипомоћна места трансфера путника. То су такозвана чворишта, која се налазе у истом граду као и централа. Као такве помоћне тачке, Туркисх Аирлине користи аеродром Есенбога у Истанбулу, као и престоничку луку која носи име. Сабихи Гокцен.
Тренутно је флота авиона компанијеобухвата 333 авиона Боинг и Ербас различитих модификација. Просечна старост авиона Туркисх Аирлинеса је око 7 година. Овај показатељ нам омогућава да кажемо да компанија поседује најмлађу флоту од свих европских земаља.
Вреди напоменути да није узалуд Туркисх Аирлинесповратне информације од путника добијају, по правилу, само добре. Уосталом, већ је три пута (2011, 2012. и 2013.) призната као најбоља међу европским компанијама. Године 2008. постала је пуноправна чланица највеће светске Стар Аллианце.
Оно што данас карактерише компанијуТурске авиолиније? Рецензије оних који су користили његове услуге говоре да је то услуга и безбедност, квалитет и беспрекоран рад сваког запосленог. Истовремено, вреди нагласити чињеницу да се цена карата ове авио-компаније може упоредити са ценама које нуде домаћи превозници, а понекад су и ниже.
Датум оснивања Туркисх Аирлинесаје 20.05.1933.. Све је почело формирањем Стејт департмента за управљање авио-превозницима, који је почео да функционише у оквиру Министарства одбране државе. Од августа 1933. године предузеће је почело да пружа услуге превоза путника. Међутим, у почетку су то били само домаћи летови између Анкаре, Ескишехира и Истанбула.
У септембру 1937Авио-компанија је својој флоти додала три двокрилна авиона Де Хавилланд Д.Х. 86б. Три месеца касније, на располагању јој се појавио и четврти авион. Сви линијски авиони су обављали летове на домаћим линијама. Реч је о летовима који повезују градове као што су Анкара и Истанбул, Ескишехир и Измир, Адана и Дијарбакир, као и Кајсери.
Улазак Туркисх Аирлинеса на међународно тржиштедогодила 1947. Тада су путници одведени са обала Босфора у Атину. Следећа фаза отварања дугих летова догодила се тек после четрдесет година. Тада је компанија почела да превози путнике преко Атлантика и на Далеки исток.
Након велике реорганизације која је извршена 20. фебруара 1956. године, предузеће је стекло статус корпорације. Тада је добио своје данашње име.
60-их и 70-их година прошлог века овоАвио-превозник је доживео свој брзи развој. У исто време, Туркисх Аирлинес је за себе набавио најнапредније авионе који су постојали у то време. И десетак година касније, авиони на дугим релацијама постали су понос његове флоте, што је омогућило летење на удаљеним међународним рутама.
У децембру 1990део њених акција, који износи 5%, је продат. Нешто касније влада је одлучила да прода још 23 одсто акција. То је урађено у децембру 2004. Две године касније, држава се разишла са још 28,75% удела у компанији. Данас поседује 49%. 51% акција је у приватном власништву.
Оно што се тренутно може чути о „турскомРецензије авиокомпанија? Ову компанију одликује повећана пажња према техничком стању авиона, одлична обученост особља за одржавање и летење, као и пружање првокласне услуге путницима.
До данас, овај авио-превозникје трећи по величини у Европи. Истовремено, дневно обављају око 1.000 летова до разних дестинација. Вреди рећи да је, према процени стручњака, у првој половини 2012. године ова компанија овладала скоро 4% целокупног светског тржишта. Истовремено се попела на осмо место на листи највећих авио-превозника целе планете.
Активности Туркисх Аирлинесаостао на врху чак и током финансијске кризе. Напротив, пословањем у тешкој рецесији, овај превозник је успео да усмери своје активности и донесе нове одлуке. То укључује чланство у Стар Аллианце-у и повећану пажњу на имплементацију ваздушног превоза, укључујући бригу о здрављу стјуардеса и пилота.
Авион компаније "Туркисх Аирлинес" (Туркиие)слете на двеста двадесет аеродрома у сто осам земаља света. Већина летова, чије трајање не прелази три сата, саобраћа се ка државама Блиског истока и Европе. Али поред тога, Туркисх Аирлинес је савладао трансатлантске летове, чија су крајња дестинација највећи градови Канаде и Сједињених Држава, као и низ земаља које се налазе на територији Јужне Америке.
Летови Туркисх Аирлинеса за Јапан и земље југоисточне Азије сматрају се приоритетом компаније.
Трансконтинентални транспорт „ТурскиАирлинес“ врши се коришћењем широкотрупних авиона А-340, А-330 и Б-777. Компанија такође послује у руским правцима. Мрежа његових рута укључује градове као што су Вороњеж и Јекатеринбург, Уфа и Казањ, Сочи и Санкт Петербург. Путници се испоручују и на московске аеродроме.
Путници, купујући карте од Туркисх Аирлинеса, могу сами изабрати било коју удобност лета. Укупно, овај превозник нуди три класе услуга, укључујући:
1. Економична класа. У салонима ове категорије компанија нудиУдобне столице са подесивим ослонцем за ноге. Осим тога, нема ништа изненађујуће у чињеници да путници који су купили карту економске класе од Туркисх Аирлинеса остављају најпозитивније повратне информације о удобности лета.
Заиста, између седишта таквог салона обезбеђен је повећан простор за ноге од 78 цм. Поред тога, сва седишта се могу наслонити уназад.
Такође можете подесити ослонац за ноге инаслон за главу. Седишта економске класе су опремљена утичницама. Према речима путника, веома је згодно. На крају крајева, утичнице омогућавају коришћење уређаја током целог лета. У таквим салонима постоји и систем за забаву на броду. На њега су повезани појединачни екрани. Током лета, путници могу да бирају са огромне листе било ког филма, програма, игрице и слушају своје омиљене песме. Током лета компанија бесплатно обезбеђује комплексне оброке. Његов мени укључује велики избор квалитетних пића и јела.
2. Пословна класа. Туркиш ерлајнс својим путницима који су изабрали ову категорију пружа салоне опремљене удобним столицама са модулима за масажу.
Поред тога, седишта су опремљена лампом за читање.Пословна класа Туркисх Аирлинес-а даје својим путницима могућност да померају преграду, што вам омогућава да доделите лични простор. Током спавања, ове столице се лако могу трансформисати у пун кревет.
У овом случају, стјуардеса ће дати путникупостељина, као и путни комплет, који укључује чепове за уши, маску за очи, балзам за усне и чарапе. Свако ко лети пословном класом има индивидуални екран повезан са системом за забаву у лету. Користећи екран осетљив на додир, можете погледати разне нове музичке нумере, игране филмове и документарне филмове, чији је избор огроман. Систем за забаву такође пружа могућност да се опустите тако што ћете постати члан ваше омиљене игре. Оброке током лета у таквим салонима развијају најбољи кувари у Турској. На менију се истовремено налазе јела не само националне, већ и светске кухиње.
За оне путнике који преферирају пословну класу, компанија нуди пиће добродошлице на почетку лета. Приликом сервирања ручка користе се порцеланске посуде (у осталим категоријама - пластичне).
Поред тога, предност куповине карте залет у пословној класи је могућност коришћења засебних шалтера приликом пријаве на лет на аеродрому, као и чекања на позив за укрцавање у посебној сали у којој се обезбеђују оброци. Такви путници се последњи укрцавају у авион, а први излазе при слетању.
3. Класа удобности. Сви који су купили карте Туркисх Аирлинеса могулети у кабини, која је опремљена удобним седиштима (постоји продужени интервал између њих). Главна карактеристика у овом случају је ширина седишта. Има 49 цм Наслони седишта могу удобно да се наслањају до 22 цм Појединачни монитори са екраном осетљивим на додир у салонима комфор класе имају дијагоналу од 27 цм Постоји функција повезивања иПад или иПод. Путницима се нуди широк избор пића и јела.
Карактеристична карактеристика водећег брода цивилног ваздухопловстваТурска је њен сталан и динамичан развој. Дугорочни планови овог авио-превозника су развој нових даљинских и краткорочних рута, унапређење квалитета услуге, као и редовно обнављање флоте авиона. Тако до 2020. године Туркисх Аирлинес очекује да добије сто седамдесет нових авиона. Ово ће омогућити не само ажурирање најмлађе флоте у Европи, већ и значајно проширење географије рута које покривају већину региона планете.
Флота Туркисх Аирлинеса, премановембра 2016. било је 333 брода чија просечна старост није достигла ни седам година. Како се наводи, само два произвођача имају авионе у флоти овог блискоисточног превозника. Реч је о компанијама као што су Боинг и Ербас. Дакле, ваздушна флота компаније укључује:
- 14 авиона Ербас А319-100 који лете за Европу и на рутама унутар земље;
- 29 Аирбус А320-200 коришћених у истом правцу као и претходни модел;
- 66 авиона Ербас А321-200 који лете на домаћим линијама иу Закавказју;
- 28 авиона Ербас А330-200, који су предвиђени за Европу, Блиски и Далеки Исток, Африку и Северну Америку;
- 30 Аирбус А330-300 Туркисх Аирлинес слеће на аеродроме у истим земљама као и претходни модел;
- 1 авион Боеинг 737-700, који се користи на домаћим летовима;
- 76 авиона Туркисх Аирлинес Боеинг 737-800, који се користе не само на домаћим, већ и на кратким и средњим летовима;
- Испорука 32 авиона Боеинг 777-300ЕРпутници у Лондон и Сингапур, Чикаго и Њујорк, Токио и Хонг Конг, Пекинг и Лос Анђелес, Сао Пауло и многе градове Европе, Блиског и Далеког истока, Африке и Северне Америке.
Према рецензијама купаца, Туркисх АирлинесАирлинес“ није узалуд носио титулу једног од најбољих у Европи. Куповина карата за његове летове неће бити тешка. То можете учинити на званичном сајту Туркисх Аирлинеса. Међутим, према речима путника, то није увек могуће. А онда, да бисте летели овим превозником, морате лично посетити представништво Туркисх Аирлинеса. Његови запослени ће помоћи у тешкој ситуацији и решити низ других проблема који су настали купцима. Представништва компаније налазе се у многим градовима Русије, Украјине, као иу другим земљама које су раније биле део СССР-а.
Туркисх Аирлинес се развиопосебан програм под називом Осмех. Намењен је редовним путницима. Његова главна разлика је присуство две класе услуга које се нуде власницима клупских картица као што су Цлассиц Плус и Елите Плус. Чланови програма имају јединствену прилику да зараде миље уз помоћ оних компанија које су партнери Туркисх Аирлинеса.
Међу њима:
- сви превозници чланови Стар Аллианце-а;
- неки хотели;
- велики број компанија за изнајмљивање аутомобила.
Клијенти који имају "Цлассиц" картицу могузарадите миље, бирајте меније, саморегиструјте се итд. Свако ко има 20.000 миља на свом рачуну може користити Цлассиц Плус картицу. Уз његову помоћ могуће је носити додатни неплаћени пртљаг, као и користити ЦИП салоне током летова на домаћим летовима.
Они путници који су могли да зараде 40 хиљада.бодова, идите на следећи ниво, који се зове "Елит". Таква картица пружа привилегије као што су значајних 50% попуста на карту бизнис класе за другог путника, као и дупли бодови за оне који купе карту у пословној класи.
Врхунац оваквог програма подстицаја јеЕлите Плус картица. Издаје се оним купцима који су успели да сакупе 80.000 наградних миља током године. Таква картица има такве предности као што је издавање Елите картице за рођаке и пријатеље клијента, као и право на надоградњу категорије лета без додатне накнаде, која се одобрава два пута годишње.
Дан пре лета путник има право да наручипосебна јела за вас. То можете учинити на сајту Туркисх Аирлинес-а, где је представљено двадесетак комплета разних врста хране. То може бити ручак за бебе или децу, вегетаријански мени, укључујући азијска или индијска јела која не садрже млечне производе, као и ручак припремљен само на биљној бази. Путник има право да за себе наручи етно храну.
Може бити кошер, муслимански, хиндуистичкиручак итд. На менију ове авиокомпаније је прилично велики избор хране за оне који имају здравствене проблеме. Дакле, путник може наручити ручак са мало пурина, мало протеина и за дијабетичаре. На захтев, обезбеђени су ручкови у лету који обухватају оброке без биљних протеина, јела са ниским садржајем масти, као и оброке без соли и лактозе.
За оне који лете на дугим или ултра дугим рутама нуди се услуга „Кувар“.
Пре сваког путника, сигурно ће се појавитипитање "Колико ствари могу понети са собом?". Дозвола за пртљаг компаније „Туркисх Аирлинес”. Одређена регистрована тежина се може носити бесплатно. Штавише, специфична стопа зависи од тарифе превоза и руте линијског превоза. Информације о томе, по правилу, наведене су у купљеној карти, тако да се можете упознати са правилима пре путовања. На пример, свим земљама осим Буркине Фасо и Чада, Бенина и Аргентине, Анголе и Демократске Републике Конго, Габона и Гане, Јужне Америке и Гвинеје, Канаде и Камеруна, Нигерије и Сједињених Држава, Сенегала и Малија, Мауританије и Обала Слоноваче, минимум који можете понети:
- у пословној класи до 30 кг пртљага и са собом понесите 2 комада ручног пртљага не више од 8 кг (сваки);
- у комфорној и економској класи до 20 кг пртљага и до 8 кг ручног пртљага.
Деца млађа од две године такође подлежу дозвољеном пртљагу. Не прелазе 10 кг, а ручни пртљаг - 8 кг.
Тренутно је компанија променила правила превозапртљаг за оне путнике који лете из Одесе за Португал или Грчку, Немачку, Италију или Шпанију. За оне који су купили карте у економској и комфорној класи ово је 30 кг, а за бизнис класу 50 кг.
Занимљиво, 2014Турски авиопревозник повећао је дозвољену количину пртљага за оне путнике који су купили карту у економској класи на 50 кг за недељу дана. Таква великодушност је била због чињенице да је у то време у Истанбулу био фестивал куповине. У част овог догађаја, тржни центри су понудили 70% попуста на своју робу и радили су даноноћно.
У читавој историји постојања турског превозника са својим авионима, догодила су се четири удеса на међународним летовима и осамнаест на домаћим летовима.
Неке турске авионске несреће су описане у наставкуАирлинес. Први од њих догодио се 17. фебруара 1959. Авион турског превозника срушио се на лондонском аеродрому Гетвик. Узрок инцидента је густа магла, која је спречила нормално слетање. На броду је било 16 путника и 8 чланова посаде. 10 људи је преживело ову несрећу.
3. марта 1974, лет 981 се срушио у Француској, убивши 346 људи. Узрок пада била је грешка у дизајну.
25. фебруара 2009. годинеАвион Туркисх Аирлинеса срушио се приликом слетања на међународни аеродром у Амстердаму. У несрећи је погинуло 127 путника и 7 чланова посаде. Узрок трагедије је квар радио висиномера.
