Av alla befintliga transportsätt, mångaresenärer väljer järnvägen. Tågresan är anmärkningsvärd för sin höga hastighet, komfort - beroende på valt tåg och vagn och ett relativt lågt pris.
Det finns en mängd olika vagnar iPå tåg, beroende på avstånd, komfortnivå och biljettkostnad, kan du välja en eller annan typ av vagn även i ett tåg. Sittbilar är försedda med sittplatser i två rader, med en gång i mitten. Vagnen från insidan liknar passagerarplanets hytt, du kan bara sitta i den. Sådana bilar används oftast i förorts tåg som reser över korta sträckor. Biljettpriserna är minimala. Fritidsplatser är vagnar med liggande soptunnor placerade 4 vardera i ett separat fack. Facket från korridoren stängs inte av en dörr; mittemot varje fack finns det ytterligare två platser - de övre och nedre hyllorna. Den nedre sidohyllan förvandlas till ett bord med en sittgrupp. Fackbilen är ett separat rum, inhägnad från den gemensamma korridoren med en dörr med lås. Facket i tåg kan vara fyrsitsigt - med två övre och nedre hyllor finns det också trippel- och dubbelfack.
Från en passagerarbiljett kan du inte bara ta reda på dettågets ankomst- och avgångstider, men också mycket mer. Till exempel skrivs vagnstypen med separata bokstavsbeteckningar. En mjuk tvåsitsad vagn betecknas med bokstäverna SV. SVM är en mjuk vagn med två- och fyrsitsfack, vanliga fack i tåg betecknas med bokstaven K, en andra klasssvagn är PL, en vanlig vagn är O. Dessutom kan information om ytterligare tjänster fås från biljetten, till exempel hur många gånger måltiderna tillhandahålls, om det tillhandahålls alls. Effekt indikeras av U1, U2, U3, etc. Siffran bredvid bokstaven anger antalet måltider. Det finns ingen enda standard och maten serveras annorlunda i olika tåg - från en fullständig måltid till torra ransoner.
När du köper en biljett till fjärrtågpassagerare erbjuds kvinnliga och manliga kuponger. I detta fall bestäms typen av den första köparen, om en kvinna köpte den - det kommer att vara ett kvinnligt fack, om en man - en manlig. Denna division är gjord speciellt för att passagerarna ska känna sig så bekväma som möjligt. Tågfack kan också blandas när passagerarnas kön inte spelar någon roll. Detta är bekvämt för familjeresande.
Det viktigaste som skiljer sig från andra tågpersontåg - avdelningsbil. Sådana bilar har tillverkats sedan sovjettiden, vars huvudleverantörer kallas Tyskland och Tver Carriage Works (TVZ). Standardvagnen består av nio fyrsitsfack, var och en är numrerad med romerska siffror - från I till IX, sätena är numrerade från 1 till 36, med de nedre hyllorna som är udda och de övre är jämna. Det finns ytterligare en dubbel, i långväga tåg är den avsedd för resten av ledarna, och om tåget reser mindre än 12 timmar erbjuds det vanligtvis till passagerare. I början och i slutet av fackbilen finns två toaletter - oftast lämnas en av dem av ledarna. Moderna tåg är utrustade med torra garderober, vilket gör det möjligt att inte ta hänsyn till sanitetszonerna.
Sådana bilar har sitt eget strömförsörjningssystem,värme och ventilation. Bilen kan värmas upp med ved eller kol eller med hjälp av el. Bilen är utrustad med en varmvattenberedare som ligger i början av korridoren samt ett vattenkylsystem. Varje fack har ett utlopp, bagagehållare och ett bord för passagerare. Standardfackets yta är 1,75X1,95, hyllans bredd är 60 cm, längden på den allmänna korridoren är 18 m, den är bredare i bredd än korridoren i en reserverad sittvagn, eftersom det finns inga sidoplatser i den. Det finns speciella lyftstolar mellan fönstren i korridoren, så att passagerare kan sitta ner i korridoren medan grannar i facket till exempel byter kläder.
Genom förekomst bland resenärer tillPå TIS territorium är fack på tåget de mest populära. Ett foto av bilarna antyder att de ständigt moderniseras och förbättras, moderna kuponger blir mer och mer bekväma och att resa med tåg kan ge många positiva känslor för alla turister.
