Hastighetsbåtar är praktiska, men också mycketmed en dyr typ av vattentransport. Både fartygets hastighet och kostnaden beror främst på materialet som används för utförande. Det bästa alternativet anses vara transport av aluminiumlegering, träbåten är något sämre i prestanda. Den otvivelaktiga fördelen med den senare är handgjord.
Särskild uppmärksamhet ägnas den installerade motorn. Standardmotorn kan leverera hastigheter i intervallet 45-50 km / h. Trots de mycket anständiga värdena räcker det inte för bra hastighet. En av de mest tekniskt avancerade och moderna är en vattenstrålkompressor, men den har ännu inte blivit utbredd, bara höghastighetsbåtar utrustad med en liknande motor. Dessutom ger den full effektkörning upp till 30 cm djup.
En ganska vanlig lösning blirköp av en enhetlig båt med avtagbara motorer och efterföljande installation av en ny motor. Men i det här fallet är det nödvändigt att överväga några punkter, till exempel den tillåtna lasten på fordonet. Snabbbåtar, vars egenskaper kan vara mycket olika beroende på klass och kostnad, har sin egen hastighetsgräns, vars överskott medför farliga konsekvenser.
Dynamiska krafter ökar samtidigt medbåtens hastighet. Racing motorbåtar och andra låga, snabba fordon når nästan full glidning. Båten berör bara vattenytan, men dess massa faller helt på flytkraften.
Trots att båtarna är snabba, kapablanår 80 km / h, är något sämre än sportmotsvarigheter, de är tillräckligt för personlig vardaglig användning. Ett fartyg med en potential på upp till 80 km / h behöver inte samla in onödiga dokument och certifikat. Tyvärr går en bråkdel av motoreffekten förlorad under uppkomsten av ytvågor. De uppstår som ett resultat av störningen av vattenytan, som alltid inträffar under fartygets rörelse. En del av vattnet förskjuts av framsidan av båten och tenderar att fylla hålrummen i aktern. Samtidigt med en minskning av massan av det förskjutna vattnet minskar motorns energiförbrukning för vågbildning, vilket inte bara stör andra fartyg utan också kan påverka kusten negativt.
