Alla motoroljor är klassificeradei tre kategorier: bensin, diesel och universal. De är också uppdelade i all-weather, vinter och sommar. Men oavsett vilken klass de tillhör är huvudsakliga kännetecken för olja en sak - viskositet. Distributionsnivån för en given vätska på motorns friktionsytor beror på denna parameter. Vi kan säga att resursen till en förbränningsmotor i en bil beror mer på viskositet, så idag kommer vi att ägna en separat artikel till just nu.
Denna vätskes huvudfunktion är att förhindrafriktion av rörliga delar inuti motorn ”för att torka”. Dessutom ger oljan minimal friktion medan den bibehåller maximala täthet hos arbetscylindrarna.
Стоит отметить, что характеристики и смазывающие egenskaperna hos denna vätska kan variera avsevärt beroende på temperaturen på själva motorn. Förresten, de motortemperaturdata som visas på bilens instrumentbräda kan skilja sig avsevärt från oljevärmningsnivån. Och det visas inte på instrumentpanelen i kabinen. Beroende på intensiteten hos förbränningsmotorn kan detta ämne värmas upp till 140-150 grader Celsius (och detta trots att motorns driftstemperatur är 90 grader!). Men under sådana förhållanden kan vätskans viskositet skilja sig avsevärt från originalet.
Därför, för att säkerställa den längsta livslängden och minimal friktion på cylinderväggarna, kräver varje bil sin egen oljetyp, rekommenderad av biltillverkaren.
Själva viskositetsparametern är mycket viktig för maskinen,trots allt beror vätskans förmåga att stanna kvar på motordelarna under en lång tid av detta. Men denna parameter, som vi noterade tidigare, kan variera betydligt med olika temperaturintervall. Men hur kan man då förstå vilken viskositet som helst ska ha olja? Lyckligtvis hittades en lösning på detta problem i American Association of Automotive Engineers (SAE), som utvecklade en klassificering av bilens viskositet. Med andra ord, detta system ger oss ett temperaturområde där driften av förbränningsmotorn är säker, förutsatt att tillverkaren av ”smörjmedlet” tillät att den med sådana parametrar kan användas i denna motor.
5W30, 14W-40 - sådana koder finns på absolut varje etikett med smörjvätska. Vad menar dem?
I själva verket varje märkning av en sådan produktinkludera flera siffror separerade med bokstaven W och ett bindestreck. I vårt fall indikerar avkodning av 5w30 motorolja att denna vätska är multigrade - den mest populära bland bilister. Att definiera alla detaljerade specifikationer är mycket enkelt. Tänk på detta med exemplet på 5w30 olja.
5W-dekryptering berättar om låg temperaturagentens viskositet, vilket möjliggör en kall start av bilen vid en temperatur på minus 35 grader Celsius. Detta bestäms på följande sätt - vi subtraherar 40 från figuren före W-värdet. Det resulterande antalet är den minsta oljetemperatur vid vilken ICE-pumpen kan pumpa den genom systemet och undvika torr friktion av delar inuti.
Liknande matematiska manipulationer kanbestäm minimitemperaturen för motorns "vevning". I exemplet med 5w30 olja berättar dekrypteringen att denna parameter är minus 30 grader Celsius. Och detta bestäms mycket enkelt: från den erhållna temperaturen på den kalla start av motorn (i vårt fall, den0) subtrahera 35. Det blir uppenbart att med kylning blir oljan mer och mer tät, och det är mer och mer svårt för startmotorn att vrida motorn ”till kylan”.
Så vi fick reda på vad 5w30 olja hardekryptering. Syntet eller mineralvatten - det beror bara på bilens ålder. Om det är en maskin äldre än 5 år är det bättre att använda ett "mineralvatten" för det, om det är yngre, då "syntetiskt".
Det bör noteras att alla parametrarsom definierats ovan är endast i genomsnitt för bilen. Avkodning (inklusive 5w30 oljor) ger ungefärliga uppgifter. De faktiska värdena beror på själva motorns egenskaper, så när du väljer en olja ska du inte stänga ögonen för tillverkarens rekommendationer.
I de flesta fall moderna tillverkarebiloljor tillåter deras drift vid en temperatur på högst minus 20 grader Celsius. Om du bor i ett sådant klimat är det inte viktigt för dig att välja mellan 15W-40 och 5W-30 oljor. Dekryptering av båda möjliggör drift även under den hårdaste vintern. Men om din start / batteri är mycket sliten / urladdad är det bättre att föredra 5W-30 eller 0W-30 olja. Ju lägre viskositeten är, desto mer troligt är din startmotor att vrida motorn och starta den "kall".
En annan viktig parameter anges efterbokstäverna W. Dessa siffror indikerar oljans höga temperaturviskositet. I vårt fall, för en 5w30 vätska, är denna parameter 30. Detta värde indikerar den minsta och maximala viskositeten vid en arbetstemperatur på 100-150 grader Celsius.
Många bilister tror att ju högre denna parameter är, desto bättre kommer motorn att bete sig. Detta är delvis sant.
Slutligen noterar vi det mest optimala intervalletersättning. Det är allmänt accepterat att oljan tömmer sin resurs efter 10 tusen kilometer. Det är med detta tidsintervall som det är bäst att byta vätska i bilen. Ägarna till bilar med LPG är mer lyckliga: tack vare den mer miljövänliga förbränningen av gas (det spelar ingen roll om det är propan eller metan) täpps oljan praktiskt taget inte till och behåller dess transparens även vid 20 tusen kilometer. Du bör också regelbundet kontrollera nivån på dess rester i motorn.
Så vi fick reda på vad som är avkodningen av SAE 5w30 och lärde oss alla nyanser av viskositet, liksom det optimala utbytesintervallet för denna vätska.
