Bra nyheter för ett stort antal.bilister var avskaffandet av fordonsbesiktning i Ryssland i december 2012. 3 december undertecknade premiärminister D. Medvedev ett dekret som ändrade det obligatoriska förfarandet för inspektion. Dessutom finns det nya enheter inom fordonskontroll. Dessa är återförsäljare av vissa bilmärken. Nu har de möjlighet att genomföra inspektion av servade modeller.
Självklart har inspektionen inte annullerats.Att säga "avskaffande av inspektion", menar vi förändringar i reglerna i dess passage. De viktigaste av dem - TO-biljetten är slutligen och oåterkalleligt utesluten från listan över handlingar som krävs för att bli presenterade till inspektören under kontrollen. Det bekräftar inte nu kontrollen av inspektionen. Behovet av att bära det hela tiden med dig och presentera det under inspektioner var ännu tidigare uteslutet från trafikreglerna, nu kupongen, eftersom en bekräftelse på passagen av TO-enheten äntligen ersätts av ett nytt dokument - ett diagnostikkort.
Den senare är ett pappersark medEn detaljerad lista över alla poäng godkändes. Det är inte nödvändigt att ha detta dokument med dig hela tiden. Diagnostikkortet behövs för presentation till försäkringsgivaren vid utfärdandet av en CTP-policy.
Другое новшество - ваше авто, техосмотр которого nödvändigt för att få en "medborgare", kan nu inspekteras i den officiella tjänsten hos återförsäljaren av motsvarande märke. Det är riktigt att bilcentraler ännu inte har gått igenom ackrediteringsförfarandet som underhållsoperatör i ett officiellt organ, den ryska försäkringsunionen. Dessutom kommer de inte att kunna inspektera bilar av andra märken. Man tror att sådana centra inte skulle vara för villiga att införa en ny tjänst, förutom för prestige. Att få en sådan licens är en lång och besvärlig verksamhet, dessutom kommer återförsäljarföretaget sannolikt att begränsa cirkeln av kunder av inspektionsservice till gamla kunder. Avskaffandet av inspektionen från tidigare operatörer är dock inte registrerat någonstans.
Faktum är att inspektionsbiljetter inte redan utfärdatsnågra månader. Nu består den officiella listan över dokument som en förare måste ha med sig endast av tre föremål - ett körkort, ett intyg om registrering för en bil och en försäkring. Information om föraren anges i det senare, eller policyn kan utfärdas utan att begränsa kretsen av personer som får köra denna bil. "Bil" och är ett intyg om godkänd inspektion.
Således är det nu nödvändigt att genomgå inspektion endast innan du får eller förlänger OSAGO (för bilar mellan tre och sju år - en gång vartannat år, äldre - årligen).
Данное нововведение облегчило жизнь миллионам drivrutiner. Tidigare var det möjligt att köpa en CTP-policy senast sex månader före utgången av den tidigare inspektionen. Och många förare var tvungna att genomgå underhåll två gånger om året för att förlänga ”auto-medborgaren” i tid. Nu har annulleringen av inspektionen, obligatorisk i sex månader eller mer innan polisen mottagits, löst många problem. Enligt de nya reglerna kan du utfärda en försäkring varje dag inom giltighetsperioden för TO.
Dessutom kan inte annat än glädja avbokningeninspektion som ett obligatoriskt förfarande för försäljning av bilar. Enligt de antagna ändringarna är diagnoskortet giltigt till det datum som anges i det, oavsett ägarbyte.
En akut brist uppstod i början av förra året.former av TO-biljetter som bara inte hade tid att skriva ut i rätt belopp. Tusentals bilister kunde inte klara inspektionen i tid och tvingades byta till kollektivtrafik. Med införandet av diagnoskort har detta problem också lösts.
Kontrollkostnaderna förväntas bli någotkommer att minska på grund av fallande efterfrågan. Men experter undviker fortfarande exakta prognoser - trots allt har MOT-operatörerna tagit ut kostnaderna för att skaffa inspektionsformulär, som nu är okrävade.
