Kinesiskt företag grundat 1992Lifan var ursprungligen positionerad som en tillverkare av budgetbilar, skotrar och motorfordon. Idag är företaget ett av de 500 största privata industriföretagen i Kina, men även efter att ha förklarat den värdiga kvaliteten på sina produkter för världen fortsätter det att hålla en lojal prisnivå.
Lifan motorcyklar, liksom andra bilar ochmotorfordon som säljs långt utanför gränserna i Mellanriket och förstärker varje år bara deras position på marknaden. Idag exporteras de till över 140 länder runt om i världen. Bland beundrare av dessa billiga motorcyklar kan man till och med notera länder som Kanada, USA, Ryssland, Tyskland, liksom många andra som har sin egen produktion.
Bland tillverkarens modellutbud kan alla göra dethitta en cykel efter eget tycke. Lifan-motorcyklar presenteras i kategorier som sportcykel, chopper, cruiser, classic. Så för att tillgodose konsumenternas efterfrågan i rätt volym fortsätter företaget att utveckla nya modeller. För närvarande planeras en serie enduromotorcyklar.
Lifan-motorcyklar kan i allmänhet klassificeras sombudgetprissegment. Kostnaden för de flesta modeller varierar från en till tre tusen dollar. Detta lockar främst de som är förbryllade över köpet av sin första motorcykel.
Företagets produkter är bra för nybörjare som inte gör detbara på grund av priset. De allra flesta cyklar har relativt låg vikt, liten motorkapacitet och enkla kontroller. Bristen på "klockor och visselpipor", som bara kan orsaka ett flin i en oförskämd cyklist, skadar bara inte en nybörjare - trots allt kommer allt med erfarenhet. Så det är bättre att förstå vetenskapen om att köra gradvis. Dessutom tillhandahåller tillverkaren inte möjligheten att accelerera Lifan-motorcyklar till oöverkomliga hastigheter. Och för en nybörjare kommer frånvaron av frestelser bara till nytta.
Tillverkaren kompletterar motorcyklarencylindriga motorer med en volym på 125 eller 150 kuber. Deras makt överstiger som regel inte 20 "hästar". Bensinmotorer "Lifan" har låg bränsleförbrukning jämfört med en skoter - de konsumerar sällan mer än 2 liter per hundra. Vissa modeller är utrustade med en kickstartare och ett elektriskt startsystem.
Motorcyklar från den kinesiska tillverkaren nyligenbörjade produceras i Ryssland. Församlingen genomfördes av Degtyarev Plant OJSC i staden Kovrov. Detta gjorde det möjligt att avsevärt minska transportkostnaderna och upprätthålla en lägsta prisnivå för ryska fans av märket.
