Kompakt crossover Lifan X50 oftaDet finns på ryska vägar. Människor som köper sådana bilar lockas av utseende, pris och status för en utländsk bil. Sedan under drift blir det klart om maskinen motiverar förväntningarna eller inte. Tja, eftersom många äger denna crossover, skulle jag vilja överväga dess verkliga egenskaper och fördelar, baserat på kommentarerna från bilister. Och den bästa informationskällan i detta fall är recensionerna från ägarna kvar om Lifan X50.
Många som har en Lifan X50 i sitt garage,markera med uppmärksamhet en intressant funktion. Och det består i det faktum att bilen startar först när kopplingen är nedtryckt. Och detta är en bekväm, om än ovanlig skyddande funktion - plötsligt är växelspaken i växel.
Upphängningen är bra, bekväm. Ojämnheter jämnas ut så att de inte kännas. 18,5 cm spel är tillräckligt för en bekväm åktur i staden och enkel terräng.
Den blygsamma 103-hästkraften, överraskande,beter sig med höga hastigheter och visar smidighet. Vid kallt väder börjar det omedelbart, även om gatan är långt över -30 ° C. Lådan inkluderar överföringen tydligt och gör inga konstiga ljud samtidigt.
Mer kvar om crossover Lifan X50 recensionerägarna gör det klart att bilen faktiskt är dynamisk. Efter inbrottet börjar dess "off-road" -karaktär att dyka upp. Hastigheten ökar snabbt och tyst. Du kan gå 130 km / h, och det kommer att känns som 90 km / h. Hastigheten uppnås dåligt bara från 130 till 150. Förresten hörs motorn i höga hastigheter, men som ägarna hävdar är ljudet litet och inte för irriterande.
Och detta ämne påverkas av uppmärksamheten från många ägares recensioner om Lifan X50. Fin interiör som alla gillar. Och indikatorer från instrument placerade i djupa "brunnar" läses lätt.
Fler bilentusiaster berömmer den 3-talade styrningenett hjul på vilket ljudkontrollknapparna är bekvämt placerade. I allmänhet är allt i kabinen för denna crossover på plats. Interiören är inte bara estetiskt attraktiv, utan också ergonomisk, och detta är viktigt. Och stolarna är bekväma. Även vid långa resor gör ryggen inte dom.
Och naturligtvis är det många som uppmärksammar bagagerummet.Volymen är 650 liter. Men det kan ökas till 1136 liter, om du viker den bakre raden. Transport av skrymmande varor orsakar inga besvär. Ägarna säger att om du vill kan du anpassa vilken som helst, till och med det mest besvärliga, till denna crossover.
Fortsätter ämnet som rör interiören, vill jag återigen uppmärksamma de recensioner som ägare kvar om Lifan X50-bilen.
Folk hävdar att den här maskinen är utformad för attmedelstora förare. För lång och bred inuti finns det inte tillräckligt med utrymme, och landning kommer att vara obekväm. Endast två personer kan bekvämt sitta i den bakre raden. Tre blir för trånga. Förresten, höga passagerare måste bokstavligen vila huvudet i taket. På grund av den sänkta takbågen finns det för lite utrymme i toppen. Av samma anledning måste man vara försiktig vid landning och avstigning.
För många är ett betydande minusbrist på mattor. I crossover finns det bara tyggolv. Eftersom mattor måste köpas oberoende, annars blir allt inuti smutsigt.
Men de främre stagarna förtjänar speciell beröm,helt inte täcker granskningen. För att uppnå detta gjorde utvecklarna den främre delen mer långsträckt. Och racken flyttades längre från det vanliga hörnet, på grund av vilket det var möjligt att öppna den sidodöda zonen för visning genom ytterdörrens fönster.
Arbetet med viss utrustning i dettaKinesisk crossover lämnar mycket att önska. Detta bekräftas av recensionerna från ägarna till Lifan X50. Egenskaperna på bilen är inte dåliga, men elektroniken kan vara bättre.
En luftkonditionering, till exempel, kan stänga av sig själv och sedan börja arbeta igen. Det finns fortfarande ingen justering av kraften för att värma sätena, men det skulle inte vara överflödigt.
Många har fortfarande en ikon på panelen,varning om funktionsfel i växelkursstabilitetssystemet, även om det i verkligheten är normalt. De flesta bilister kallade detta misstag som en obotlig sjukdom i denna modell "Lifan". Man kan bara hoppas att utvecklarna i framtiden kommer att fixa det.
Om du vill veta om nackdelarna med crossover, dåDet är också nödvändigt att uppmärksamma ägarnas recensioner om Lifan X50. Nackdelarna med denna bil är som alla andra bil. Och de är vanligtvis förknippade med byggkvalitet.
Många säger att en tid efterbörjan av driften i denna maskin, torkarna "knar". Problemet löses genom att köpa nytt, ramlöst. Men det är fortfarande frustrerande att de nya torkarna inte håller länge.
Vissa har också instabilväxlar till backväxel. Och vid övergasning, som inte kan undvikas i vissa situationer (när man t.ex. klättrar en kulle), känner man en obehaglig lukt i stugan. Dessutom har motorn en ökad "aptit" på bränsle. Den verkliga konsumtionen är mer än angiven.
Förresten, även i den här modellen är den extremt misslyckadbricka behållaren är belägen direkt ovanför generatorn, och hålet är litet. När du häller vatten måste du vara så försiktig som möjligt så att ingenting spills på det.
Studera recensionerna om Lifan X50köpare, man kan inte tänka sig över ämnet säkerhet. Hon är i den här bilen är på en anständig nivå. Många tycker att det är ett användbart alternativ att ha en ljudvarningsfunktion som aktiveras om en person har nått en hastighet på mer än 120 km / h. De flesta gillar också den automatiska dörrlåsningen som sker i det ögonblick då hastighetsmåttnålen överstiger 20 km / h-märket.
I allmänhet utvecklarnatrodde. De utrustade modellen med en däcktrycksövervakningstjänst, en elektromotorens startspärr, sex krockkuddar, bältessträckare, körningsljus på dagen, en automatisk dörrlåsningsfunktion i händelse av en olycka och till och med ett alternativ för att identifiera en främre passagerares närvaro.
Vad kan du säga till slut?En modern SUV med goda egenskaper - det är denna definition som perfekt beskriver Lifan X50 crossover. Recensioner med foton bekräftar detta ytterligare. Och som ni ser är kommentarerna mestadels positiva.
