Påhängsvagnen för semitrailer tillhör kategorin bilar,används för transport av bulklast och kännetecknas av hög effektivitet. Det är nödvändigt för transport av stora mängder sand, grus och grus under byggandet av vägar, reparationsarbeten och byggandet. Transport har en tippplattform och basen av en semitrailer. Den är indelad i flera typer beroende på den maximala lutningsgraden för karossdelen, lastkapacitet, dimensioner, konstruktion av tippmekanismen och den tid som avsatts för att sänka och höja plattformen.
Hydraulisk hiss designad förse till att tippmekanismen fungerar. Avlastning kan utföras i två riktningar, medan denna process kan styras från hytten. Pumpens kapacitet är en av dess positiva aspekter, men på grund av detta bör den användas samtidigt med traktorn, som har en kraftfull motor. Semitrailern kompletteras av fyrhjulsdrift, antislåpsbromssystem, ett chassi med tre eller fyra axlar och högkvalitativa mekanismer som är nödvändiga för att förhindra oavsiktlig sänkning av karosseriet. Ofta representerar de en bar fixerad med gångjärn. Kroppens botten måste ha en slät och jämn yta för att säkerställa fri lossning av transporterade material. Semitrailernas drifttid beror på karossens kvalitet, särskilt på slitstyrkan och styrkan hos de material som används för tillverkning.
Semitrailer Gander gantry förvärvade omfattandedistribution på grund av användarvänlighet. Det ger effektiv transport och lossning av material utan speciella tidskostnader. Med det uppnås också betydande ekonomiska fördelar genom att öka produktiviteten i det utförda arbetet. Jämfört med en lastbil med liknande volym kan den transportera en större mängd last, och köpet kommer att kosta mycket billigare.
Tippvagnens påhängsvagn, vars foto presenteras ovan, har många fördelar, bland vilka är följande:
Tippvagnens påhängsvagn kan ha bak och sidanedladdning. Den senare sorten har blivit mest utbredd i jordbruket, där lossning inuti hangarer och lagring krävs. Men tekniken med bakre lossning anses vara mer effektiv på grund av den lägre massan, ökad kroppsvolym och enkel design.
Для изготовления полуприцепов используются aluminium och stål väljs varje material beroende på transportens syfte. Tunga stålalternativ används för leverans av fast last med stor massa, och aluminium, lätt - för bulk men lätt. I enlighet med syftet väljs andra tekniska egenskaper, till exempel typen av upphängning och kroppens tjocklek. Stålmodeller har en fjäderupphängning och väggar med en tjocklek av 6 mm, medan aluminiummodeller har en pneumatisk upphängning och tunnare väggar.
Transportkapacitet beror direkt påantal axlar och utrustning med förstärkt ram. Den fyraxlade semitrailer-trucken kännetecknas av den högsta bärförmågan, den kan bära samtidigt en vikt på upp till 45 ton.
Kroppen kan ha en kvadratisk och halvcirkulär form.Det första alternativet är mer universellt, det tillhandahåller transport inte bara av bulkmaterial utan också av tegel och kakel. Den halvcirkelformiga semitrailern är inte utan fördelar, de inkluderar snabb lossning på grund av brädorna, saknade svetsar och formen på facket för transport av material, relativt liten vikt och stabilitet under lossning.
Volymen på kroppsdelen väljs i enlighet meddestination för transport. Den största volymen behövs för transport av tunga stenar, medan kol och bulklast kan transporteras med dumpningsutrustning med en volym på 35 kubikmeter. m
