Nissan Avenir är en stationvagn somproducerad av den japanska biltillverkaren i 15 år. 1990 släpptes den första modellen och 2005 den sista. Grunden för denna modell var andra generationens Nissan Exemplar-plattform. En nyhet i början av 90-talet blev snabbt populär, eftersom dess nyckelfunktioner var lönsamhet, kraftfulla motorer, fyrhjulsdrift och ökad längdförmåga.
Ursprungligen Nissan Avenir på baksidan av W10aggregerade med motorer på 1,6 respektive 1,8 liter. Men dessa motorer stod under huven i framhjulsdrivna versionerna. Men det fanns fortfarande modeller med fyra aktiva hjul. Under huven satt 2-litersmotorer. Och laständringar samlades uteslutande av 1,6 liters motorer.
Intressant nog, framhjulsdrivna Nissan-modellerAvenir ”erbjöds antingen med en 4-växlad” automatisk ”eller med en 5-växels” mekanik ”. I princip var resten av bilarna utrustade med samma växellådor. Emellertid i modeller med allhjulsdrift skulle "mekanikern" kunna skryta med en elektrovakuuminföring av bakaxeln. Och "maskinen" hade en konstant anslutning, utförd genom en viskös koppling.
Intressant, 3 år efter startenproduktionslinjen tilllade en turbodieselmotor. Nissan Avenir med en sådan motor blev snabbt populär. 2-litersenheten producerade 91 hk. och var mycket ekonomisk.
Och sedan 1995 dök en modell upp under varumärketSalut. Under huven på denna fyrhjulsdrivna bil installerades en 210 hästkrafts turbodiesel. Denna modell skulle kunna utrustas uteslutande med en "automatisk". Intressant nog kom en sådan Nissan Avenir ut nästan samtidigt med sin konkurrent, som var Subaru Legacy GT.
1998 dök ljuset ut en ny "Abner" iW11 kaross. Betydande förändringar har skett. Det fanns en bakre multilänkupphängning, som gav modellen en utmärkt stabilitet på vägen och utmärkt hantering. Strukturella element som 4WD Atessa-systemet, liksom den helt nya CVT-M6-transmissionen, väckte särskild uppmärksamhet.
CD20ET-dieselenheten erbjöds uteslutande med en 4-växlad “automatisk”. Men mer intressant började de nya bilarna vara utrustade med en kraftfull 230-hästkraftsmotor utrustad med en turboladdare.
Det var stora förändringar.I framtiden genomgick naturligtvis modellen en lätt nyutveckling. År 2000 började exempelvis modeller med ökad markfrigång och större hjul att dyka upp. Men gradvis började efterfrågan på stationvagnen sjunka. Subaru Legacy var mer populärt. Och därför beslutades släppningen 2005 att sluta.
Nissan Avenir exporterades inte tillRyssland. Men många ägare av denna bil bor i vårt land. Många tog med sig stationen. Människor säger att det här är en bra och pålitlig bil, som kommer att vara en utmärkt assistent för de människor som arbetar med hushållning eller på korta resor. Tack vare den stora bagageutrymmet visar det sig att ladda en hel del övergripande saker.
Den här maskinen startar också lätt i negativtemperatur. Bilen är ganska kraftfull och ekonomisk: cirka 10 liter bensin per 100 km går runt i staden. Fortfarande nöjd med den hållbara, "inte dödade" fjädring och motor med högt vridmoment. Skötsel är extremt enkel: du måste regelbundet byta filter, olja (var 8-9 tusen kilometer) och ljus (var 30 000 km). Här är några av de mottagna recensionerna "Nissan Avenir".
Förresten, även nu kan du hitta denna kombi iförsäljning av annonser. Och i skäligt skick. 2000-modellen kostar cirka 200 tusen rubel (med en 1,8-liters 130 hästmotor). I grund och botten finns det alternativ för både högre och lägre priser. Men i alla fall är det värt att kolla bilen på en bensinstation innan du köper. Bilen är inte ny, därför är det nödvändigt att ta reda på vilka skador den har innan du gör en affär.
