Fordonets instrumentpanelVAZ av den nionde familjen är tillverkad av högteknologisk energiabsorberande plast med en tjocklek på 3 millimeter. Det är värt att notera att det för närvarande finns flera VAZ "torpeder". På transportbandet, efter mitten av 90-talet, producerades en "nio", på vilken en hög VAZ-2109 instrumentpanel installerades. Fram till denna punkt var det lågt. Konstigt nog gjorde den sista panelen mycket mindre ljud än den som monterades efter den. Men idag handlar det inte om det. I den här artikeln berättar vi hur du ställer in VAZ-2109 instrumentpanelen och hur den demonteras.
Det bästa alternativet för att ställa in detta elementinteriören kommer att fungera som komplettering av informationsskalorna för enheterna, nämligen att ersätta standardbelysningen med en diod. Ägarna till nyare VAZ har tur - de har ljuset inuti panelen. De gamla "nioerna" var upplysta från utsidan, vilket skapade en viss hård effekt. Och hon såg inte särskilt sportig ut. Det är fullt möjligt att ändra sin plats från extern till intern. För att göra detta behöver du en ljussändande lapp, ledningar och tejp.
Hur instrumentpanelens belysning slutförsVAZ-2109? Till att börja med kommer vi att behöva ta bort uttaget från bilen, efter att ha släckt bilens inbyggda nätverk och lossat fästena på foder. Vi kommer att prata om detta i detalj i avsnittet "Hur man tar bort VAZ-2109 instrumentpanelen låg och hög". För att ljuset från dioderna ska träffa locket från insidan är det nödvändigt att göra flera skär på ytan. Detta kan göras med ett lödkolv eller en het kniv.
När du har gjort hålen kan du fortsätta tillsjälva bakgrundsbelysningen. Vi kommer att ha den placerad som på utländska bilar, det vill säga från insidan. I specialiserade tjänster kostar en sådan tjänst flera tusen rubel, så för att spara pengar kommer vi att göra det själva.
Som vi noterade tidigare kommer vår höjdpunkt att varatillverkas på grundval av en konventionell LED-remsa. Vi skär den i flera jämna bitar. Som ett resultat bör vi ha flera spår med vardera 3 dioder. För jämn belysning gör vi en reflektor av folie. För varvräknare och hastighetsmätare behöver vi 3 tejpbitar. För resten av elementen (skalans bränslenivå, kylvätsketemperatur osv.) Räcker det med ett stycke.
Vi har inte bråttom att kasta bort standardupphängningen, förden lyser upp pilarna på instrumentets vågar. Men det kan också uppgraderas. För att göra detta måste du limma LED-remsan istället för lamporna. Många bilentusiaster noterar dess mycket ljusa glöd, så vi limar också nyansfilm på dioderna. Om inte, kan du använda en svart markering - resultatet blir detsamma. I det här fallet förblir standardfiltret på plats och bakgrundsbelysningen blir mjuk och enhetlig med en vitblå färg.
Därefter måste den färdiga bakgrundsbelysningen anslutas tillkontakten från standardbelysningslampan. Glöm inte polariteten - vi definierar den i förväg. Alternativt kan du köpa en speciell drivrutin för att driva lysdioderna. Med den stabiliserar du spänningsförsörjningen lite.
I detta skede, vår instrumentpanelVAZ-2109 är praktiskt taget slutförd. Det återstår bara att kontrollera LED-lampornas prestanda och applicera en konstant spänning på 12 V. När det gäller pilarna måste de kalibreras om och det är bättre att ersätta dem med speciella, som lyser upp av en separat lampa bredvid axeln. Som ett alternativ installeras standarddelar från "dussintals" skärmen, som också är upplyst från insidan.
Enligt instruktionerna, för att heltdemontera panelen måste vi göra en hel del manipulationer. I det här fallet utförs arbetet i en specifik ordning. Först demonteras de 3 reglagen för värmare, sedan fläktbrytarenheten och fästskruvarna på mittkonsolen. Vidare kopplas ett block med ledningar, en sladd från nödgångsbrytaren och två från bakrutans uppvärmning från den bakre PTF-omkopplaren. Efter att blocket har tagits bort från omkopplaren för utomhusbelysning och cigarettändarbelysning.
Skruva sedan loss de fyra fästskruvarna på kontrollenvärmepaneler och 2 bultar från instrumentbrädans visir. Därefter komprimeras fjäderklämmorna och instrumentklusterhuset tas bort från panelen. Hastighetsmätarkabeln tas också bort. Vidare avlägsnas det vita blocket från instrumentklustret och den ekonometriska monteringsslangen. Kabeln för återställning av körsträcka är bortkopplad från hastighetsmätaren. Därefter tas ett rött block med ledningar bort.
I nästa steg demonteras fästmuttern.strålkastarkrokorrektor, rattstångsbrytare och själva ratten. Efter att tändningsnyckeln har installerats i läge "1" tas stöldskyddet bort och därefter avlägsnas blocket med ledningar från tändlåset.
Hur tar jag bort VAZ-2109 instrumentpanelen ytterligare?Därefter avlägsnas rattstångsröret tillsammans med tändningen. För att ta bort handtaget från stången måste du dra "sug" mot dig. Därefter avlägsnas skruvarna för att fästa spjällstängerna och själva elementen som håller skölden med rattar på höger och vänster sida. Allt, i detta skede har VAZ-2109 instrumentpanelen (låg) tagits bort! Installation av alla element utförs på samma sätt som borttagning, i omvänd ordning.
Det verkar som om två identiska bilar - VAZ 1994 och 1996 släpps. Emellertid är designen på frontpanelen helt annorlunda, därför kommer demonteringsalgoritmen att vara lämplig.
Demontering av den höga instrumentbrädan börjar medta bort den dekorativa dekorationen på ratten. Därefter måste du skruva av rattens fästmutter så att dess främre del är i jämnhöjd med änden på kolonnaxeln. Ta inte bort muttern direkt. Ratten på "nio" sitter mycket tätt på räfflorna och med plötsliga rörelser kan den, som hoppar av fästena, orsaka stora skador.
Med skarpa handslag slås delen av fästenaoch slutligen bort. Sedan skruvas ut 6 bultar i kolonnens nedre hölje. Den sista delen, tillsammans med tändningens foder, kan tas bort helt utåt. Vi gör samma sak med det övre höljet. Därefter avlägsnas basen från axeln och två trådblock blockeras från ljudsignalen. Sedan tas kablarna från torkaren och vindrutespolaren samt vrid- och belysningsspaken bort längs kedjan.
Efter att ha dragit ut "sug" avlägsnas handtaget fråndra och ta bort instrumentpanelens konsol. Sedan avlägsnas cigarettändarpatronen, askkoppen, liksom fläktbrytaren och värmekontrollreglagen (här kan du försöka bända dem med en skruvmejsel). Därefter avlägsnas hydraulkorrigeraren, ljusbrytarna och andra element på samma sätt.
Efter det kommer till instrumentpanelen, ochhastighetsmätarkabeln tas bort, vi tar bort de röda och vita dynorna från instrumentklustret och det inbyggda styrsystemet. Därefter kopplar vi från tändningslåset tillsammans med "marken", kontrollampan för att öppna spjället och styrstavarna. Själv som skruvar för att fästa skärmen är placerade på båda sidor av beklädnaden. Efter att ha tagit bort dem kommer instrumentpanelen (VAZ-2109 "Samara") att befinna sig fritt från bilen.
