Маленький грузовичок ГАЗель успел стать настоящей legenden om den inhemska bilindustrin, trots den relativt lilla åldern. Det var den första framgångsrika lågtonnage-maskinen som förtjänat universellt erkännande i många CIS-länder, där det används aktivt för denna dag. I Ryssland är detta det mest sålda lågt tonaget, vilket inte har lika stor värde. Priserna på Gazelle-delar är fortfarande 2 gånger billigare och billigare än till exempel Ford Transit. Och förr eller senare kommer en viss reservdel på den att kräva ersättning. Fjädrar är inget undantag.
Vilken som helst vår tenderar att kollapsa (böjaunder gravitationstrycket). Maskinen börjar sjunka samtidigt, dess lastkapacitet reduceras betydligt. Följaktligen måste våren på Gazellen ersättas. Men våra förare hittade en annan väg ut - för att producera vårhyra. Samtidigt förnyar det alla sina driftsegenskaper, och det kan vidare "bortskämda". Det finns naturligtvis sådana fall när en metall enkelt brister under tryck (oftast på grund av stor överbelastning). Och det är omöjligt att utan att köpa en ny del, eftersom Gazelle inte kan köra på några stötdämpare, och ännu mer, kan inte transportera varor. Och för att inte rulla och byta det ofta finns det möjlighet att stärka fjädrarna. Gazellen tillåter en sådan vinst uteslutande på bakaxeln tack vare tillsatsen av ytterligare lakan.
Men bli inte fördragen - allt borde varai måtta. När allt kommer omkring, om du lägger till 10 ark till bron, kommer lastkapaciteten i Gazellen inte att öka. Lasten på motorn, växellådan och ramen själv, som gillar att spränga under överbelastningar på 2,5-3 ton, kommer att öka. Vid transport av överdriven svårighetsgrad är det inte särskilt värt att springa in i gropar och oegentligheter, eftersom det kan medföra oförutsedda konsekvenser. 1500 kg - det här är normen som en Gazelle ska bära. Och för stora belastningar finns GAZ Valdai.
Fjädrar på Gazellen är mycket känsliga för groparna, såsom framsidan och baksidan av dem är sammankopplade. För att spara, kan du sätta slitna bakfjädrar på framaxeln och i deras ställe för att köpa nya.
Если усилить рессоры на ГАЗель, то её Lyftkapaciteten kommer att öka till två ton. Tillsatsen av varje par ark ökar lastkapaciteten med 200 pund. Förstärkar ofta fjädrar på långsträckta versioner av Gazeller (kroppslängd från 4 meter eller mer). En sådan inställning ökar tillförlitligheten och livslängden hos bilens chassi vid full belastning. Upp till tre extra lakan installeras på fyra meter, vilket totalt belopp är 8 stycken. Om så önskas är det också möjligt att installera arken på framaxeln, men det spelar ingen roll, men ger endast maskinens styvhet. I allmänhet ger stärkningen av våren på Gazellen ökad stabilitet och manövrerbarhet vid körning.
Många förare, när de förstärker fjädrarna, glömmer bortatt den maximala bärkapaciteten hos en Gazelle är, som angivits ovan, högst 1500 kg (och detta är med en lutningsdel). Om du lastar 2-3 ton varje dag in i det, måste du snart byta bakaxeln och även övervaka motorn, som förresten också är konstruerad för 1,5 ton.
