Moderna bilar är utrustade med olikaalternativ som bör underlätta start av en kall motor, men ofta klarar dessa enheter inte av sina uppgifter, och motorn startar inte bra på en kall motor eller startar inte ens alls. Samtidigt kan en varm motor fungera mycket enkelt och bra.
Tidigt på morgonen under huven på bilen börjarkrångel och krångel i försök att värma upp enheten och starta den. Varje bilentusiast vill gå in i sin bil på morgonen, bara starta den och köra, och inte tänka på om motorn startar eller inte.
Att lösa kallstartproblemet är ganskasvårt, för det finns inget definitivt svar på frågan om dålig kallstart. Av grundläggande skäl kan du ta frånvaron av en brännbar blandning i förbränningskammaren eller fel på ljusen. Detta är en konsekvens. Resten är skäl. Ibland är det fel bränsletillförsel till förbränningskammaren att skylla på. Blandningen kanske inte räcker eller tvärtom är det för mycket.
Bland de främsta orsakerna till en dålig lansering är följande:
Du bör inte försöka hitta alla eller ett av dessa symtom direkt. Om bilen inte startar bra på kyla är det första att göra att observera bilens beteende under start.
Ofta fungerar startaren bra när du startar,motorn kan dock inte starta. Om du skruvar loss kontakten kan den vara torr eller fylld med bensin. Detta är en slags indikator. Lukten av bränsle kan också berätta mycket. Om bensin inte har en karakteristisk skarp lukt, är orsaken i den. Men om ljuset är vått och bensin luktar som det ska, döljs kärnan i uppdelningen någon annanstans. Om allt är i ordning och bränslelukten är korrekt, injektorerna är helt rena och trycket i bränslesystemet är normalt, bör du fortsätta din sökning.
Det börjar inte bra på en kall bil på grund avflera anledningar. Så var noga med att kontrollera batteriets laddningsnivå. Om den är mycket urladdad eller närmar sig slutet av dess livslängd, kanske den inte levererar tillräckligt med ström för att starta. Du kan förstå att orsaken ligger i batteriet genom att startmotorn beter sig. Den snurrar inte motorn eller den snurrar, men den är instabil.
Det finns ofta ett problem med Honda-distributörsbilar.
Det kan finnas problem med rustningstråden. Detta är också en frekvent uppdelning i distributörbilar.
Ofta kan en dålig start förknippas med en starkslitage på tändspolarna. Om bara en spole är installerad i bilen kan diagnosen utföras med en testare. Men om det finns mer än en spole är det nästan omöjligt att ställa en diagnos, och de misslyckas nästan aldrig på en gång. Även en arbetsspole räcker för en normal start. Spolalternativet bör kontrolleras sist om allt annat är uteslutet.
Ibland kommer bilen inte att starta bra när den är kall på grund av tändstiftets problem.
Om det finns spår av bensin på det, så är det härindikerar att de har översvämmat. Det är nödvändigt att ständigt ha en uppsättning användbara i bagageutrymmet, eller bättre - en ny, för att inte rengöra och torka de gamla utan bara installera nya.
En bil kanske inte startar bra i kallt väder med liten eller ingen kompression i förbränningskamrarna.
Problematisk start kan bero på felförrätt. Fryst olja, kondensat i avgassystemet, kristalliserad frostskyddsmedel. För att komma ur en situation där en kall bil inte startar bra är det nödvändigt att använda oljor med en viskositet på 5W30, 5W40 eller 0W30 och 0W40. Startmotorn måste rotera vevaxeln till 100 rpm. Det viktigaste är bränsle. Den ska innehålla mättade ångor.
Om en klassisk VAZ inte börjar bra på en kall, betyder det att inställningarna har försvunnit eller att många små defekter har ackumulerats i bilen. Lite underhåll krävs.
Under denna inspektion kontrolleras vätskenivåerna i motorns vevhus, växellådan, vätskenivån i kylsystemet och bromssystemet.
Om VAZ är förgasad kan det här elementetvara igensatt. Du bör också inspektera startmaskinens membran, tätheten hos vakuumförstärkaren och bränslepumpens membran. Du bör också se till att startmotorn fungerar som den ska.
Om det inte börjar bra på en kall injektor, dåhär bör du leta efter ett fel i injektorerna. Injektionsenheten fungerar som en klocka, men bara i perfekt skick. Deras tillstånd är särskilt relevant under vinterperioden, då blodproppar av icke-bränslesprung kan allvarligt hindra lanseringen.
Ofta är det vanligt att byta injektorer enligt reglerna frånbiltillverkare. Det är också nödvändigt att spola dem regelbundet, särskilt eftersom kvaliteten på bränslet lämnar mycket att önska. När du spolar munstyckena hemma måste du kontrollera att de är täta.
Om insprutningsmotorn startar och omedelbartbås, då är detta ett tecken på att ECU försöker mata en rik bränsleblandning i förbränningskamrarna. Ljusen är fyllda med bensin och som ett resultat fungerar inte motorn bra.
Om det första problemet för bensinmotorer ärdet här är ljus, då för diesel - dålig kompression. Det börjar dåligt på en kall dieselmotor med svag kompression. Motorn går lite bättre om den värms upp.
Dålig kompression indikeras av en ojämnarbete, vibrationer, grå rök från avgasröret. Om du tittar under huven och öppnar motorn täcks enheten av olja. En annan brist på kompression kan identifieras av en minskning av effekten, ökat buller under drift samt hög bränsle- och oljeförbrukning.
Om det är svårt att starta på en kall dieselmotor är det första steget att mäta kompressionsnivån.
Du kan också leta efter orsaken i munstyckena.Under processen att köra motorn på bränsle av låg kvalitet slits insprutarna mycket. Först trycks ned manöverventilen och sedan kalibreras injektionsspetsen.
Injektionspumpen är också värt att se.Varje del av pumpen och insprutningssystemet som helhet utsätts för kraftigt slitage. Om motorn inte startar bra och det är nödvändigt att rotera startmotorn under lång tid för att starta, är det användbart att kontrollera pumpen.
Det kommer att vara användbart att kontrollera ljusen.De är inte så stora och är ofta gömda bakom motorn. Om en eller flera tändstift inte fungerar, startar inte motorn i kallt väder. Byt ut pluggarna. Det här är typiska skäl till varför en bil inte startar bra när den är kall. Men för en bättre start är det värt att köpa en förvärmare.
Så vi fick reda på de främsta anledningarna till att bilen inte startar.
