VAZ-2106 startar inte: orsaker och sätt att eliminera dem

Varje bilägare som körklassiska bilar från AvtoVAZ, står ständigt inför vissa problem. Det händer ofta att du verkligen behöver gå just nu, men bilen startar inte. VAZ 2106 är inget undantag. Det finns flera typiska orsaker till detta beteende. Idag ska vi titta på de största problemen som kan uppstå med "sex".

Möjliga fel

Det första steget är att avgöra om det fungeradebilen var tidigt före felet och allt gick sönder, eller motorn slutade visa tecken på liv efter att ha försökt reparera den. Om de "sex" tidigare körde bra och glädde ägaren ligger orsaken till felet i tändningen eller i bränsletillförselsystemet.

Kraftsystemskontroll

Det enklaste och säkraste sättet är att ta bort locketluftfilter och häll ca 10 ml bränsle i förgasaren. Då måste du försöka starta bilen igen. Om VAZ 2106 inte startar, eller om motorn startar och omedelbart slutar fungera, är det nödvändigt att kontrollera bränsletillförselsystemet till förgasaren.

För att utföra detta test måste du skruva lossskruven på klämman som drar åt slangen. Den senare går direkt till förgasaren - änden doppas i en flaska eller annan behållare. Med några kranar på bensinmatningsspaken på bensinpumpen kan du kontrollera om bränslet levereras direkt till förgasaren.

Bensinpump

Innan du kontrollerar måste du se till att bränslefiltret är installerat i bilen.

Kvaliteten på inhemsk bensin är mycket långt ifrånperfekt, så du kan inte göra utan dessa element. Om du skakar pumpen med händerna kommer bränslet att röra sig i bränslefiltret. Om det är torrt rekommenderar experter och erfarna förare att leta efter luftläckor på motorvägen. Det här funktionsfelet uppstår sällan, men det händer. Om ingenting motstår när du trycker på spaken vrids motorns vevaxel ett halvt varv.

Förgasare och bränsleledning

Om VAZ 2106 inte startar och samtidigt bränsletblandningen levereras inte till förgasaren eller det finns tillförsel, men mängden bränsle räcker inte för att starta, då är orsakerna ett fel på ledningen eller bränslepumpen. Om motorn inte vill starta efter att problemen med bränsletillförseln har lösts, rekommenderas att du kontrollerar förgasaren.

Under en sådan kontroll rensas nödvändigtvis strålarna och kanalerna såväl som sprayen på den accelererande pumpen.

Tändningssystem

Om VAZ 2106 trots allt inte startar kan orsakerna till felen vara i tändenheten. För att kontrollera om det finns en gnista, ta bort spetsen på pansarvajern på den första cylindern.

Sedan förs detta tips till motorhuset med cirka 7-8 mm. Starta sedan startmotorn och vrid vevaxeln. Om det inte finns någon gnista, kontrollera alla viktiga spänningar.

Tändspole

Om gnistan inte dyker upp efter dessa manipuleringar och VAZ 2106-motorn inte startar är orsaken troligen i motorns högspänningständspole. I detta fall testas både spolen och ledningarna.

Ofta vill bilen inte starta på grund avhaveri i tändfördelarens lock eller i högspänningsledningar Om det inte finns någon känd arbetsspole kan isolering av kroppen från massan hjälpa till att komma ur denna obehagliga situation. Det är tillåtet att upphänga spolen i luften för att utesluta all kontakt med någon av noderna.

Trambler

Om VAZ 2106 inte startar kan du leta efter orsakernai distributören, eller snarare i reglaget. Denna bil kan bete sig så här på grund av brott i störningsdämpningsmotståndet - du måste leta efter motståndet direkt i skjutreglaget. Detta problem kan elimineras helt enkelt genom att kortsluta kontakterna med vanlig ledning. Det är viktigt att du installerar ett motstånd på den här platsen. Om nedbrytningar av skjutreglaget observeras kan det också isoleras för att eliminera problemet.

VAZ 2106-bilen startar inte efter reparation

Ofta är en av anledningarna fel.ställa in tändningsmoment. Faserna i gasfördelningsmekanismen kan slås ner. I det här fallet kanske inte motorn startar alls eller så kan den fungera intermittent - motorns process kan åtföljas av nysningar.

För att eliminera kolven i den första cylindern, placera dentill den höga änden av kompressionsslaget. I det här fallet bör du inte ställa in det enligt etiketterna. Detta är en fyrtaktsenhet och märkena i den sammanfaller två gånger under cykeln. Det finns en gammal men effektiv metod - skruva loss tändstiftet på den första cylindern och stäng hålet med en bit trasor. Därefter vrids vevaxeln. Det ögonblick då pluggen från tyget trycks ut behövs bara för tändning.

Om gasfördelningsfaserna går förlorade elimineras uppdelningen genom att ställa in alla parametrar enligt fabriksetiketterna.

VAZ 2106 startar inte på hett

Ofta beror detta på förgasaren. Det händer att motorn är tillräckligt varm, men nålen är svag i flottörkammaren. Som ett resultat pumpar bränslepumpen bränsle in i förgasaren, efter att motorn stängts av och nålen inte hålls på en tillräcklig nivå. Om du försöker starta en sådan bil blir bränslet alltför anrikat genom förgasaren. Som ett resultat uppstår ett problem: VAZ 2106 startar inte, vilket kan diagnostiseras med låga motorvarvtal. I det här fallet, efter ett tag, börjar enheten fungera normalt.

sammanfattning

Det finns en säsongsmässig karaktär av jobbproblemetmotorer. Till exempel, på sommaren kommer bilen inte att starta på grund av en för rik blandning, på vintern - på grund av en dålig. För att bilen ska fungera ordentligt och så att ägaren inte räcker hjärnan med frågan "varför VAZ 2106 inte startar", är det nödvändigt att ständigt övervaka att förgasaren och andra viktiga komponenter fungerar korrekt. Då kommer denna klassiska AvtoVAZ-modell att glädja sin ägare med stabil och felfri prestanda.

Så vi fick reda på av vilka skäl VAZ 2106-bilen kanske inte startar. Som du kan se kan alla haverier elimineras för hand.