Luft-bränsleblandningen under förbränning avgeren enorm mängd värme. För normal motordrift behövs därför ett bra kylfläns. Denna funktion utförs av kylningsradiatorn. VAZ-2106 är också utrustad med den. Men ibland händer det att delen misslyckas. Hur bestämmer jag uppdelningen och ersätter detta element själv? Låt oss överväga.
Den främsta orsaken till att kylaren VAZ-2106försämras - detta är en läcka eller nedbrytning inuti elementet. Om du märker att frostskyddsnivån har börjat sjunka, och efter ett kort stopp under bilen har det bildats en vätskepol, troligen har en nedbrott inträffat i kylsystemet. Att köra med en sådan funktionsfel rekommenderas inte. Vissa ägare föredrar att reparera det gamla elementet med argonsvetsning. Men inte i alla fall är detta möjligt (särskilt om det är en kopparstrålare VAZ-2106).
Vilka verktyg behöver vi ersätta? För att ta bort och installera kylaren behöver vi ett "10" -huvud, förlängningssladd, spärrhake, Phillips och en platt skruvmejsel. Närvaron av ett visningshål är inte nödvändigt.
Det första steget är att tappa den gamla kylningenflytande. En viktig punkt - för att utföra dränering av kylvätskan krävs endast "kallt". Om bilen nyligen har gått tidigare, vänta tills motorn svalnar. Så installera bilen på en plan yta (du kan med en liten lutning uppåt). I kabinen stänger vi kranen som förser frysskyddet till värmeavkylaren. VAZ-2106 fortsätter att stå stilla. Öppna därefter huven och skruva loss locket på expansionsbehållaren. Detta är nödvändigt för att eliminera vakuumet i systemet. Sedan ersätter vi en kapacitet på 5-7 liter under dräneringshålet. Du kan använda en vanlig handfat, som på bilden nedan.
Detta är ett obligatoriskt steg.Hur extraherar man den här mekanismen? För enkelhetens skull, ta bort plintarna och ta ut batteriet. Koppla sedan bort ledningsnätet i området för vänster strålkastare. Vi tar ut kraftblocket. Vi får sensorerna för att slå på fläkten. För att göra detta, kläm in delen med fingrarna på sidorna och ta den ut ur hålet i höljet. Vi skruvar loss bultarna i själva höljet. Det sista elementet tas ut tillsammans med fläkten (går rätt upp). Ofta är det förorenat, så rengöring kommer att vara användbart.
Nu måste vi ta bort alla bilagor. Så vi måste lossa slangklämman på expansionsbehållarens slangar och rör som går till bilmotorn.
Nu återstår det bara att fylla systemet med ett nyttkylmedel. För att göra detta, skruva loss expansionsbehållarens lock och med hjälp av en teknisk vattenkanna fylla frostskyddet. Försök att dispensera en vätska. Häll inte för mycket frostskyddsmedel på en gång - det finns risk för luftstopp. För att undvika luftning trycker du också på bypass- och utloppsröret.
Det händer ofta att om du installerar en ny kylare,VAZ-2106 börjar förlora frostskyddsmedel. Dessutom följer det inte på grund av en nedbrytning, utan på grund av dåligt fixerade rör. Erfaren bilägare rekommenderar att man bearbetar rören med silikontätning och installerar dem på nya klämmor. Förresten, själva slangarna bör inte vara hårda eller klämda. I så fall är det bättre att ersätta dem med nya. Sprickor i munstyckena är inte tillåtna. Reparationssatsen är billig, så det är bättre att fylla på nya artiklar i förväg. Vid utbyte av kylaren rekommenderas det också att kontrollera värmeväxlarstöden. Byt ut dem om de är illa slitna.
Förutom läckor står ägare inför sådanafenomen som missfärgning av kylvätskan. Vad är anledningen? Ska jag byta ut VAZ-2106-kylaren igen? Anledningen ligger i den låga kvaliteten på frostskyddsmedlet i sig.
Så vi tänkte på hur man byter ut på en bilVAZ-2106 kylkylare. Som du kan se kan denna procedur utföras oberoende med en minimal uppsättning verktyg. Förresten är kostnaden för en ny radiator för "sex" (aluminium, producerad av DAAZ) tillsammans med klämmor och rör inte mer än 2,5 tusen rubel.
